10万级SUV竞争一直十分激烈，因为这是最贴近大众消费者的一个级别。早期，10万级SUV的主要竞争点为低价位、大空间、高配置；接着，行业又挂起颜控风，这个级别的车型在实用之上又纷纷提升颜值。

价位虽然不高，但这一级别的SUV在造型设计上已经达到了较高水准，主流车型不但很能吸引注意力，而且，比较“耐看”，这显示了各品牌设计功力的显著提升。

比如换装 "龙脸" 的全新一代宋（燃油版），标志性的大嘴式进气格栅搭配两侧造型犀利的悬浮LED大灯组，相比老款偏老气的前脸以及档次稍低的卤素大灯，新款不仅辨识度极高，质感也更足。

除了颜值提升，近期，随着汽车“智能化”的提速，“10万级SUV”也加入“智能”潮流，引入一些网联、智能方面的新配置。大家可以留意一下，现在新车上市都喜欢把“智能化”作为重要卖点，配置动辄一二十项。 但什么是智能汽车呢？

专业的说法是，它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。这个解释听起来有点复杂，简单来说就是让汽车变得“聪明”一点，能主动收集、分析和处理周边信息，为人的驾驶提供协助，提升驾驶的安全性和舒适性。

说到汽车的智能化，你的第一反应可能是：10万元级别的车，谈智能化是不是太夸张了？

关于汽车智能化，“i-VISTA”给过权威解答，它从“安全、体验、效率和能耗四个维度”进行了分析。

所谓“智能化”并非高不可攀，也不是只有售价昂贵的高端车型才能配置，实际上，汽车“智能化”还“在路上”，现在实际应用的只是一些过渡性技术，一些技术实现成本并不高，这也是为什么智能化配置已经开始在10万元级别车型出现的原因。

汽车安全分主动安全和被动安全，前者主要是防车祸，后者主要是减轻车祸后果。

近些年，汽车主动安全技术进步非常快，一些技术装车和普及的速度也非常快。就10万元级别的主流SUV来说，在主动安全配置上出手都堪称“豪爽”，比如全新一代宋（燃油版）、长安CS55、哈弗H6等都给到了不错的配置组合。

以全新一代宋（燃油版）为例，标配了博世提供的ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、CDP驻车制动减速度控制系统和HBA液压制动辅助系统。

这其中，像HDC和HHC在上一代宋的大部分车款中配备率并不高。事实上，像HDC这种功能，好多20万级别的合资SUV上都未必有。但是如果开SUV外出旅行，在下大长坡的时候，这个功能其实非常实用，它可以逐个对超过安全车速的车轮分别制动，让车自动以低速平稳下坡，大大缓和驾驶员踩刹车的压力。

10万元级别的国货SUV，已经把主动安全配置拉升到了不错的高度，某些车型上还出现了更智能、更先进的配置。

我们还是先看看“i-VISTA”怎么说的。

“i-VISTA”针对ADAS（高级驾驶辅助系统）系统中的五大重要配置进行了测评，其中有三项属于安全配置，它们分别是AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统和BSD盲区监测系统。

比亚迪全新一代宋（燃油版）中，相比上一代又增加了LDWS车道偏离预警系统和BSD盲区监测系统的选配包，很多人可能想不到，LDWS和BSD已经出现在这个价位的SUV配置单中。

10万级别的SUV，按以往的思路，都只能拼实用性，比如在科技配置上，全新一代宋（燃油版）新增了内置行车记录仪、主驾驶电动座椅、座椅通风/加热、道路救援呼叫、内/外后视镜自动防炫目等实用配置。但即便如此，消费却不一定买账，因为低价位经常是靠牺牲一部分用户体验来实现的。就好比有一桌子顶级食材，却偏偏请了个没有味觉的厨子一样，配置虽高，但整合性差。

但现在的情况有所不同。比如，全新一代宋（燃油版）在2018款宋的基础上实现了“智造”升级，新车诞生于比亚迪最新的BNA架构，共享国际化造车成果，在设计、驾控、安全、品质等方面全面都有了很大提升，这在上文提到的安全配置方面就有明显体现。

针对部分网友提出的老款车型油耗偏高、ECO模式起步肉以及变速箱迟滞等问题，全新一代宋有针对性地做了优化，传动效率提升达85%，换挡时间低至0.2s，百公里油耗低至7.4L，在传“宋”之旅中更是创下6L/100km的超低油耗记录。

而就使用体验来说，得益于前奔驰S级底盘专家汉斯•柯克的调教，新车无论走在起伏路面还是坑洼烂路，底盘都表现得足够稳健，驾乘体验明显好于上一代。此外，新车还经历了累计超过200万公里的严苛道路测试，品质也有足够保证。

你应该已经注意到，车上中控台上的屏越来越大，功能越来越多。这方面，自主品牌的动作比合资品牌更快，纷纷建立起各自特色的车机系统。比如奇瑞Cloudrive智云行车互联系统可以说32种方言；吉利的吉客智能生态系统（GKUI）和京东合作，把3000多种智能家居控制接入，开车就可以遥控电饭锅，买鸡蛋……

在众多系统中，如何实现差异化并最大提升使用效率就成了当下热点。针对这个问题，全新一代宋（燃油版）进行了智能化升级，其搭载的“DiLink智能网联系统”和“e平台”有着先天优势。除大屏幕（12.8英寸）能自动旋转、玩吃鸡还能刷抖音外，最大的特色是，这是一套开放的系统。

DiLink系统开放的程度和手机有点像，几乎所有的安卓APP都能达到百分之百的适配，除此外它还支持游戏手柄和麦克风这样的外接设备，这一般汽车上很难见到。

最有意思的是，这是一个开放的生态系统，在软件开发者们的参与下，DiLink系统可根据消费者的使用习惯和需求实现快速迭代优化。在比亚迪的规划中，“DiLink智能网联系统”以及“e平台”是比亚迪进入造车新时代不可或缺的部分，可以为用户带来更丰富的用车体验。

| 小结

车市近来出现“下行”趋势，而价位比较亲民的10万级SUV则可能面临新的增长机遇，也会迎来更激烈的竞争。除了造型、空间和驾乘品质之外，智能化配置已经成为消费者关注的新重点，哪个车型在配置上更全面，用户体验更好，就能吸引到更多的买家，获得更好的销量。