11月27日，在2018自动驾驶全球高峰论坛上，创新工场董事长兼CEO李开复表示，买车你一生做的最坏的投资。因为车有96%的时间是停滞的，1%的时间寻找停车位或是堵车，真正开车的时间只有3%。

而他表示未来交通有三大力量推动：第一是共享出行，这样可以让我们有需要上路的时候才上车；第二是无人驾驶，这是更未来的一个技术，可以帮助节省更多时间；第三是电动汽车，在能源排放方面会给城市带来很大好处。

对于李开复的“买车投资”论，网友可谓是一下子炸开了锅，我想应该是因为身份的差距导致观念的不同吧！下面先来看一看网友们炸锅的评论...

把买车都看成是投资那真的不是一般人了，目前汽车界确实也存在一些所谓的理财神器，比如马自达MX-5、大众R36以及法拉利LaFerrari等一些顶级超跑，这些车的二手车行情往往都是非常不可思议的，确实会增值，但是这只是少之又少的一部分而已，绝大多数的汽车都是高贬值率的商品，谈何投资呢？

正如李开复所说的，一辆车子96%的时间是停滞的，都在停车场度过，这么来看车子所带来的价值确实没有被充分发挥，但是殊不知自己拥有一台汽车所带来的附加价值远远超过一辆车的价格，有了车你就不必每天上下班高峰期再去挤公交、挤地铁了，可以根据上班路程的远近自己控制出门的时间。

车子的本质就是交通工具，就是为生活出行提供方便的，进一步说车子也是提升生活品质的必需品。或许在你没有车的时候，你周末的常规活动或许仅限于几个公交车站或地铁站内，但是当你拥有了车以后，你就会觉得远一点也无所谓，无非就是多踩点油门～

有了车子之后，对于有家庭的人来说，节假日可以带着一家老小去短途自驾游，远离喧嚣的闹市，去郊外呼吸新鲜空气，不仅能让小孩子多长长见识，也能让年迈的父母多活动活动筋骨，尽享天伦之乐，这样子的生活岂不是美滋滋。

对于小年轻来说，可以开车爱车带着爱人去任何自己想去的地方潇洒玩乐，可以尽情享受车子带来的乐趣以及跟爱人在一起的美好时光，没有车怎能感受到这其中的美妙呢？

车是消费品，同时也是精神品，车会贬值，但是车会提升我们生活的品质，普通老百姓是肯定不会认为买车是一生中最坏的投资，况且他们根本没把买车当做是一笔投资。

难道李开复会因为买车是一生中最坏的投资，而不买车吗？肯定不是，他名下必定有很多豪车，因为这是身份地位的象征，车子能够带给他面子上的满足，能让他谈成较大项目的生意，要知道开桑塔纳和开奔驰S谈生意的成功率以及项目大小是完全不在一个层次的。

我们也都知道未来汽车发展趋向是共享出行、无人驾驶、电动汽车，但是不可否认在现阶段这些都是“半成品”，并不能普遍推广开来。共享出行在四五线城市的普及率是非常之低的，一般家庭或多或少会有传统的观念，都想拥有属于自己家庭的车。

无人驾驶对于热爱驾驶的人来说无疑是致命的，难道一个爱车的人会愿意坐在一辆无人驾驶的车内吗？如果真是这样，那全球的赛车运动是否也可以消失了，有时候过度的智能并不是一件好事。

至于电动汽车，国内目前大批ppt造车新势力的涌现会给人一种燃油车的末日到来的错觉，但是又有多少造车新势力真正思考过消费者的需求呢？目前国内一些电动汽车在燃油汽车拥护者眼中简直就是工业垃圾，纯粹是为了骗取国家补贴而存在的，有些话不必说的很明白，懂的人自然懂，电动汽车这条路还很长～

最后，李开复认为买车是最坏投资的观点我绝不认同，一辆汽车给个人或者给一个家庭带来的价值远不止那4%，汽车本不应该定义为投资品，我们无需以投资的眼光去看待它！