验车雨燕-想学二手车检测评估,看这篇文章就够了

看到标题,有虾粉可能质疑,“大虾,你这标题党啊,市面上车型不胜枚举,会检测一台雨燕真的就足够了吗”,大虾在此回复“一辈子会开很多台车,但在入门拿驾照的时候都绕不开那台捷达桑塔纳,入门一台车就够了,至于以后更娴熟的驾驶技巧,需要慢慢学习体会。二手车检测也一样,一台雨燕检测足够入门,往后更多的检测技能欢迎持续关注“大虾检车”,会一点点倾囊相授”。本次检测的雨燕汇集了判别事故车常见的线索,再加上雨燕“天生”结构简单,部件裸露,是入门的不二之选。本次检测的雨燕,可以让你知道常见做漆判断方法,原厂件和副厂件区别等等

在正式检测前,先简单了解下雨燕这款车。

这次对雨燕的历史讲解稍长,要是不喜欢看跌宕起伏,利益纠纷,峰回路转,荡气回肠车市伦理大剧的虾粉请直接下拉到检测部分


提起铃木雨燕,先来聊一聊前段时间闹得沸沸扬扬的铃木退出中国市场,可能有“懂车帝们”反驳,说铃木退出中国市场不太合适吧,应该是长安汽车以1元人民币 收购日本铃木40%及铃木中国10%的长安铃木股权,长安汽车持有长安铃木100%股权,公司将由合营企业变为全资子公司,也就是说度过了25年婚姻生活的长安铃木过上单身生活了。长安汽车不是有声明说“长安汽车作为有实力,负责任的企业,长安汽车将全力支持长安铃木持续经营”。


当大虾知道这个消息的时候,就想说,本虾出10块把那50%股权给我吧,剩下的9块用来解决其中盘根错节的利益纠纷


这次“分手”可谓一波三折,从今年(2018年)年初传出铃木将会撤资离开昌河汽车,到今年6月15日消息落实,铃木和昌河这段23年的恋情正式告吹。之后当然是轮到铃木即将离开长安的消息不断曝出,长安汽车也曾二度辟谣,指出“近期网络有关长安汽车拟收购铃木所持长铃木股权为不实消息”,


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



长安汽车毕竟是上市公司,股价分分钟几百万上下,一点风吹草动都会揪住无数股民的心,在流言蜚语下,发这种稳定局面的声明也是正常操作,可惜好景不长,在4月份,6月份发完辟谣的大形势下,终于在9月份,“官宣”分手




商场本就是虚虚实实的存在,不论是前两次的辟谣,还是最终的分手,都是在符合当下最大利益的情况下做出的,站在厂家角度,50%真实,50%烟幕弹还是可以理解的,只是消费者的钱包会有些受伤。像“大虾检车”这样100%还原真实车况并100%告知客户的,在电视剧里通常活不过半集吧

当然铃木的败走还有一个深层次原因,那就是产品更新不及时,像本次检测的雨燕,是第四代雨燕,04年上市,05年引入中国,13年过去了,现在国内还在卖第四代雨燕,这也是为什么路上的雨燕不论年限长短基本长一个样子,给你多张历年车展图片,让区分年限,看韩国车大概能知道是哪年车展,看雨燕的话会怀疑自己是在看假车展。实际上国外雨燕早已更新到了第六代,连隔壁的印度都开着第六代买菜,而我们只能开着第四代堵在马路上。

产品更新如此慢,大虾只能想到劳斯莱斯幻影,第七代劳斯莱斯幻影从03年到16年一直没有大的改动,17年更新的第八代外观也基本延续之前的经典,


雨燕更新速度要是像幻影看齐的话,只能说没有幻影的命,得了幻影的病。国内汽车市场发展日新月异,车企越来越重视中国市场,有新产品都抓紧投放到中国市场,第一时间抢占国内大蛋糕,而铃木在国内深耕小型车,忽视了国内消费者“好大喜长”的特点,最终带着遗憾和最后的倔强离开了中国。

铃木的离开告诉我们谋时而动,顺势而为的重要,也给我们敲响了警钟。

下面开始本次雨燕的检测,是谁的小眼睛还没看老师。


首先第一步绕车检查,距车1.5米左右绕车一周,在车的4个角45度看车外表,由上到下,由近到远检查车顶是否做漆,车的玻璃是否更换,车身各覆盖件之间是否有明显色差,各处缝隙是否均匀一致,缝隙重点查看前后保险杠缝隙,前后杠是最容易出事故的部位,左右大灯老化程度是否符合相应年限,底大边是否有修复痕迹。有虾粉有疑问,“二手车毕竟是开过的嘛,有点刮刮蹭蹭很正常,为什么非要检查是否做漆呢”,大虾曰“假如有事故,外面是需要修复的,哪里做漆可以重点检查对应的内部,确认做漆是单纯的剐蹭还是事故造成的外伤+内伤”。该车绕车检查中发现几乎全车做漆,检查做漆的方法有很多种,检测中常用的方法可以用漆膜仪,简单粗暴有效率,要是没有工具的话,可以观察做漆是否飞溅到周围密封胶条上,漆面是否有做漆留下的沙粒,边缘是否有多层漆叠加等,比如本次检测车辆,后翼子板有漆飞溅到后尾灯上,如【图1 做漆飞溅到附近其他部件】


