豪华中大型SUV是很多中产家庭的首选车型，也是中国车市增速最快的细分市场之一。在这个市场，以价换量的 宝马X5获得成功，今年10月卖出4173辆，继续在排行榜上领跑；之前表现不俗的路虎，出现较大幅度环比下跌，其中发现的跌幅达到23%。

和其它豪华车细分市场一样，德系品牌依然是豪华中大型SUV市场的销量领跑者。临近换代的宝马X5依靠价格优势和较高品牌认可度，继续在销量上领跑，今年1~10月已经卖出43807辆，成为所在细分市场年度销量冠军基本没有悬念。X5的姊妹车X6，10月销量602辆，前10个月卖出7243辆，也是一个不算差的成绩。

和宝马X5一样，奔驰GLE也即将在中国市场推出全新一代车型，现款车型10月在华销量为2581辆，前10个月卖出24475辆，虽然不如X5出色，但也是个非常不错的成绩。刚刚完成换代的硬派越野车G级，10月销量349辆，前10个月卖出3073辆。现车较少，是影响它销量提升的重要原因。

在豪华中大型SUV市场位居10月销量排行榜第二的是保时捷卡宴，为2988辆，今年前10个月卖出21972辆。与宝马X5和奔驰GLE不同，卡宴更追求销量含金量，不仅平均单车售价更高，部分车型还要加装选装件。虽然保时捷是以跑车闻名，但它的中大型SUV和大型轿车，均在所处细分市场位居销量排行榜前列，这说明国内消费者对它的认可度很高。同样来自跑车品牌的SUV玛莎拉蒂Levante，10月销量只有557辆，今年前10个月只卖出5753辆，与卡宴差距非常明显。

虽然奥迪是多年的中国豪华车市场销量冠军，但在高端市场却表现一般，Q7的10月销量为1631辆，今年前10个月卖出16616辆，相比双B和保时捷有一定差距，也落后于价格高出不少的路虎揽胜。

虽然从品牌整体销量上看，路虎只是个二线豪华品牌，但揽胜、揽胜运动在豪华中大型SUV市场表现不俗。在10月，揽胜和揽胜运动的月销量分别为1580辆、974辆，今年前10个月卖出19399辆、15021辆。需要引起重视的是，揽胜和揽胜运动10月销量环比跌幅在20%左右。路虎旗下另一款中大型SUV发现，10月销量588辆，月销量环比下跌23%，今年1~10月卖出8893辆，缺少以往车型的硬汉气质、变得有些不伦不类，是发现上市后表现不佳的原因。

日系阵营中，雷克萨斯GX基本处于半退市状态，10月销量仅1辆，今年前10个月只卖出353辆，高一级别的LX570在10月卖出406辆，今年前10个月卖出4218辆，它也是日系豪华品牌在高端SUV市场表现最佳的车型。英菲尼迪在豪华中大型SUV市场的存在感同样不高，QX70的月销量只有11辆，前10个月卖出191辆。讴歌MDX的10月销量为49辆，10个月只卖出152辆，同样是绝对冷门车型。

被吉利收入囊中的沃尔沃，在豪华车市场稳居二线之列，依靠以价换量，XC90的销量表现平稳，其10月销量1096辆，今年前10个月卖出12252辆，中大型SUV月均销量超过1200辆对于沃尔沃来说是个非常不错的成绩。

因为2018年已临近尾声且宝马X5领先优势较大，今年的豪华中大型SUV销量冠军之争已没有悬念。展望来年，奔驰GLE即将迎来全新一代车型且极有可能以2.0T+48V起步，这会与X5形成直接对话，在宝马与奔驰的新一轮对决中谁会成为最终胜利者，非常值得关注。同时，林肯飞行家也将加入到这一细分市场，它是一款以尺寸、空间和低价格为卖点的美系豪华中大型SUV。