首先我们先从大众说起，今年对于大众的SUV可以说是非常有里程碑意义的一年，一汽大众发布并上市了旗下的第一和第二款SUV，终于填补了没有SUV的空缺；上汽大众进一步将市场细分；进口大众上市了新一代途锐，产品的竞争力全面升级。由于在不久之前我有写过一篇关于大众SUV的文章，所以在这里就不多做介绍了，大家如果有兴趣可以去看我前面的文章：（琳琅满目的产品，教您分清大众的SUV系列，链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2935052）

  接下来我们来谈谈路虎，在去年3月，路虎带来了新车揽胜星脉，让我们见到了路虎最新的设计语言，将简约奢华的设计理念提升到了新的高度；今年，揽胜家族迎来了改变，揽胜行政版和运动版都进行了中期改款，外观进行了不小的改变并换上了LED大灯，内饰和星脉一样采用了全新的中控双屏的设计；揽胜极光在几天前刚刚发布了新一代的车型，将会在2019年上市销售。

  动力方面，路虎推出了全新的混动发动机并搭载在揽胜和揽运上，也就是P400e车型，它由一台名为Ingenium的2.0升四缸发动机和一台电动机组成，也就是它带着揽胜运动版冲上了天门山的999级台阶；但是它今年在市场上的表现并不理想，可能是因为这是路虎的新技术，它并不是非常完善，出现了很多故障导致骂声一片；我们只能希望在2019年款上路虎解决了这些问题，可以挽回一些名声。

  在这一年里，BBA在豪华中型SUV这个定位上的车型都不约而同的进行了换代和升级，一汽大众Q5L终于在国内上市，这可是让消费者期待了将近两年的一款新车，不过这台车似乎并不能像老款那么完美，很多人都认为新款进行了“减配”和“退步”，动力数据也并没有比老款优秀很多，将ZF的8速变速箱换成了7速双离合，Quattro的全时四驱也变成了适时四驱，滑轮组测试的结果也似乎没有老款好；那么为什么人们会有这种想法呢？我认为这是因为老Q5实在是太优秀了，顺便提一句，老款Q5在18年10月9号正式停产，一代传奇就此落幕。不过不要忘了，新款车型可是叫做Q5L，这个多出的L代表了加长，这是非常迎合国人口味的一个设计，如果价格合适，我相信这台车肯定能取得不错的销量，毕竟这可是台奥迪啊！

  新一代宝马X3在去年全球首发之后，人们一直以为在他引入国内时会进行加长。然而事实是宝马选择将X3“原汁原味”的引入国内，这一点真的是勇气可嘉，因为这样他就成了BBA在这个级别的新车中唯一没有加长的了；不过这次换代最大的亮点还是X3终于国产了；要知道以前X3都是进口的，用Q5中配的价格只能买到X3的低功率低配，在动力和配置上毫无竞争力。国产后的X3在价格上便宜了很多，如果不是那么注重加长和后排空间，这台车还是非常值得推荐的。

  GLC相信大家都不陌生了吧，在今年新出的2019年款车型中，GLC推出了加长版车型，并且标准轴距版也会继续销售，这样可以满足不同消费者的需求，我认为这是非常聪明的做法，比起Q5L全系加长和X3全系不加长的兼容性会更强。不过最近有出现中期改款的GLC谍照，预计将会调整外观设计和换上更大的中控屏幕，所以不是继续用车的朋友可以等一等。

  中大型SUV的市场也迎来了全新的洗牌，除了上文提到过的途锐和揽胜运动版，还有新款宝马X5，奥迪Q8， 奔驰G级和GLE级都在今年发布或者上市，下面我会逐一介绍；宝马X5跳过了中期改款直接换代，比起现款车型十分中庸，并不突出的外观，新款车型更加具有侵略性，也不再那么低调，巨大的“鼻孔”引发了很大的争议，毕竟每个人的审美观都是不同的；内饰方面采用了最新的设计，水晶档把非常吸引眼球。新车已经在广州车展上公布了预售价：82-92万元，该车将在12月7日正式上市，具体售价敬请期待！但是无法否认的是这台车在市场上的表现一定不会差，毕竟这可是这个级别车型中的标杆。

