►关于 缤越的性价比，新车君在《缤越：断对手活路，断自己后路》一文里已经详细解读过了，后来我曾在4S店简单试驾过这台车，体验比较少所以没有写出来，这次应邀来到重庆，算是第一次比较长时间地体验这台车。

首先还是再次强调一下缤越的特殊性：论外观、论内饰、论性价比，缤越主打的10-12万的价格区间，都有其它合资或者自主品牌的车型能够满足，缤越之所以引人注意，就是它那台177马力的1.5T发动机，百公里加速时间冲进了7.9秒。在此之前，这个价格几乎没有任何一台车能够做到这一点。

那么，具体开起来怎么样呢？

之前新车君体验过领克02那套1.5T+7DCT的动力总成，吉利没有明说缤越的动总与领克相同，但我们基本可以把他们当作同一套，所以在正式试驾之前，我就预期缤越开起来的感受应该与02差不多，最后的实际体验，也印证了我的推测：缤越开起来和02一样，都很好。

具体怎么个好法？比较强的绝对动力就不用多说了，这套动力总成最讨人喜欢的地方，是油门稍微一踩，动力就能很快地给到，不管你是刚起步的时候，还是中间准备提速超车的时候，油门一点都不好让你觉得费劲，很快就给到充足的动力。

不过缤越的这种快，又和日韩系那种一踩就往前冲的感受不一样，缤越的油门不是冲，只是快而已，力度很可控，而某些日韩系车型的灵敏调校，只是为了给驾驶员一种“动力很强”的假象。

有了这套动力总成，轴距却只有2600mm，缤越开起来的感受就是很轻快灵活，不急不慢地驾驶状态下，会觉得动力不是够用，而是绰绰有余，就算不准备跟人斗气，也会有种内心很踏实的自信。

而这种自信，之前花10万块是得不到的。

也许你会问：三缸发动机抖不抖？双离合顿不顿挫？对于这两个问题，新车君以6年驾龄和对上百款车型的试驾经验说一句：“感受不到。”我不否认一些更专业、更敏感的车评人或者老司机能够感觉出差别，但我可以负责任地告诉所有的普通消费者，三缸和双离合都不是问题。

当然，如果你担心的是几年以后发动机和变速箱的可靠性，那这个问题就是无解了，纠结这一点的话，直接绕过三缸和双离合的车型就好。

至于转向的感受，其实也不用多说了，力度适中，不会让人觉得过轻或者过重，转向精准度没什么好吐槽的，配合油门和悬架的调校，整体还是那四个字：“轻快灵活”，从驾驶员的角度，缤越如果说不是10-12万开起来最舒心的那台SUV，也至少是其中之一了。

至于乘坐的人是不是最舒服的，就不一定了。

缤越驾乘层面最大的槽点，是减震很硬，对大幅震动的缓解不是很到位，这种感受一下子就让我想到了领克和沃尔沃，因为它们都倾向于比较硬朗的调校风格，但缤越比这两者更甚，对细碎颠簸的过滤尚可，但经过坑洼和减速带的时候，震动几乎不加商量地就传到了屁股上，让你对所有稍微大一点的颠簸都心存敬畏。

这种颠簸感，后排比前排更甚，同样一条路上的几个减速带，我从驾驶座换到后座，感觉颠簸感甚至比前排放大了一倍，哪怕车速尽量压低，后排的震动都足以把熟睡中的人给颠醒。

其实这不是说缤越的底盘很差劲，起码它做到了整车开起来很灵活、紧绷的质感，只是在操控和舒适这两个互相矛盾的取向上，它更侧重了操控。毕竟对于这样一个采用扭力梁后悬架的小型SUV来说，要求它兼顾舒适和运动，就显得过于苛刻了。

所以我还是提醒一句：如果你居住的地方路况不是很好，会经常路过一些坑洼沟坎时，选择缤越时还是需要多想想的。

驾乘感受主要就是这些，现在我想简单聊聊这台车的空间。

单看尺寸的话，2600mm的轴距，可以看出比同价位能买到的博越、H6、GS4都要小不少，不过缤越的空间利用率确实是非常高，前排两个座位的乘坐空间都没什么问题，中控台没有出现领克车型对空间的侵占，而后排腿部的空间肯定是够用的，新车君1.73米的身高还可以比较轻松地跷二郎腿。

不过这毕竟是一台小型SUV，坐进去之后你不会觉得空间不够，但还是会感觉不像博越、H6那种紧凑SUV那样敞亮，这一点其实主要是横向空间比较小。坐在驾驶座，你虽然不会觉得挤，但会觉得跟副驾驶的人离得比较近；而坐在后排，如果只有两个乘客还好，坐三个人的话，这一路肯定不会那么惬意。

也就是说，缤越作为小型SUV，空间肯定是够用的，只是平时开起来坐起来，会感觉离旁边的乘客距离比较近。这是好事还是坏事，就要看个人情况了。

试驾的主要感受已经说完了，其它没有聊到的，就放到最后的优缺点总结中带出来吧。

优点总结

1、 外观新颖时尚，缤越的造型设计和同价位的其它自主SUV有着比较明显的区别，是一种“往小里设计”的思路，看起来不显大，而是很轻灵，周身也有很多比较硬朗的线条，这种风格和吉利自家之前的产品也都不太一样。就算评不上同价位最漂亮的SUV，也算得上是最特别的一个；

2、 内饰简洁、精美、细致。这点新车君在之前的《缤越静态体验篇》里已经详细聊过，同价位的上汽、广汽、长安、比亚迪的内饰都算得上很漂亮，但缤越在细节质感上的追求更加极致，以至于后视镜的边框、卡槽的纹路、踏板的金属镶边等等细节都精心设计、处理，坐进车里会有种比看图片更加精美的感觉；

3、 动力很强、很平顺，响应很快，整体操控轻快灵活；

4、 与合资竞品相比，性价比高很多；与自主竞品相比，同等价格配置不是最丰富，但动力肯定是最强的，而且高配车型具备L2级别的半自动驾驶，高速开车几乎可以不再操心方向盘的转向；

缺点总结

1、 减震偏硬，虽然这是追求操控性时做出的牺牲，但不一定所有人都愿意为了操控而在舒适性上打折扣；

2、 三缸+双离合，现在所有车评人只能告诉你这套动力总成开起来如何，但没有一个人能告诉你它们的可靠性如何，以缤越的价格，完全可以买到四缸+6AT变速箱的动力总成，性能虽然差不少，但可靠性确实更加让人放心；

3、 价格。与缤智、逍客这些合资对手比，缤越可以说很便宜，但是加装马牌轮胎、外观套件的缤越顶配，裸车价依然超过了12万元，这个价格可以买到自主品牌更大的紧凑SUV，而买同级别自主小型SUV的话，可能只需要10万元。

很多人看到缤越起售价是7.88万，却不知道7.88和8.88万几乎是买不到的，就连9.88万的版本也暂时只能接受预定，缤越的主流区间，是11-12万，所以预算在10万块以内的消费者，到店里可能会发现，实际上是买不到缤越的。

以上，就是新车君为关注缤越的消费者，提供的参考建议。缤越是一台性能、设计和配置都很出众的一台小型SUV，对于预算在10-13万之间的消费者来说，几乎是唯一可选择的高性能、高品质SUV，所以绝对是值得推荐的。

但如果你的预算达不到10万，或者预算可以超过13万甚至更高的话，缤越就不一定是最佳选择了，因为不到10万的缤越会缺失很多配置，而预算在13万以上的话，何不考虑一下各方面都更好的领克02或03呢？