又到了周五，除了喜迎油价下调之外，我们还是来盘点一下本周上市的新车吧。经历了广州车展的洗礼，这段时间上市的新车不算很多，但还是颇有看点的。

捷途X70S

11月26日晚， 捷途X70S正式上市，新车共推出搭载1.5T发动机的共计8款车型，售价区间为7.69-12.79万元。

捷途X70S仍沿用捷途X70的整体造型，仅在外观细节方面进行了更为年轻化的调整，例如前格栅使用了繁星式设计。造型简约的大灯组与格栅有机结合，其中探途版及以上车型采用的是LED光源，其余车型则为卤素光源。

尺寸方面，捷途X70S的车身长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距为2745mm，长度和宽度上比捷途X70更有优势。

提供235/60 R18和255/45 R20两种规格的轮胎。此外，全系车型均配有车顶行李架、无钥匙进入和一键启动功能，除最低配车型外，其余车型还拥有可开启全景天窗。

内饰方面，捷途X70S几乎将X70的设计推倒重来，最明显的变化是其采用了贯穿式空调出风口，运用12.3英寸智能液晶仪表和10.25英寸智能悬浮中控大屏组合为车内营造出强烈的科技感。

安全方面，捷途X70S配备了博世第九代车身稳定控制、智能预警前雷达/后驻车预警雷达、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、360度全景影像、行车记录等主动安全系统以及主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等被动安全配置。

捷途X70S定位于中型SUV，因此其车内乘坐空间较宽敞，同时提供2-3-2和2-2-2两种座椅布局选装。值得一提的是，第二排座椅靠背可以调节角度，中央座椅带有头枕，是捷途X70S比较加分的亮点。

动力方面，捷途X70S全系标配现有的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。

小结：

捷途这个品牌的势态其实很好，首款SUV 捷途X70上市后首月（9月）销售7777台；10月卖出9077台，环比增长16.7%。可见捷途准确的用户定位，和不错的产品实力。

这台X70S无论是协调的比例还是细节处理，都显得很有特点。且无论是性价比、空间、安全以及实用性方面，对于一款7.69万起的白菜价中型SUV来说，都已经是非常良心了。所以我对X70S的未来是有信心的。

新款科雷嘉

11月27日，2019款东风雷诺科雷嘉正式上市销售，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-19.48万元。2019款科雷嘉作为中期改款车型，在现款基础上对外观和配置做了一定提升，动力上继续采用1.2T和2.0L动力。

此外，东风雷诺还为新款科雷嘉推出了智行包，其包括无忧畅行（5年/12万公里质保）、轻松畅享（智悦型周年版30%首付2年0利率）、智慧畅联（EASY LINK智能互联系统基础流量10年免费）。

外观方面，新车前脸继承了雷诺最新的家族设计，整体保留了非常不错的运动气息。外观最大的改变，主要是针对前后保险杠造型进行了调整。新车换装全新梯形下部进气口，原有的雾灯被替代，取而代之的是黑色饰板（高配车型带有镀铬饰条）。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，同时换装上了18英寸钻石切割轮圈。

车尾部分，新车同样仅对保险杠造型进行修改，牌照安装位凹槽处的轮廓变为梯形，两侧后雾灯形状也更加细长，配以更宽更扁的底部银色饰板。

内饰方面，新款科雷嘉相比现款车型的变化并不算很大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。多媒体方面，增加了EASY LINK智能互联系统，同时增加了CLEAN AIR PM2.5空气净化功能。

动力方面，新款科雷嘉或将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，传动系统方面或将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱，同时在顶配车型上配有四驱系统。

小结：

科雷嘉此次改款，有针对性的对车辆的外观进行调整，使其更符合年轻消费者的胃口，同时对车内配置也进行了升级。但身在兵家必争之地的紧凑型SUV市场，科雷嘉要面对的对手可不少。究竟科雷嘉能在市场上获得怎样的表现，还是一个未知数。

2019款宝骏730

今天（11月30日），2019款宝骏730正式上市。新车推出了搭载三种动力总成的共计5款车型，售价区间为7.08-9.98万元。

作为年代改款车型，新款宝骏730维持了现款车型的设计，大尺寸盾型前格栅和锐利的多边形大灯组看上去十分精神，贯穿式下部进气口搭配有日间行车灯、雾灯及镀铬饰条，时尚而精致。而作为MPV车型，新款宝骏730的车身造型平直规整，D柱处还采用了黑色涂装，实现了悬浮式车顶的效果。

内饰方面，新车同样保持了现款车型的设计，对称式中控台简约而精致，木纹饰板和带有液晶显示屏的自动空调控制面板的采用也进一步提升了档次感。配置方面，高配车型提供7英寸液晶仪表显示屏，同时标配8英寸悬浮式中控屏，二者可实现双屏联动，并继续提供手机互联、GPS导航、蓝牙电话等功能。此外三辐式多功能方向盘、自动空调、电子手刹、一键启动、全景影像（带随动辅助线）、电动天窗等在新车上也有配备。

座椅方面，新车将提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局，以满足不同客户的使用需求。高配车型的主驾驶位支持6向电动调节，第二排独立座椅可前后滑动，并且配备ISOFIX儿童安全座椅接口。

动力方面，新车提供1.5L/1.5T/1.5T+48V微混三种动力总成，其中1.5L发动机最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米，匹配5速手动变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。

2019款宝骏730新增了1.5T+48V微混系统车型，其采用的是来自联合电子的48V轻混系统，发动机部分搭配的是LTX型1.5T发动机，其最大功率为155马力，传动系统匹配的是6速手动变速箱。据悉，这套微混系统提供自动启停、怠速充电、能量回收、智能助力等功能，其将进一步提升车辆的燃油经济性。

小结：

宝骏730在遇上自家兄弟宝骏360上市以后，销量大跳水，而宝骏730失掉的份额，宝骏360似乎也没有全部吃进。此次新款宝骏730上市，对老款产品进行了一定程度上的升级，你认为能否扳回一城？

新款凯迪拉克CT6

新款凯迪拉克CT6将会在今晚（11月30日）的凯迪拉克品牌之夜上正式上市，新车在设计和配置部分都有调整，动力方面提供全新的2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。

新车已经在广州车展前夕正式发布了。外观上保留了家族式“钻石切割”的整体风格，点状格栅的加入以及全新的前包围让整车看上去更加大气。同时，新车的大灯造型更加简洁，更符合时下盛行的简约风格。

其他细节方面，新车同样发生了较多的改变，让整车看起来更加有气势。比如尾部贯穿式的镀铬装饰，让其拥有更宽的视觉效果。同时，尾灯的造型也更有立体感。

内饰设计部分，调整集中在细节上，比如12.3英寸的全液晶仪表采用了新的界面设计、车内提供碳纤维风格的饰板、全系标配10.2英寸多媒体液晶屏、配备多项驾驶辅助系统等等。值得一提的是，更换10AT之后，新车换用了全新的电子挡杆。

动力部分，新车提供一台全新的2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T双涡轮增压发动机。作为销售主力的2.0T发动机的峰值扭矩平台比现款2.0T发动机更宽，同时支持闭缸技术。以目前得到的信息来看，全新的2.0T发动机最大功率为234马力（172kW），相比于现款的2.0T发动机（276马力）有一定的下降。传动系统方面，新车将匹配全新的10速自动变速箱。

小结：

就产品定位上，现款凯迪拉克CT6以D级车的身份示人，但是它的终端优惠很大，无论从尺寸还是价格，都是介于C级和D级之间，定位上形成错位竞争。新款车型的综合实力相比老款也有提升，如果终端能有让利空间，市场还是很好的。