宝马X5，在我们最初对SUV的概念中，X5算得上是启蒙老师。记得我还小的时候，要是谁能开一辆X5，在我心目中那肯定是最牛的人，也许我并不知道买下它需要多少钱，然而我也并不关心价格......能开这个车绝对是偶像.....

就算这些年X5也在不断推出改款车型，仍然有人钟情03、05这一代老X5，这不但是是一种情怀，也是对老牌SUV厂商的一种认可，相较于那个年代的其它车型，X5所带来的气场确实让很多人玩味。曾经，X5也和途锐、卡宴一道风光无限，虽然那时候有人直指它公路干不过卡宴，越野干不过途锐，但要说均衡，X5确实不遑多让，谁也不会拿卡宴去飚车，也不会让途锐去越野。这就是为啥大家定义SUV会以X5为模版。

然而这么多年过去了，X5早已不是话题的中心，我们似乎很少听到身边人谈论它。买不起的人不会看它，买的起的人似乎更钟情奔驰G，土豪当然也只会看库里南。当途锐与卡宴纷纷换代的时候，2018年，X5终于迎来了改款。这一次，它不再是那么高高在上。

2019款X5会推出两个版本，xDrive40i M运动套装预计售价82万，同时还会在这个基础上推出一个尊享型，售价也会提高10万元左右。除多了无钥匙进入以及电动尾门，排气系统以及刹车卡钳的区别可以忽略，毕竟这个跟性能没有丝毫帮助，而前者还真的具备一定的实用性。

车身尺寸长宽高为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm。外观方面给人最大的观感，这一代X5重心会更低，似乎在向人们强调，X5的战场已经变得更纯粹，那就是公路表现。前脸的双肾造型当然得以保留，然而下边夸张的进气口以及雾灯处的设计语言，明白无误的给人传递着“运动”这个信息。

惊喜在哪里？

尊享型除了轮毂采用大一号的21寸，两款车动力参数完全相同，B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值扭矩的确相当凸出，达到了450牛米，并且在1500转就可以输出最大扭矩，可以想见有多么彪悍。同时8AT的配备也让那些忌惮双离合的车友看到了曙光，最高车速可以达到243公里/小时，难能可贵的是，油耗却做到了惊人的8.6升/百公里。

回忆一下，我们那个儿时的梦想，老款X5可是达到了15升的水准！在油价越来越昂贵的今天，不管你在不在乎，厂商也意识到了要想博得更多人的欢心，低油耗的表现的确会给自己加很多分，特别对于一辆这么大的车！

改变在哪里？不变或是最好的结果！

现如今什么都涨价了，车价反而在降，有人总结现在的车，“看得见的地方都提高了，看不见的地方全缩水了！” 全新X5舒适性配置方面看起来很多，但是作为豪华品牌车，这是应当的，没什么可以夸耀，包括强悍的四驱以及空气悬挂系统，X5本该如此。

但是作为看不见的安全配置方面，全新X5双前座安全气囊、前后排头部安全气囊、驾驶者和前座乘客侧安全气囊、自动防眩目驾驶员侧外后视镜、碰撞防御辅助为全系标配，尊享型还有驾驶辅助系统加持，这些统统是不能用肉眼直观来判断的，但不得不说X5一如既往的保持了高水准，相比那些缩水的厂牌，X5算厚道了。

虽然“不做大哥很多年”，但作为SUV的鼻祖，“X5”的名号却被很多车型借用，合资品牌有，自主品牌更是铺天盖地用“X5”来标榜自己的SUV属性，比如北斗星x5，陆风5，景逸x5，威麟X5，大迈X5，凯翼X5，汉腾X5等等，可见不管在厂商还是在消费者的心目中，“X5”已经成为了SUV的代名词，这就像JEEP成为越野车的统称。

全新X5带着更有时代气息的外观回归我们的视野，有着更好的动力及油耗表现，在安全配置方面保持一贯的厚道，诠释了一款SUV该有的水准，同时也给更多的后来者树立了标杆。作为从小就爱慕的车款，到如今可以自己驾驭它，不忘初心，是对这款全新X5最好的评价，完全配得上“2018年值得推荐的SUV”称号！