曾经在坊间有这么一个公认的传闻，就是大众只有一款车，它叫高尔夫！而拉长后它就是帕萨特、换个称呼就叫迈腾、再拉长点就叫辉腾、几巴掌拍成方的就是夏朗、底盘升高就是途观。而不久前上汽大众正式推出的紧凑型SUV途岳，也同样没有逃过这句话的魔咒，最终还是被人们称为了换壳途昂。但凡事都有例外，比如一汽-大众探歌，其年轻时尚，与以往大众的风格截然不同，宛如一个活脱脱的小精灵。探歌不但与途岳同样基于MQB-A1平台打造，还将与途岳进行同台竞争。看到这可能有些消费者想问究竟买哪款好，那么就通过下面的对比，来看看究竟哪款更值得购买吧！

同平台不代表处处相同！

首先，我们先来说说同平台。如果A车和B车同平台，就认定这两车就是一个车，这种观点肯定是错误的。平台相同不代表处处相同，探歌与途岳虽然基于同样的MQB-A1平台所打造，但这两款车还是有着无数的区别，今天就跟着笔者一探究竟。

底盘方面，探歌和途岳的底盘结构相似度非常的高，就连悬架结构也皆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并全系标配了HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，所以探歌与途岳在滤震与抗冲击方面都会有着一定的相似。但探歌由于底盘要比途岳更加低矮一些，所以其在底盘支撑性、操控性与稳定性来说要比途岳强上不少。

在外观方面，探歌与奥迪Q2L共享了年轻化的设计风格，采用最新的“型格美学”设计理念，很好打破了传统SUV在外观设计上的造型束缚，呈现出时尚、活力、动感、年轻的造型特征。另外，探歌横贯式上格栅与 LED大灯相连，配合蜂窝状下格栅，构成了探歌标志性的“X”型前脸，搭配上首次出现在大众车型上的环形 LED 日间行车灯，确实与以往大众车型的设计风格大相径庭。

而途岳在外观方面的设计风格与途昂十分相似，无论是双横幅式的前进气格栅、大灯组、雾灯区还是下方进气格栅皆与途昂几乎一致。实话实说，途昂上市确实也有段时间了，其外观的设计语言已经被人们所熟悉，很难给消费者创造出一种惊艳的视觉冲击，给人的感觉确实没有探歌那么运动与时尚。

从探歌的车身侧面可以看到，贯穿车顶的铝质装饰条从A柱一直延伸至C柱，配合上略微有些溜背的设计造型，与主打年轻市场的探歌很符合。相比途岳，探歌的轴距更长。并且由于探歌采用了“短悬长轴”的设计，其空间表现并不比途岳差，而且其操控性与灵活性是会远远超过途岳的。

而途岳从车侧处来看，由于并未像探歌一样采用溜背造型，所以在视觉效果上显得大了一些，使得该车整体看起来比较愚钝，没有一点活泼时尚的感觉。

内饰方面，探歌采用了时下较为流行的非对称式设计，内饰的颜色和装饰都很好的凸显了其年轻的定位，有别于大众以往一贯低调的风格。另外，该车在车内还采用了大面积的钢琴烤漆，并且为消费者提供了烤漆与车身同色的定制方案，使得其看起来不仅仅年轻时尚，整体感也非常强。

而途岳的内饰则采用了标准的大众式风格，虽然其在部分细节增加了皮革包裹，但整体依旧只能让人感觉到千篇一律，实在太过沉闷与低调，不太符合时下年轻人的审美，如果其内饰风格可以向探歌靠拢一些，可能会更容易被年轻消费者所接受。

而配置方面，探歌与途岳皆配备了无钥匙进入、无钥匙启动、带拨片的多功能方向盘、全液晶仪表盘、全景天窗与豪华品牌音响等多种豪华配置，由此可以看出在配置方面探歌毫不吝啬，配备了大量细分市场领先的配置。并且探歌售价还要比途岳低上10万元左右，可见一汽-大众探歌在配置上真的下了血本，毕竟其在各个配置方面皆与途岳齐平，可售价却便宜了那么多。

另外在主动安全配置方面，探歌与途岳也同样配备了车道保持系统、ACC自适应巡航、前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统、RTA后方交通警示、泊车辅助与BSM盲点监测等技术，由此可以看出探歌在安全方面也为消费者的安全提供最大的保障。

空间方面，探歌前排腿部空间为820毫米-1060毫米，前排宽度1510毫米，而高度则为980毫米，身高180厘米的模特坐在里面，可以保持一个非常舒适的坐姿。而后排腿部空间为640毫米-890毫米，后排宽度为1500毫米，而高度则为960毫米，使得其远超大多数同级别车型，当然途岳也是被超越的之一。

而途岳在空间方面，其前排腿部空间为850毫米-1070毫米，前排宽度1500毫米，而高度仅为950毫米，使得其在头部空间方面与探歌有着一定的差距。另外途岳在后排腿部空间方面与探歌持平，但其后排宽度仅为1460毫米，高度也才达到950毫米，所以其在宽度与高度上与探歌还是保持一定差距。

动力方面，探歌提供了三款动力总成供消费者选择，其中包括1.2T涡轮增压发动机、1.4T低功率涡轮增压发动机，1.4T高功率涡轮增压发动机，其中1.4T高功率涡轮增压发动机最大功率可以达到110千瓦，峰值扭矩也可以达到250牛·米。传动方面，探歌则提供了一款型号为DQ381的7挡双离合变速器，并且探歌还在高功率版本上配备了4MOTION智能四驱系统，使得其绝对可以轻松胜任各种路况。

而途岳在动力方面则也提供了1.4T高功率涡轮增压发动机，其最大功率同样为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面该车则也匹配了那款型号为DQ381的双离合变速器，其整体动力参数与探歌相同，但由于其车身自重较沉，整体在动力响应方面会不如探歌。

探歌在驾驶感受方面，起步时油门需要多给一些，但是在车身启动后其动力随踩随有，并且当转速达到2000转时可以感受到动力有着明显的爆发，就连在山路行驶其动力也非常的充沛。而在指向性方面，该车的指向性非常准确，高速过弯时也非常有自信，高速转向时非常稳健，丝毫不担心失控。

而途岳在正常起步时，则显得略有一些迟缓，但等转速变高后，其动力还算充沛，但如果在山路行驶时动力还是有些缺失。而在指向性方面，该车指向性表现还比较不错，但依旧开起来不够灵活，如果在城市道路面对拥堵时，很难进行高效的操控。另外由于其底盘离地间隙要高于探歌，在高速过弯时侧倾角度较大，无法像探歌一样提供给驾驶员强烈的信心。

 写到最后：

其实全方面对比下来可以发现，同为紧凑级SUV，探歌在外观、内饰、空间、驾驶感受等众多方面皆胜过途岳，并且顶配探歌在比顶配途岳便宜2万元左右的情况下依旧配备了与途岳相同的配置，使得探歌性价比有着明显拉升，称其为“大众品牌中最具性价比紧凑级SUV”一点也不为过。所以如果您想买一款大众的紧凑型SUV，那么您不需要犹豫，探歌绝对是您购车的不二之选。