自2011年以来，991代 保时捷911一直服役至今。在洛杉矶车展的前一晚的今天，代号为992的新款911于洛杉矶车展正式发布，并将取代上一代车型。

“万年不变911”也许是戏称，但保时捷911坚守传统的信念也并非浪得虚名，新款911与其前代产品并没有天大的不同，但区别都在一些细节上，话不多说，让我带您一览新款911都做了哪些升级吧！

它将基于上一代991平台的“升级版”打造。

这似乎印证了一个规律。1997年推出的996采用了一个全新的平台，其继任者997也是采用了升级后的996平台。而997的继任者——991，则又采用了一个全新平台。因此，我们可以推测，继这次的992之后，保时捷911也许又会迎来全新一代平台。

用于上一代911 Carrera和Carrera S的车身将会淘汰，全新911 Carrera车型都将采用更宽的车身，这样有利于更出色的抓地力和转向性能——其2450mm的轴距依然不变，但由于更宽的前悬，车身前部加宽了45mm；因此，无论是20英寸的前轮，还是21英寸的后轮，其轮罩都明显加宽，相应材质也由钢材变为铝合金。因此911尽管长“胖”了，但其车身重量应该能得到很好的控制。

上一代911车型中，只有GT2 RS车型和GT3 RS车型配备了交错造型轮毂：它们的后轮搭配了21寸轮毂，前轮则搭配了20寸轮毂。而新款的992阵营中的Carrera S车型便已经配备了上述规格的轮毂，基础版的全新Carrera则搭配了前19寸轮毂，后20轮毂。

自1963年推出以来，保时捷911的水平对置涡轮增压发动机已经成为其招牌特色，992也继承了这个优良传统。可以说，因为保时捷对于传统的重视，也是911系列能够长青的重要原因：随波逐流而变很简单，保持初心却难能可贵。

当然，一成不变终将被历史淘汰，继承发扬才是大计。2015年，保时捷在911 Carrera车型中放弃了自然吸气发动机，取而代之的是一款3.0T双涡轮增压发动机。而这款发动机也将继续在992车型服役，不同的是，992上的发动机搭配了一个新的中冷器、更高流量的铸铁排气接头和压电式燃油喷射器，压缩比也从10.0：1上升到10.5：1。

借着这具水平对置六缸涡轮增压发动机，911 Carrera S 与 911 Carrera 4S的最大输出功率可达331 kW（约合450ps），较上一代车型提升了22 kW（约合30ps），峰值扭矩为530 Nm。两车百公里加速时间均突破4秒大关：后轮驱动的911 Carrera S需3.7秒，四轮驱动的911 Carrera 4S仅需3.6秒, 分别较上一代车型缩短了0.4秒。当配合选装的Sport Chrono组件，两车的百公里加速时间可再次提升0.2秒。911 Carrera S的最高时速为308 km/h，而911 Carrera 4S可达306 km/h。

而如果您是自吸发动机的忠实粉丝，GT3和GT3 RS也许才是您的菜。上代GT3和GT3 RS搭载了4.0L自然吸气六缸发动机，保时捷赛车部门也表示希望尽可能保持这一传统。因为对于赛车来说，自然吸气发动机更轻、更简单。

但是，随着赛车规则越来越推崇涡轮增压发动机，那么GT3和GT3 RS有没有可能抛弃自吸传统，走向“涡轮增压之路”呢？

如今，手动变速箱正在面临淘汰消亡，还好保时捷仍在全新911中提供这一选项，于此同时，跟全新的Panamera一样，全新911也搭载了保时捷新开发的8速双离合PDK变速箱。

对于外观，我想这并不意外，911已经走过了风尘仆仆的50年，但其基本外观设计语言，还是保持了50年前的样子。喜欢与否，见仁见智。

但是，作为换代车型，细节变化也是有的。一个非常大的变化就是这个贯穿形LED尾灯，与新款Panamera和Cayenne身上的相似，另外还配有一个更大的主动扰流板。在全新的LED主大灯之间，车前盖延续了911经典的下沉式设计，门把手也做成了内嵌式，触摸可弹出。

全新911的内饰也经重新设计，控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，致敬了70年代的911车型。在的中央转速表两侧，则配备了纤薄无框的显示屏，中控的多媒体显示屏也升级为10.9英寸，整体视觉效果赏心悦目。在其下方，5个实体按钮为便捷操作提供保障，可用其便捷地启动车辆的重要功能。

细节方面，全新911贴心地已经准备好了全新杯具限位器，比上一代那个需要弹出来再用手掰开的隐藏杯架方便多了。上面已经提到的那具8速双离合器变速箱，而其换挡机构的造型也已经彻底改变了——电子挡把取代了机械挡把。挡把的造型甚至被戏称为“电动剃须刀”。

全新911还新增了“Wet（湿地）模式”这个驾驶模式，并作为全新911的标准配置提供。这一功能可通检测路面上的水量，调整相应操控设置，并适时对驾驶者发出警告，制动辅助功能同样会成为911的标准配置。车主还可以选装夜视辅助系统，支持包括自动跟车起停、自动车距保持的自适应巡航定速控制系统等。

目前，中国市场已同步启动新车预售，911 Carrera S 的制造商建议零售价为1,498,000元，911 Carrera 4S为1,578,000元。

轮到你说：你觉得全新911的变速箱挡把设计怎么样？