又到一年冬季，给爱车做完保养之后，也让师傅给看了下胎压。常言道，夏天胎压不能太高，那么冬天应该是越低越好了，毕竟有时候路上积雪严重，轮胎胎压越低，与路面的接触面积越高，这样不就更安全了吗？讲真，当时我说完我的理论，4S店技师半天没说话，肯定是被我折服了。事实上，真的是如此吗？其实真实情况应该是夏天胎压别太高，冬天胎压别太低。

首先要明白一点，四季关注胎压很重要。关于夏天的胎压问题，实际上大多数朋友都懂，毕竟就那么点事，初中也都学过热胀冷缩的物理现象，高温天气胎压会过高，容易引起爆胎。但是说实话，夏天胎压过高引起爆胎的真的没有想象中那么多。而冬天，和我抱有一样想法的朋友其实也不少，其实这是一个误区，冬天胎压过低，不仅不能达到大家想象中的提升抓地力，反而容易打滑。所以说，更多的时候关注胎压是否正常就好，不要自作聪明去随意调高或者调低胎压，尤其是自己有设备的小伙伴。那么，什么叫做正常？驾驶室车门旁边的标签一般都有标注前后轮胎压的数值，或者这种专业的事情，干脆交给专业的人士，虽然很简单的事情。

给大家举个最简单的例子就明白了，小时候骑自行车的时候，当轮胎充气过足时，路过坑洼路面会非常明显感觉车要蹦起来，刹车也很不稳，并且轮胎不耐扎很容易爆胎。反之，轮胎充气不足的时候也不是那么好骑的，吃力、转弯不灵活、轮毂与轮胎过度碾压造成不可逆的磨损等等。所以说，汽车又何尝不是如此？如果真的是胎压越低越好，那厂商的胎压充气标准保证好像也就没有什么用了。所以，有胎压监测功能的汽车随时关注胎压即可，主要是防止漏气或者某个轮胎出现没气的情况，没有胎压监测的车友去修理厂让技工检查一下即可。顺便多句嘴，没事可以考虑安装个胎压监测，真的很有用。

那么冬天胎压一般调整到多少比较好呢？按照我的国产SUV标压是2.2来算，我一般在冬天会打到2.4或者2.5，有人说会不会跑高速的时候胎压过高。实际上按照静态胎压2.4来看，高速一般时速120的时候，开2-3个小时，胎压也就在2.7左右，距离3.0来说还是很远的。再加上有时候去服务区休息，实际上也就是在2.7左右，并不会超过太多，这个胎压数值是非常安全的。另外冬天胎压尽量比标压高10%左右，开起来更舒服，也更安全。当然，有些车型也要考虑自身的情况，但是大多数可以参考这个比例。

总而言之，车主一定要定期检查轮胎胎压，并定期清理轮胎纹理中的残留物，保证轮胎的清洁度。看似比较麻烦，实际上对于安全行车很有帮助，尤其是冬天路面上雪比较多的时候。另外，在确保标准胎压为前提的基础上，车友们也一定要注意不要激烈驾驶，超载或长时间驾驶，这对汽车的轮胎都会造成不可逆的损害。还有一点就是，该换雪地胎就换雪地胎，这钱在东北还是别省了，真的事关安全啊。至于防滑链，看情况吧，反正我觉得换了雪地胎，防滑链只要不是特殊地区，都可以省了。