该怎么介绍马自达CX-8呢，且赞称为是CX-5它大哥。CX-8共享了CX-5的平台，与之相比尺寸变大轴距变成，但是不能简单的看作是CX-5的长轴车型，因为CX-8有其独特的风格，国产的CX-8马上也要上市了，就在12月7号，由长安马自达量产。终于不用在苦等了。呵呵。

外观设计是使用了家族式设计风格，很魂动。前大灯、中网、前脸、车头看起来很有层次感，很运动，外观风格依然很马自达。它的预售价格已经曝光，价格区间在26万--34万。

车型变大之后，车长基本上接近于5米，轴距达到了2930mm， 长宽高分别为4955/1842/1733mm，相比日规版仅在长度和宽度上有细微差别，和竞品车型相比似乎还大了一点。

内饰的风格依然很马自达，主驾电动调节座椅，带电加热功能。副驾也是一样。三幅式的方向盘，内饰用料方面显得比CX-5高级一点。中控屏幕只有7英寸，这么大的一个车型，略显得有点小，不过科技感还是很足的。

国产的马自达CX-8全系都只有七座布局，没有六座布局。日规的CX-8选择就比较多了，有六座和七座布局可选。小众的人群里边，有的人需要商务属性，如果像日规六座CX-8那就更有商务车的范了。或者我们可以改装第二排改成商务座椅。

国产马自达CX-8匹配了SKYACTIV-G系列中的2.5升自然吸气汽油四缸发动机。和CX-5高配版本的发动机配置一模一样，该款发动机动力为192马力，最大扭矩为252牛/米，与之匹配的是祖传的六速手自一体变速器。

个人观点，CX-8整体变大变长，若是动力单元能匹配美规车型的，2.5T带涡轮增压的汽油发动机，那就更完美了。