  奥迪Q8可以说定位是Coupe版本的Q7，奥迪最新的设计语言和中控双屏的设计使这台车兼顾了运动和野性同时也不失奥迪招牌的科技感；他与X6和GLE轿跑SUV使用了不同的溜背方式，虽然这让很多人质疑他究竟是不是一台轿跑SUV，但是Q8这种设计的能给后排提供更多的头部空间，所以本人还是非常喜欢这样的设计。不过他和新一代Q3一样，在国内除了断断续续的路试谍照，就没有更多消息了，所以我觉得将他们放到明年的重磅SUV总结会更加合适，至于奥迪的新设计能否迎合消费者的口味和销量究竟会怎么样，相信到明年的这个时候情况就明了了，我们可以拭目以待！

  新一代奔驰G级已经在国内销售了一段时间了，新车继续采用了G级延续了30年的方盒子设计，也保留着“简单粗暴”的三把锁设计；所以我并不认同“新款G级变娘了”这一说法，更加豪华的内饰只是在告诉我们这是一台奔驰，在动力更强，越野能力照旧的情况下更加豪华，有什么不好的呢？至于这样一台车，我们不可能去对比或评论他的销量，因为这不公平，他的出现就是为了小众，为了情怀，能做好自己，保持自己的灵魂和本心就已经值得敬佩了！

  新款奔驰GLE级和奥迪Q8的情况差不多，国内上市的时间肯定要等到2019年了，我们能知道GLE最有特点的地方就是它的悬挂了，可以一直跳动让车子在沙地脱困，也可以每个轮胎单独的调节高度；至于这种黑科技是真正实用还是只是噱头或鸡肋我们不得而知，以及这究竟是标配还是需要用高昂的价格选配，我们不得而知，只能期待国内上市之后的实测了！

  接下来将实现转向自主品牌，在今年繁多的新车总，最让我印象深刻的就是全新一代的比亚迪唐了，霸气炫酷的外观，超高的配置，4.5秒的零百成绩，比亚迪正无时无刻的用着实力告诉我们他才是中国自主品牌的佼佼者，想想很多品牌的新能源车才刚刚起步，甚至还有某些品牌还在抄袭一些豪车的设计，然而比亚迪的新能源SUV已经迎来了第二代车型。其实“新能源SUV”这个叫法已经不再准确，因为新一代唐推出了售价更加亲民的燃油版车型，13万不到就能买到一台带有可以吃鸡的中控巨屏的中型SUV，我觉得还是非常实惠的，应该给比亚迪点赞！

  最后就到了新能源SUV了，今年是那些当年被称为“PPT造车”的车企集体交卷的时候了。威马汽车已经上市了紧凑型SUV并且已经交付一小部分新车了，小鹏汽车也公布了第一款新车G3的预售价；但是速度最快的还是蔚来汽车，已经交付了超过8000台，在国内大城市的街头已经经常可以看见；随着新车数量越来越多，蔚来在造车经验上的不足以及续航里程太短的问题也体现出来了，有一些新车出现了故障，每一次蔚来组织旅行活动时都要带着被称为“充电宝”的充电车和板车也成为了车迷圈的一个梗；希望在新的一年里以及蔚来马上将要发布的ES6上能解决这些问题。

  这篇文章已经成为到现在为止，我们在车家号平台上发布过字数最多的文章，然而很明显还有很多新车我们并没有提及或者根本没有想到，请大家谅解！希望在新的一年里，我们能看到更多优质的新车，同时也祝愿我们的自媒体能越来越好！也感谢大家对我们的支持，祝大家在新的一年里能一帆风顺，好运常伴！谢谢！

（作者：沈楷伦）

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