虽说现在路虎揽胜一直都是同级车型中的畅销款，不说在1，2线城市，现在在3，4、5、6…..线城市出现都已经不是什么稀罕事儿了，但这却丝毫不影响其在我们心中Dreamcar的地位，毕竟全世界范围内都有一个共识，在宾利添越和劳斯莱斯库里南问世之前，路虎揽胜一直都是豪华SUV中的标杆。

自1970年推出以来， 揽胜已经历了四代。换句话说，揽胜已经发展了近50年，也在不断刷新着人们对于豪华+越野的认知。

 而前不久，路虎揽胜再次迎来改款，整体看来，2019款揽胜看起来更“圆润”了，同奔驰大G一样，改款之后给人的直观感受就是原来极度硬朗的线条转而温和了一些，硬派与婉约的结合体，这是业界对2019款揽胜的一致看法。虽然奔驰G也在向着这个方向发展，但相较而言，路虎揽胜的豪华感又要更胜一筹。

2019款揽胜共推出了6款不同配置的车型。从125.80-264.80万元，揽胜在定位上不仅要与其他豪华品牌的大型SUV竞争，而且还与梅赛德斯S级，宝马7系和奥迪A8等传统豪华轿车竞争。新款除了配置上的一些调整，同时还推出了满足国VI排放标准的车型。

悬浮式的车顶早就是一个路虎标志性的设计，再加上鲨鱼腮式的侧进气口，更显年轻时尚。尾部设计是从英国特有的雪茄型车身上汲取的灵感，在全球汽车设计都趋向于运动化的今天，揽胜把尾部线条压缩的更为夸张，让它看上去似乎像一头蓄势待发的猛兽，给人的感觉也变的更加轻盈。

全新揽胜采用了全铝车身制造工艺，整车比第三代减重了340KG。前悬短、后悬长的经典设计依然把揽胜的霸气进行到底。

入门级用的是由24颗LED光源组成的全LED大灯，最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，照明范围长达500米，尾灯也变得更加精致。 

燃油版本主要有3.0L V6机械增压发动机和5.0L V8机械增压发动机两款。传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。目前来说进入国内的版本都是汽油版本，主打车型也都是3.0排量的版本。

可以看出加长版在马力和长度上比起普通版本要更大，这里大喵觉得还是选择加长的版本更加实用。揽胜的后排空间完全符合我们队大型SUV腿部空间标准的要求。后排中间的地板并没有凸起这一点也非常难得。

关于后备箱揽胜依然是上下两部分打开的设计，并且上下两段都采用电动门。最惊艳的地方是你可以通过按钮把后排座椅进行折叠，以腾出更大的储物空间，揽胜的豪华感再次让我们惊叹。

如果说外观已经能够深深吸引你的眼球，那内饰的设计更会让你大跌眼镜。比起老款几乎减少了一半以上的中控按钮，让整体看起来更加简洁，大部分操作都集成在了中控台上，液晶屏幕的两侧也有触控按钮。并且仪表盘上的指针还有神奇的“电筒效应”，转速表和时速表都会在指针指到的位置亮起。

关于用料的部分大可不必担心，揽胜作为豪华SUV中的精品车型，内饰用料基本都是真皮材质，再加上一些木质材料进行点缀，为内饰营造出的豪华感是其他同级车型很难比拟的。

揽胜全系都采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，前双叉臂式悬架可以说是豪华SUV的标配，在越野中可以使轮胎有更大的触地面积，抓地性能更优。而后面的多连杆式悬架可以缓解转向不足，让揽胜在城市道路中驾驶体验更加得心应手，舒适操控两不误。

另外，揽胜家族还有一款“清流”，这台P400e创世加长版的揽胜，是新增的插电式混合动力车，搭载2.0升的Ingenium四缸发动机可以迸发296马力，百公里加速6.4秒。配合85KW的电动机，组合系统可输出398hp（292kW），640N·m的扭矩。

事实上，揽胜P400e最厉害的地方在于两种驾驶模式。

第一种模式就是纯电动驾驶模式，续航里程可达51公里，对于平常室内一般代步是足够的，而且半公里2.7L的油耗可一点都没有夸张，也有很多人需要在纯电模式下的静谧环境。

另一种则是并联混动模式，发动机和电力驱动系统同步进行。在这种模式下，发动机的启动时机会相对靠后，优先采用电机驱动系统。这也是从油耗上考虑，用具有更大扭力的电机做为起步时的动力输出，在如今新能源汽车革命的大环境下，绝大多数混动车型所采取的策略。

不用担心P400e的越野性能，在路虎第二代智能全地形反馈动态适应系统配合下，不仅作为越野行家会得心应手，同时针对全地形的安全配置十分丰富，让新手也可以越玩越野。如果你喜欢越野，又担心平常驾驶油耗过高，完全可以考虑这款揽胜P400e。

总的来说，喜欢燃油版揽胜的朋友大喵觉得3.0T的尊崇创世加长版非常值得推荐。都已经掏了一百多万了，性价比当然不是买车首要看重的点，豪华感更要在细节之处体现，电吸门和HUD抬头显示都是值得推荐的细节配置。除了在最低配车型中，揽胜其他配置都是电吸门的。HUD抬头显示则是在3.0尊崇创世加长版才有的配置。

很多人都觉得揽胜是一台开着不错但是坐着更好的车，毕竟英国女王也对它十分喜欢，据说1960年问世的时候就得到了伊丽莎白二世的青睐，最关键它的空间、舒适、操控做的样样不差。而揽胜加长版是真的可以买来请司机驾驶，这也可以说是路虎在SUV领域最大的突破。

在宾利添越和劳斯莱斯库里南刚意识到SUV在市场中要发力时，大街小巷里早已经被路虎揽胜和保时捷卡宴填满了。然而比起保时捷卡宴，在大众化和贵族气质的兼顾上，路虎揽胜要更胜一筹。

另外，特别喜欢路虎揽胜对于驾驶座高坐姿的设置，除了明确的视野提升之外，更多的是人让人有着英国女王伊丽莎白傲视群雄一般的梦想。加长版车型是小编对于大家的推荐，除了整体外观气势上有明显的提升之外，丰富的配置也大大提升了豪华感，加之P400e混动版车型的出现也让路虎揽胜甩掉了“油老虎”的抬头，所以，揽胜是一款将越野能力、操控性、豪华配置等多方面完美融合的车型，相比于同级车，揽胜能让驾驶者永远保持自信。