这里说的执拗，并非指的是这一代马自达3的发动机没有变化，而是说马自达对于自然吸气发动机的钻研精神。说实话，在当今这个时代中，能将自然吸气贯彻到底并发扬光大的恐怕只有马自达一家企业。当然，马自达也没有让我们失望，在洛杉矶车展中，马自动公布了全新一代的马自达3，而这款车未来将会搭载的第二代创驰蓝天技术更是让人称赞！

创驰蓝天是马自达在现有汽车工业技术的基础上发明创新并将其集合的统称，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。用通俗一点的话来说就是，用最少的油干最多的事。在这其中，第二代创驰蓝天发动机可以说一经公布就迅速得到热烈的反响，这到底是怎么一回事呢？

全新一代马自达3所搭载的这台创驰蓝天发动机，2.0L的排量足足有190匹马力，而其压缩比更是高达18:1（一般家用轿车的压缩比在10:1~13:1），热效率更是可以达到50%。

emmmm... 可能很多朋友们不了解，热效率通俗来说就是输出能量和损耗能量之间的比值。

就目前市面上所有的汽油车来说，热效率最高的是丰田新款凯美瑞2.5L发动机，它的热效率为41%，而使用全新创驰蓝天技术的新款马自达3足足比凯美瑞高了9个百分点。

据厂家透露，新款马自达3的百公里油耗仅为3.3L，比某些油电混合的车型还要省油。以此为参考，使用新技术的马自达3可以比2.0L的凯美瑞（工信部给出的百公里6.5升油耗）减少3.2升油耗，按照现在的92号油价标准，每升平均为6.84元的价格，每百公里新款马自达3可以省下21.89元。接下来，我们以每年行驶2万公里作为标准，这样算下来，新款马自达3较凯美瑞而言每年可以省下4377.6元。小编要强调的是，此次考量对象是丰田凯美瑞，如果换成其它车型呢，想必不说大家心里也明白。如此来看，一年换一部iPhone并非是不可能的事儿~

肯定很多朋友会产生疑问，为何新一代创驰蓝天会如此的省油，小编在翻阅了大量资料后，在这里以简单通俗的形式告诉大家。

 首先，能够提升热效率最有效的方式就是提升压缩比，这就如同拉弓射箭一般，力气越大速度越快、射的越远。而想要提升压缩比，最大的困难就是解决爆震（是指内燃机中，由气缸内压缩的空气-燃料混合气局部爆燃而产生的剧烈震动，即不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常）。

 现阶段，造成爆震的主要原因是在燃烧室内挤压油气后，有些未燃烧的油气因为高温或者高压自燃，其燃烧的火焰与正常燃烧的火焰发生相互碰撞后产生极大的压力，使得发动机产生不正常的敲击。当下大部分车型为了减少爆震现象的发生，都采用火花塞点火的形式，但这样会造成更多燃料以及能量的损失。

马自达为了解决这个问题，成功地将压燃点火与火花塞点火两种形式结合起来（即SPCCI技术，中文翻译为火花控制压燃技术）。因为“SPCCI”技术有火花塞的存在，所以在一些高转速或者不适用压燃点火时，可以通过ECU（行车电脑）进行切换，达到一种唯才是用的平衡，从而提高压缩比。新一代马自达3所运用的就是这一套“SPCCI”技术，这也使得这款车成为了一辆“饭量小、力气大”的佼佼者。

其次，在变速器上，新款马自达也做出了改变，它的这台6AT变速箱可以在0.15秒内完成换挡，同时直径更小的离合器片也降低了摩擦，为节油节能做出了贡献。最后在车身与底盘的设计上，新款马自达3均作出了不小的更改，例如大量使用超高强度的钢材、对悬挂做出调整等等，使得整车的重量得到降低，从而达到了节能减排的效果。

说了这么多，相信很多朋友都在关心一个问题，那就是新款马自达3的售价。在这里，小编荣幸地告诉大家：我也不知道~~~因为全新马自达3目前还未进入中国市场，不过据小编预测，因为这款车的竞品主要为本田思域、福特福克斯，大众高尔夫等，因此它的售价应该不会脱离10-15万这个区间。