随着2020年Aviator（飞行家，以下全部以飞行家为名）三排豪华跨界SUV的推出，林肯(Lincoln)把这款偏后驱的全轮驱动的硬核“炸弹”投掷进一个大容量的细分市场。

明年，林肯就会把飞行家导入市场销售，它定位介于Nautilus（航海家，MKX的换代）和领航员（Navigator）之间。这款超级旅行车将会首次搭载林肯（福特）全新的混合动力系统：一台3.0L V6双涡轮增压发动机，外加一个电机。总输出功率450马力，峰值扭矩600磅尺（约814牛米），匹配福特新的10速自动变速箱。

Grand Touring版本和Black Label Grand Touring版本都会提供混动选择，这是林肯品牌历史上第一款插电混车型。

林肯高管在发布会上没有透露飞行家的纯电续航里程，只是说它将至少行驶30英里（约48.3公里），来满足中国市场对插电混车型的规定。它有一个纯电动驱动模式（Pure EV）和一个节电驱动模式（Preserve EV），这时发动机会工作，以节省电池，留作备用。全轮驱动车标配混合动力系统。

如果去除电池/电机混动系统，纯燃油的3.0L双涡轮增压V6能输出400马力和400磅尺（542牛米）扭矩。

“这将是我们打造过的最强大的林肯，”林肯设计总监戴维•伍德豪斯(David Woodhouse)表示。

林肯(Lincoln)总裁乔伊·法罗蒂科(Joy Falotico)说，中型高档豪华车是美国销量最高的细分市场，在关键的中国市场排名第三。

自带主角光环的全新林肯飞行家，外观与”老大哥领航员“(Big brother Navigator)有些类似，这应该会给它带来比林肯上一次将飞行家推向市场时更大的轰动。

2003年时候，飞行家的前任就来到了市场，当时它打扮得像穿着领航员外套的福特探险者(Ford Explorer)。但是研发这款车的目的就是为了从宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)或雷克萨斯(Lexus)手里抢的一份市场份额。

但是最终没有奏效，买家很容易就看穿了这款车套路，高达4万美元的价格也让人望而却步。同时它在竞争对手面前，笨重的车身底盘质感没有太多的优势。

相比之下，2020年款飞行家没有从福特的零件箱拿东西。飞行家是机基于福特新的后置驱动一体化结构平台（Ford's New Rear-Drive,，Unibody Architecture）开发的第一款汽车。此后将会大量推出面对大众市场的车型，包括新的福特探险者(Ford Explorer)，所以它首先是一个豪华车平台。该平台足够灵活，以适应各种大小尺寸的动力系统，并可以兼容前驱，后驱和全轮驱动。

伍德豪斯说，飞行员的整体设计是模仿一只飞行中的鸟，雕刻的侧面线条、清爽的特征和向后、向下倾斜的车顶。

内部设计均采用了优质的材料和惊喜的做工处理，柔软的皮革使用了6英寸针脚缝合，顶级的木制结构，每个版本都有不同的格栅设计。

新飞行家还提供了很多高科技配置，当驾驶员接近车辆时，空气悬架会自动降低来方便车主进入车辆，它能提供80mm的行程。

车主的智能手机可以当钥匙使用，打开后备箱，启动引擎。系统最多可以连接四部手机，如果你的手机坏了，可以在外部键盘输入密码进入车内，在中控屏上输入备用代码以启动和驾驶车辆。

如果手机被盗或者丢失，可以另外一部手机，通过Lincoln Way app来删除它的权限。

飞行家的连续可变悬挂阻尼系统提供了一个类似轿车般的乘坐体验。流行的说法是“带道路监测的自适应悬架系统”，它使用摄像机来发现路面的坑洞或不平，并立即调整悬架以适应冲击。

林肯还推出了Co-Pilot360 Plus辅助系统，这是林肯安全系统套件的升级版，新增导航交通处理能力，根据需要通过刹车和加速来调整车速；必要时还会调整转向以保持在车道上行驶或避免碰撞；当飞家在倒车时，后方有危险就会刹车。该系统还可以提供自动泊车功能，激活后，全部交由系统接管停车。

HUD抬头显示提供偏光太阳镜功能，在强光下也能清晰读取。自适应LED大灯，可以根据车辆速度改变光线的方向：速度快时，光束会更长、更窄；速度慢时，光束会变宽。

林肯新飞行家提供了一个名为Black Label top的版本，官方称其为"Flight" 。它使用棕褐色和乌木色的色彩方案。

但即使是较低版本车型也是旨在打造一个安静整洁的驾驶舱，30向可调按摩座椅，可选Revel Ultima音响系统，它配有28个扬声器。一个12.3英寸触摸屏和可选液晶仪表群，无线充电和多达10个USB连接端口。

新的多功能方向盘将语音命令按钮放置在10点钟方向，这样会方便你用拇指来激活它。

底特律交响乐团(Detroit Symphony Orchestra)为新车提供了解锁时车辆的回馈声，打击乐器和小提琴音符取代了传统的电子警告音。

三排座的飞行家，第二排乘客可以靠在椅背上调整座椅，同时座椅也可以向前滑动方面第三排进出。为了不侵犯腿部空间和后备厢空间，电池组布置在第二排座椅下。

尽管拥有这些豪华的功能，但林肯预计其价格是有竞争力的。预计起步价在6万美元，正面刚奥迪Q7 V6或讴歌MDX SH-AWD混合动力版本车型。不过林肯首席项目工程师约翰•戴维斯(John Davis)表示，它将与V8展开竞争。同时这个细分市场还有别克昂科雷Avenir和沃尔沃XC90 T6 Inscription。