本田雅阁自1999年进入中国以来，距今已有19年了。在2018年之前，雅阁一向都是以中庸大气示人，尤其是第八代雅阁的“大钢牙”，妥妥的就是商务风。但是自从2018年4月16日雅阁发布了第十代车型后，很多观众都措手不及，整个人在风中凌乱了，这还是年的雅阁吗？这一代的雅阁由中年大叔秒变运动型男。那么今天我们就来看看运动型男雅阁不一样的地方有哪些。

一、外观

要说改变最大，也最容易发现的就是第十代雅阁的外观了，如果之前雅阁是40岁，那么这一代的雅阁就是20岁。根据官方的宣传，蓝白红三种颜色是主打色，外观造型也具有浓浓的轿跑范，年轻的消费者将会是厂家的主推对象，毕竟现在85年后已经开始作为社会的中坚力量，年轻的外观更容易吸引他们的目光。

二、动力

燃油版雅阁已经摒弃了自然吸气发动机而全系采用1.5T发动机，发动机有高/低两种功率调校（高功率版：最大功率195马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm，低功率版最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm，两种功率，匹配的都是CVT变速箱。

三、可变转向比

以往的雅阁都没有搭载过可变转向比功能，第十代雅阁全系标配这个配置。第十代雅阁低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。第十代雅阁的转向手感上也有很大变化，如果你开过老款之后再来开新款就会明显感觉到差异化，它的方向盘握感好，转起来也是时刻带着劲儿，力度非常沉稳，速度起来后，车头响应也依旧灵敏。

四、底盘悬架表现

第十代雅阁不单单是外观发生了巨大变化，就连底盘也发生了很大的改变。它的底盘风格运动了不少，在颠簸路面能感觉到悬架的动作非常干脆，不会脱泥带水，但是雅阁的设计师们并没有优化的意思，而是直接让这种感觉直接传递到车内，虽然这种感觉会给驾驶员带来清晰的路感，但是对后排乘客却不太友好，他们乘坐时会感觉有点颠簸。

总结：第十代雅阁已经不再是以前的雅阁了，也毫无家族化设计语言可谈，都是全新的。我们也能明显感觉到，本田已经将年轻的消费者作为他们雅阁的主要客户人群，抛弃了中年大叔，投入了运动型男和小鲜肉的怀抱中。如果你购车考虑的是舒适安逸，那么这台车显然是不适合你的，如果你考虑的是既要运动又能兼顾家用商用，那么它是你很好的选择。