在本次广州车展发布的亚洲龙作为中大型车市场的新秀，一出场就是自带主角光环，车展中公布的预售价为26-27万的售价区间也是与同门兄弟凯美瑞和 雷克萨斯ES相重叠。那么27万预算，你会怎么选，选凯美瑞？觉得太浪费，选ES的低配，觉得功能不是很齐全，选近期新秀亚洲龙？又会觉得不如直接上ES毕竟雷克萨斯的logo会让你觉得值这27万。

那么，价格区间都有小幅度重叠的三款车，到底咋选呢？

以27万裸车的预算为准，如果是我，我会选择ES因为，我觉得就冲雷克萨斯的logo还有就是大家都知道嘛，雷克萨斯是丰田的高端品牌，自然要比丰田强了。

但是，仁者见仁，今天我们就来分析一下这三款车到底要怎么选，亚洲龙具体配置还未公布，咱们就按主主力车型为27万售价算。

首先，三款车中最便宜的一款-凯美瑞，不管怎么说，凯美瑞在中国中型车市场都有着举足轻重的地位，一边是和同胞雅阁天籁争锋，一边也在和德系代表迈腾帕萨特抗衡，这么多年过去了，凯美瑞的口碑大家有目共睹，没有机油门，没有万年不换代，也没有像德系车那样必须吃细粮（95号汽油）。27万，可以买到凯美瑞的可以说是最顶配了（最顶配指导价27.98万），首先，最顶配啊，你能想到，你能用上，你喜欢的，你不喜欢的，它都有，从全景天窗到抬头显示，从座椅通风到全景影像，一应俱全。

而且最重要的是只有中高配才有的混动系统，2.5升的排量的一款中型车可以做到百公里6.5个油，油电混动的平顺更是不必追述，虽然这款车只有178马力，不过我真心想说一句，混动车可以给你的这种舒适感常年累积下来，绝对要强于你每次弹射起步带来的刺激感！

再来说我会选择的ES，这款车大家并不陌生，如果哪款车是2.5排量的豪华品牌百公里加速9秒多，那说的就是它了，不过咱们不说2.5，咱们说2.0,其实我也很无奈，27万的预算，只能买到ES的2.0版本，不过低配就真的不行吗，并不是！

不管怎么说，咱雷克萨斯也是豪华品牌，就算低配，那也是凤尾，绝对不能丢了咱的脸，虽然是最低配，但是中控大屏，6向电动座椅，上坡辅助，天窗虽然不是全景的，不过咱们该有的咱们都有，而却轴距还比小弟凯美瑞长了不少，毕竟咱们也是中大型车。

其实以上说的仅仅是微小的差别，真正大的差别在，ES，所有汽油车型有4年10万公里的免费保养，连雨刷胶条这种易损件都在范围内，你想想4年的保养钱，男车主可以省下钱和哥们聚几次会，女车主最少省下8瓶神仙水，够不够刺激，想想都划算，8瓶够用好几年了！

再来说咱们的新秀亚洲龙，其实说它是新秀还真不太恰当，这小龙在海外早就满地跑了，只是才到国内，广州车展公布预售价27万也是实实在在的抢了大哥ES的生意，这个车怎么说呢，虽然不能说他丑，但是总觉得怎么缺少了什么，没有ES的精致，也有凯美瑞的售价的优势。

作为广州车展被里三层外三层紧紧包围的亚洲龙，其实这种待遇是应该的，为什么呢？

第一售价低于ES高于凯美瑞的售价，足以证明丰田在这一细分市场是下了心思的，而作为国内首发，更是重要的不得了。第二2870毫米的轴距，同样大于凯美瑞低于ES。第三设计上明显比凯美瑞要激进的大嘴而又没有ES那么精致，可以说丰田在亚洲龙上真的是下了心思。

动力官方还没正式公布不过按照我之前的分析，应该一样拥有燃油和混动两个版本，不同配置售价应该也是正好卡在两车之间！

外观上：

凯美瑞的更新换代已经不是新闻了，更换了平台的凯美瑞较之前更加年轻运动，车身线条也更加硬朗，拖掉圆润外衣的凯美瑞更加受到年轻人的欢迎，全LED大灯加上下半部分巨大的进气格栅，都彰显年轻运动。

雷克萨斯ES在外观上较之亲弟弟凯美瑞更加夸张，整个前脸看上去满满的锐角，大灯，进气格栅，扰流板，都是尖锐的感觉，虽然夸张有充满锐气，但是在视觉上也是非常精致，总之这台车的外观就是精致有漂亮!

亚洲龙在外观上其实并没有想象的那么美，前脸有点像ES不过这怪异的形状又没有ES那么有精气神，虽然同为TNGA平台打造，但缺少了ES的英气又没有凯美瑞那么协调，整体来看，其实有那么一点难以接受！

内饰：

凯美瑞的内饰依旧是丰田的新设计（逼死强迫症系列）不对称的设计虽然可能看着没有对称内饰那么协调不过整体看上去高级感很强。

虽然同为TNGA 平台打造而成，但是ES在内饰上我觉得是这三台车里最美的，T字区简洁明了，独立的屏幕并没有和凯美瑞一样在中间位置，全液晶仪表也是非常有科技感！

亚洲龙是基于丰田TNGA架构进行打造，中控台层次分明。9英寸多媒体触控屏与下方空调出风口、空调系统控制面板巧妙地融为一体，科技感强烈，一改往日丰田的沉闷风格。当然，丰田向来良好的品质也在细节处有所体验，中控台的用料下本和做工细腻，而且各种实体按键都很有质感，符合新人身份的档次感油然而生。

动力：

三款车在动力上均有配备油电混合系统，2.5升自然吸气加上E-CVT变速箱，但是不同的一点在于，27万想要买到ES的话只能买到2.0升自然吸气配6AT的变速箱，虽然不能买到混动，但是雷克萨斯的这套动力系统的可靠性也是值得信赖的。

配置：

27万的凯美瑞，那是要啥有啥，实用的，不实用的，该有的，不该有的都有了，比如说，跨级别的后排遮阳帘，电动座椅记忆，HUD等很多新功能都是装在了这台B级车上！

27万的ES在配置上就显得有那么一点寒酸了，但是就算是最低配，雷克萨斯作为豪华品牌也是绝不丢人， 胎压监测，前后雷达，自适应巡航，电动天窗，四门无钥匙进入，皮座椅，四向调节多功能方向盘带换挡拨片，还有7英寸的液晶仪表盘，座椅加热，8英寸多媒体屏幕，LED大灯自动空调，电动折叠后视镜，够不够多，这可是全系最低配，但事实上，我丝毫看不出这是一台入门版本！！！

亚洲龙的配置单还未公布，不过按照他的定位，不难猜测，配置上可能没有ES那么丰富，但是按照售价我想配置上也绝对不会低于凯美瑞！而且看仪表盘酷似凯美瑞的形状，配置大概可以想象出来应该会比凯美瑞丰富一点点~

总结：三款同样基于TNGA平台打造的车型，从一开始就注定不会有特别大的差别，他们三个的关系怎么说呢，就想迈腾和奥迪A4L和帕萨特的关系，那怎么买呢，如果27万的预算对您来说没有什么矿量，那么就选择亚洲龙，如果对您稍微有一点点高那么凯美瑞就是不错的选择，当然了，虽然我认为2.0的ES没有灵魂但是燃油车配AT变速箱的驾驶乐趣也不是混动车可以给你的！

但是，我为什么选择ES呢？哼哼，应为我们办公室所有的妹子都认为雷克萨斯比丰田贵！