2018年的汽车市场可谓是百家争鸣，百家齐放，竞争也越来越激烈。国产汽车品牌不断的推出新车型，争夺市场份额，合资品牌车型布局也越来越丰富。特别值得一提的是今年诸多豪华汽车品牌开始“下探”推出价格更加亲民的SUV，比如说捷豹E-PACE，沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、宝马X2、奥迪Q2等等。2018年上市的新SUV车型（包括改款和全新车型）多达20余款，今天我们就来给大家盘点2018年年度SUV，它们各有哪些优势，又有哪些特点。

1.宝马X5

全新宝马（2019款 宝马X5）将于2018年12月7日正式上市。2019款宝马X5不再是一次小改款，而是一次全新的换代。按照宝马之前的惯例是7年一换代，但是这款全新宝马X5却是提前了两年就换代了，显然宝马也开始感到来自于其他豪华品牌的压力，并且也想为旗舰SUV宝马X7的推出造势，提升关注度。

2019款X5外观轮廓变化不大，整体视觉效果不显大，车身尺寸有一定的增加，2018款宝马X5的车身长宽高尺寸为4909/1938/1772mm，2019款宝马X5的长宽高尺寸为4909/2004/1776mm，宽度增加了66mm，高度增加了4mm，车身尺寸变化不算大。

外观方面，变化最大的有三个方面：进气格栅、前保险杆造型、尾部。宝马X5的进气格栅也就是人们常说的“猪鼻子”，比上一代造型更大，也多了一些轮廓造型。进气格栅内部带有主动式进气格栅功能，在涉水的时候可以关闭。前保险杠的造型比上一代要更夸张，也更有气势。

猫抓尾灯一直是宝马汽车的象征，在2019款宝马X5已经取消，现在这款尾灯虽然看上去挺舒服，但是少了一些独特的味道，有点过于普通。2019款宝马X5的尾部造型设计风格较上一代有所改变，除了保留之前的厚重感外，增加了一些时尚动感的气息。

激光+自适应LED大灯在国外是需要选装的，但是先期引入国内的车型是标配的，2019款宝马X5引入国内前在配置上较海外做出了一些改变。先期引入国内的六缸40i车型不仅标配激光大灯，还标配智能钥匙、水晶质感内饰组件、智能互联驾驶座舱、泊车辅助系统。

关于动力部分，还是大家熟悉的味道，B58TU直列六缸发动机+采埃孚8AT，发动机最大功率340马力（250 千瓦）/ 5500-6500rpm，最大扭矩450牛·米/1500-5200rpm，B58TU是在B58基础上改进而来。

宝马X5毕竟是倾向于城市SUV，所以在2019款的驾驶风格调教上，宝马下了很大的功夫，在舒适模式和经济模式的情况下，2019款宝马X5的驾驶感受要比前几代车型都要舒适。好在2019宝马X5依旧有三种驾驶模式可选择，切换的运动模式时，你就能深深的感受到一台直列六缸发动机带给你的快感。

比亚迪 唐新能源

说道比亚迪，这个汽车品牌给人们的争议还是比较大的，现在比亚迪的产品发展出现了两极化，新能源汽车发展方面稳坐国产新能源车型头把椅，燃油车型发展就不尽如人意了。当然这也与比亚迪靠电池起家有关，所以最近几年比亚迪把发展新能源作为主要方向。早在三年前比亚迪就推出了第一代唐，当时一下就成为了国产中加速度最快的量产车，尾部和侧面都带有542标识，在新兴混动SUV中一枝独秀。

之前的比亚迪汽车外观一直被人们诟病，但是自从执掌过奥迪设计大权的名宿艾格出手后，比亚迪车型的外观发生了翻天覆地的变化，立马跟上了国际化潮流。

外观方面，在艾格的主导下采用了“龙形”的设计语言，这一代比亚迪唐新能源造型十分大气，特别是前脸的那一张“大嘴”，看上去很有气势，两边的进气口带有两条镀铬饰条，整个前脸看上去很有冲击力。

