作为豪华中级车市场最重磅的产品，这一代的 宝马3系自从2012年上市以来，就再也没怎么变过，外形、内饰、动力一直保持着六年前的初衷，只是在配置上缝缝补补。一方面，说明这一代宝马3系的实力真的很强，另一方面也说明，全新一代宝马3系是一个蓄力了6年之久的强力产品。目前全新一代宝马3系已经在海外亮相了，在国内也进入了路试阶段，明年中旬就可以和国内消费者见面了。面对目前终端市场优惠达到了8万左右的现款3系，全新一代宝马3系值得我们去等吗？

全新一代宝马3系的前脸，和现款车型相比，在保留了一些家族基因的同时，有了一些明显的变化，主要是就是前进气格栅和大灯组的造型。标志性的双肾格栅由现款的两肾中间分离，变为了紧凑的一体式设计，且面积更大，中间也增加了一个拐角。大灯的造型也更棱角分明，甚至在下方增加了一个犀利的豁口凸显动感。在一定程度上脱离了老款“开眼角”的设计风格，现在来看更像是与中网相连的一体式大灯。

侧面来看，全新一代宝马3系有点像短轴版本的奔驰C级，但是整体上和老款还是很相似的。重点就是取消了宝马车系长久以来坚持的霍式折角，整体变得有棱有角，但没有那么流畅了，但宝马表示这是为了与车头水箱罩相呼应所致。其次，整车的重心比老款有了一个明显的降低，看起来运动效果更强了。

尾部设计上，全新一代宝马3系的变化相当明显，尤其是整个大灯组，和老款完全不一样了，看起来更加的有科技感、更加炫酷。传统的鸭尾式样行李箱、运动化后保险杠搭配T型反光片则是呼应前方的新设计。此外，全新一代宝马3系的尺寸也较现款有所增加，整车风阻系数达到了0.23C，降低了不少，更有利于操控和节能。时隔近7年，最重磅的宝马车换代，各方面碾压C级，涨5万也值得等。

内设设计上，整体是照搬了全新一代的宝马5系，但是很多细节上有所区分。仪表盘的造型、全新设计的电子档杆，都是宝马3系所独享的。此外，一直被诟病的机械手刹也终于被砍掉了，换成了电子手刹，提升了科技感和逼格。全新3系仍旧前后轴50：50，得益于全新的CLAR架构，重量减轻了不少，重要的是车身刚性有50%的提升，很夸张。

动力方面，依然还是2.0T+8AT，但是马力提升了不少。以320i车型为例，从184匹提升至209匹，动力更加劲爆。而全新调教的8AT变速箱，齿比更稠密、逻辑更顺畅，与发动机配合相得益彰。更轻的质量、更低的重心、更高效的动力组合，都会让全新3系的驾驶感受超过现款车型不少。

最后一个问题，值不值得等呢？我的答案是肯定的。综合整个架构和平台、内外的换新、动力的提升，我认为新款车型当然还是值得等的，毕竟这已经是一个6年才换代的新车了，时间的积淀带来的提升肯定是溢于言表的。只是新车型很难达到现款3系的优惠幅度了。不过不相信，用不了两年的时间，全新3系的优惠幅度还是能达到3-4万的样子，5系和A4L就是一个很好的例子嘛。即使比现款车型贵出四五万，没有了不加价的M套件，我认为全新3系还是值得等待的。