纵观国内当下汽车市场环境，小排量发动机和新能源车型在得益于国家政策的扶持下，凸显出市场C位占有者姿态。这其中，在新能源汽车领域，自主品牌更是凭借其先天的主场优势发展得顺风顺水。吉利作为自主品牌的先驱者，凭借快速更新换代的车型及旗下的高端“领克”系列获得用户的一致认可；而 领克03于10月19日在日本富士国际赛道正式上市后，凭借出色的动力表现及前卫的造型设计圈粉大获成功。伴随着领克03的亮相，紧接着工信部便公布了领克03 PHEV车型申报信息，该车为领克03插电式混动版。

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领克03插电混动版本同样基于沃尔沃CMA平台打造，外观设计上，PHEV车型基本与03燃油版车型保持一致。新车前脸采用新潮的分体式大灯组，横向进气格栅强化视觉宽度，前杠部分左右两侧夸张的设计以及发动机引擎盖上的线条和细节的处理，都在凸显这台轿车年轻的运动化定位。比较明显的区别之处在于，PHEV版本车型在左侧翼子板上增加一个充电口，下方保险杠处原两侧雾灯在PHEV车型上变为进气口，颇具运动个性的同时最大限度减小风阻。

新车长宽高分别为：4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，从尺寸上来看，依旧是属于紧凑级车型的正常标准。车尾的设计区别相对还是较为明显的，尾灯继续采用“L”形状，非常具有辨识度。后备箱盖上添加了一个扰流尾翼设计，后保险杠也做出了气流扩散器与双边双出粗壮的排气的设计。

这些并非只是提升整车运动感的装饰，其中下包围扩散器设计，这种设计在很多高性能跑车或者赛车上面会有运用，当车辆高速行驶的时候可以快速地将底部的气流抽出，在车身底部形成类似真空的环境以此达到增强下压力、疏导车底气流的效果，可以看出，运动性能和空气力学造型是领克03 PHEV主打的亮点。03字样后面添加了“PHEV”标识更能彰显其不一样的新能源身份。

内饰方面，领克03 PHEV依旧沿袭了家族化设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，搭配有触摸大屏、三辐式多功能方向盘、控制旋钮、电子档杆等时尚配置。同时，新车还提供黑色后扰流板、全景天窗、后视镜摄像头等配置。

动力上领克03 PHEV车型预计与上市不久的领克01 PHEV动力系统类似，搭载了沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机和电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力。动力电池为镍钴锰三元锂离子电池，申报油耗为1.7L/100km。但一说到三缸也许不免有人又会心里犯嘀咕，怕抖动怕吵闹，可以如果你现在还在对三缸嗤之以鼻，那么就好好珍惜在售的四缸车型，因为未来选不选三缸可能不是你想不想的问题，而是满大街都是搭载三缸机的车型；豪华品牌也好平民品牌也罢，都不能免俗。在政策和环保的大背景驱使下，认清现实，合理判断才更实际。另一方面，考虑到各城市限行、限牌政策对新能源汽车有不同程度的优待，新能源汽车逐渐成为市民购车的考虑范围，领克03 PHEV可能会成为一个潜在选择。