尾部的造型没有前脸那么夸张有冲击力，看上去挺圆润的，给人一种踏实感。惯穿式的尾灯是现在汽车设计主流，比亚迪唐也采用了这种设计尾灯点亮之后立体感很强。

新能源车型最重点的部分当然是动力以及续航了，唐有“双模”和“三擎”两种设计，前者指EV纯电和HEV混动模式，后者则是指的前桥2.0T汽油发动机和前后桥的电动机。其中汽油发动机的功率为151千瓦（205马力）/5500rpm，扭矩为320牛·米/1750-4500rpm，前后电机的参数是一致的，功率110千瓦，扭矩250牛·米。这样的组合下，比亚迪唐的总功率达到371千瓦，总扭矩达到820牛·米。唐DM拥有4.5秒的百公里加速成绩，而且油箱容积达到了53升。

早在十来年前比亚迪就开始布局新能源车型，最近几年终于迎来了春天，而比亚迪唐新能源作为国产新能源的佼佼者，拥有技术和成本的优势，希望比亚迪能踏踏实实的走下去，始终引领国产新能源发展进步。

领克01

领克这个品牌现在已经被大众所熟知，也知道它是吉利旗下一个主打运动的品牌。领克是真正体现了吉利在吸收了沃尔沃造车技术后的进步。领克的发动机都是来源于吉利与沃尔沃共同开发，目前已经推出三款车型分别是：领克02、领克03、领克01。领克01是SUV，领克02是跨界两厢轿车，领克03的运动型轿车。

领克01是领克品牌推出的第一款车型，来自于CMA（Compact Modular Architecture）架构，所谓的CMA架构就是由沃尔沃主导，吉利汽车联合开发的紧凑型车开发平台。注意，是沃尔沃主导，所以领克品牌的平台理念、造型设计，动力搭配都带有浓浓的沃尔沃风格，可以说领克就是一个合资品牌。

光是看图片，没有太多的惊艳感，但是当你看到实车，特别是LED日间行车灯点亮后的领克01，真的会让你的感叹的造型设计师那么的独特。领克01在路上的回头率特别高，显得特立独行。

领克01定位是一款城市SUV，但是它有四驱车型可以选择，而且它的接近角离去角不小，离地间隙（空载）也达到211mm，通过性不错。领克01有4种设计风格，外观细节、内饰配色等方面都有所不同，能够更好地满足消费者对于个性化的需求。

打开发动机盖，你都看不到发动机长什么样子，全部都用盖板封住了，这样做的好处是看上去很规整，也不容易积灰，不过作为一名男士，平常有空想研究一下发动机，看一下机舱内部布局，由于被封住了看不到也是一个遗憾。对笔者而言其实还是更喜欢那种打开机盖直接能看到发动机的。​

动力方面，领克01全系搭载同一款2.0T发动机，190匹马力，最大功率140KW，最大扭矩300牛米。两驱车型匹配6AT变速箱，四驱车型匹配7速双离合变速箱。

在配置方面，即便是最低配的纯Lite版，虽然是入门级别，但是配置并不低，标配全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、双区自动恒温空调、智能钥匙，而且还有ESP和头部侧气囊都是标配。领克除了最低配没有全景天窗，其余车型都是全景天窗。

领克做为一款有沃尔沃技术支持的车型，实车外观又比较诱人，相信会给领克带了一个良好的开端，也会获得消费者的支持。后期领克还会推出1.5T车型，售价也会进一步拉低，获得更大的市场份额。

总结：宝马X5是豪华SUV中的颜值和性能当担，比亚迪唐新能源是国产新能车型的实力当担，领克03是新品牌的领导者，笔者认为以上三款车型完全可以作为今后SUV发展的风向标，亦可作为2018年的年度SUV车型。