今天一大早老板办公室的门就被雷迪推开了：“老板 我要存钱 我要工作 我要去洛杉矶剁手 这波车圈大片看完你不留口水我输！” 反正我们雷迪小姐姐盯着新马自达3按耐不住了。如果说近期各大公司都要开年会庆祝总结一年的突破，那么洛杉矶车展则是车圈的年会，各大厂商卯足了力气准备在这次车展上大放异彩~

广州车展的热潮还没散尽，远在美国的洛杉矶车展又接踵而来，一波未平一波又起，阵容强大的洛杉矶车展已经拉开帷幕。此次车展中不仅仅有911、飞行家、X7等明星车型，还有广州车展亮相过的卡罗拉等车型，还有技术宅马自达带来了全球首款搭载压燃汽油发动机的昂克赛拉，下面我就挑选几款较有特色的车型为大家解读！

作为已经被大家熟知的 宝马X7在本次洛杉矶车展正式发布，宝马也是通过X7填补了之前没有大型SUV的空白，和前辈X6、X5一样，这台车一起在美国南卡罗莱纳州的斯巴腾堡生产。将在明年3月份海外上市，2019年6月前到达国内市场。

宝马X7和宝马其他车型一样使用了最新的CLAR平台，从近几年的汽车销量可以看出SUV在汽车销量的占比越来越大，中国市场更是全球最大的汽车市场，所以宝马从X1到X7的相继发布以及更新换代更是紧紧的咬住了SUV市场，X7的面世则是在宝马SUV车型中画上了最圆满的一笔！

宝马X7的外观沿用了家族前脸，不一样的是宝马家族双肾进气格栅的尺寸在这台X7上面巨大无比，不过也非常适合这台车的定位，未来宝马在进气格栅的设计就是从X1到X7一个比一个大，越大坐儿越多，越大就越贵！，不过大有大的好处，一眼就能看出这是一台大型SUV，气势上彪悍无比。

同时宝马在这台X7上装配了激光大灯，再配合标志性的天使眼，无论颜值还是照射的距离都直逼灯厂奥迪。

车身尺寸，长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距3105mm。尺寸上一点不输GLS除了车身高度外，其它都是领先状态！

内饰上和宝马X5大同小异，但是12.3寸的液晶仪表，iDrive7.0系统的中控屏幕依旧支持语音、触摸和手势等便利方式，还有X5上面装配的水晶档非常有质感。全系标配7座设计，还可以选择2+2+2的6座布局，都增加了使用便利性，全系标配3排座椅加热也对的起价格，3150mm的轴距也不必担心过多的拥挤，这能看出宝马对于全车乘客在舒适性上的照顾。

宝马X7的动力上提供了4款动力配置，分别是：

4.4L双涡轮增压V8发动机

3.0L涡轮增压直列六缸发动机

3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机

3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机

但是这四款动力配置V8发动机版本不会在欧洲进行发售，至于中国市场会不会引进两款柴油发动机就需要明年才能知道了。

对于越野爱好者来说牧马人那是再熟悉不过了，JEEP也是越野场地的常客，这次JEEP又发布了一款新车-Gladiator，他和咱们熟知的牧马人相同平台，前脸和驾驶舱部分基本与新牧马人一致。

外观上该车采用了新牧马人的设计风格，方方正正的前脸，配合着圆形大灯以及7孔进气格栅，让新车看起来非常强大。因为是皮卡车型，尾厢的加入，加上外张轮眉造型，处处散发着越野气息。车身长度也是超过了5米，轴距为3480mm。

方正的尾厢，配合左右两侧矩形圆角的尾灯组以及突出的黑色保险杠，看上去牧马人还多了意思狂野。该车未来将提供硬顶或软顶版本车型选装，从而满足不同的用车需求。

内饰造型与牧马人大同小异，狂野依旧。仪表盘7英寸液晶显示屏，多媒体系统使用了8.4英寸彩色触屏，现在人们对汽车的需求就算是硬派越野也要有一定的娱乐设施，这也是一大改变！

新车将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机，其中汽油版发动机的最大动率为285马力，峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力，峰值扭矩为599牛·米。

全新马自达3

马自达在本次洛杉矶车展上正式发布全新一代的马自达3，和国内现款一样依旧提供两厢和三厢两种版本车型，作为技术宅的马自达怎么可能只是在颜值上大迈一步呢，技术方面更是不亚于当面转子时期的独领风骚，新一代马自达3是首款搭载火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。

全新一代马自达3在外观上高度还原了“魁”概念车的外形，动感十足。新车的前脸整体设计较为简洁相比上一代的横条设计现在的蜂窝状中网更运动，采用了马自达家族设计的盾牌造型，搭配造型锐利的前大灯，充满攻击性。两厢版和三厢版车型在前脸下方的进气口也有区别，两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了两侧。这种中网其实咱们国内很多老马三车主都自行做了改装，也算是很有先见了~

车身侧面并没有想前脸那么激进，没有采用过于锋利的腰线，整体较为圆滑。两厢车后门的车窗面积较小，可能是为了彰显运动感做出的牺牲，三厢车型的侧面造型则更加圆滑。

尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大，内凹式尾部造型凸显运动感。

内饰方面，不得不说的就是这次仪表盘的更新，老款的马3仪表盘采用纯机械仪表，虽然运动但是少了一分科技感，全新一代马自达3的仪表盘则是在两边机械的同时增加了一个液晶屏在中间很有设计感，中控台采用双层的设计至副驾驶位置，此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三幅式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。

动力部分，全新一代马自达3将提供5种不同的发动机。火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0升版本，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米。与此同时，新车将继续提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机，以及一款2.2L的柴油发动机。不过我预计国内应该只会拥有三种动力系统1.5L、2.0LSkyactiv-G发动机和2.0LSKYACTIV-X发动机！

作为第八代产品，911经典造型，进化更多的是在科技感上。中国市场将同步启动新车预售，911 Carrera S的制造商零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。

全新保时捷911主要设计特点和车身线条。在车头部分，椭圆大灯组一眼就能看车这是911这也是它最为明显也最具辨识度的特征，采用矩阵式LED光源；全新911的前包围更加圆润。新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的连接关系发生了变化，切割线的走势要更加硬朗，仿佛在向早期车型车型致敬。

侧面来看，全新911保留了经典侧身比例及侧窗形状，不过车身看上去要更显修长，同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显，此外在细节方面，新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手。新车还采用了铝制车身，以协助实现车辆的轻量化。

与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同的尾部成为了变化最大的地方，全新911也将统一换装保时捷家族贯穿式尾灯组，扁平细长，看上去犀利感十足。底部的黑色饰板区域呈现矩形，形状与车头进气口相呼应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中，层次感更加突出。

内饰方面保时捷在新911上没有使用具有特色的五连仪表盘，除了中央的转速表使用了机械仪表外省下的4个一边均换装成了液晶屏幕，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等。与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

动力方面，此次全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。