图1 做漆飞溅到附近其他部件

做漆的时候由于不是在无尘环境下,喷漆过程中,空气中的细小沙粒会残留在表面,漆干后会在表面形成小沙粒,如【图2 漆面沙粒】,后期抛光的话,可以消除表面大部分沙粒。



图2 漆面沙粒

比较常见的方法可以看边缘是否有多层漆叠加的现象,少数车新车也有多层覆盖的情况,这个要注意。如【图3 做漆边缘多层覆盖】


图3 做漆边缘多层覆盖

绕车检查发现几乎全车做漆,对应的内部需要重点检查

第二步,检查各处车门是否有拆装痕迹。首先打开左前车门,检查车门铰链是否有拧动痕迹,该车左前门铰链有拧动痕迹,如【图4 左车门铰链拧动】


图4 左车门铰链拧动

铰链拧动要确认车门是否更换,检查左前车门发现车门没有原厂封边胶,判断车门更换,如【图5 车门没有封边胶】


图5 车门没有封边胶

从图中可以看出,接缝处没有原厂胶条,时间长了已经出现锈蚀,有虾粉可能疑问“有原厂胶条的车门长什么样子”,可以看“图6 原厂胶条”,大部分车型原厂会在接缝处打一层胶,用指甲按压,软中带硬


图6 原厂胶条

注意:并不是有胶条的都是原厂车门,现在很多后期更换的车门上面 也有胶条,甚至有的事故车专门做的仿制原厂胶条,可以参考大虾之前文章

覆盖件(车门,机盖统称覆盖件)不论是做漆钣金还是更换,都要检查对应的内部结构件,左前车门更换,检查左前对应的A柱,B柱等,并无修复痕迹,判断左前只是单纯更换车门。同样方法检查四个车门和后备箱盖,都是钣金或者做漆,无拆装痕迹。

接下来检查发动机舱,打开发动机舱,检查机盖铰链是否有拆装痕迹,该车机盖无拆装痕迹,如【图7 前机盖铰链】


图7 前机盖铰链

机舱内主要检查,防火墙是否有修复,左右翼子板是否修复,翼子板内衬是否修复,水箱框架是否修复,左右大梁是否修复,吸能盒是否修复,前防撞梁是否修复,发动机是否拆装,变速箱是否拆装,发动机传送皮带是否老化,发动机各附件(空调压缩机,水泵等是否拆装)等等等等

检查左前翼子板的时候发现左前翼子板有更换,后换的翼子板边缘有毛刺,用手摸一下有明显的刺手感,原厂的翼子板边缘光滑,无毛刺,如【图8 更换的翼子板边缘毛刺】


图8 更换的翼子板边缘毛刺

原厂的翼子板边缘光滑,无毛刺,毕竟原厂供应商都是经过厂家层层把关,原厂翼子板边缘如【图9 原厂翼子板边缘】


图9 原厂翼子板边缘

现在很多小的修理厂用副厂配件,质量参差不齐,同一个位置的配件,有好几种价格供你选择,价格低的配件质量有多低,价格高的配件质量有多高,修的时候让您选择便宜的还是贵的,简直是选择困难症的噩梦

大虾建议正常保养可以找个靠谱修理厂解决,要是有什么重要部件需要更换,最好还是去4S店,质量相对有保证。修车最怕越修毛病越多,比如每颗螺丝拧的力矩厂家都是有明确数值的,很多小修厂只是拧紧就行,后期这个小细节就可能造成其他问题

机舱左右检测没大问题,该检测车头部位了,车头检测思路是由外到内,若保险杠有拆装,检查水箱框架和吸能盒有没有修复痕迹,再往里看纵梁是否有修复,该车保险杠更换,保险杠固定位置螺丝有拧动,且从螺丝边缘喷漆可以看出该保险杠后期有过更换,如【图10 前杠固定螺丝】


图10 前杠固定螺丝

前杠拆装,检查水箱框架,吸能盒,前横梁,左右纵梁均为修复痕迹

外面检测完毕后,检查内部气囊无修复痕迹,无泡水现象,试车各项正常,底盘检查没有大问题,接下来价格能否手起刀落,就看客户表现了


下期检测教程有两台选择,一台是切割并做假焊点的英菲尼迪FX35,一台是如雷贯耳的神车之王比斯开蓝大众R36,有您感兴趣的车可以留言,根据留言数量决定下期更内容

天冷了,虾粉们要保温杯里泡枸杞欧









车系: 雨燕
标签: 二手车
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
雨燕购车报告
1
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部