“关关雎鸠，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑。”

这句诗出自《诗经》，讲述了古代男人对漂亮女人的向往，但对于漂亮二字，不单代表外观，用一个极为传神的词来形容—“秀外慧中”

显然，女人并不是今天讨论的主题，对于男人而言除了女人外，最值得被拿来当作谈资的便是车了。如果你的思想还停留在把车作为交通工具的时代，那只能说明你已经落伍了，说得彻底点，是你能力不够！你穷！

男人选车，就跟选女人一样，漂亮、优雅、内涵，一样都不能少。于是今天老白给各位看官老板们找来两台车，它们同为豪华品牌，在同类型竞品中如清流一般的存在，它们集：豪华、配置、科技于一身，在各自的细分领域都有着出色的表现。

它们分别是英菲尼迪2019款Q70L和雷克萨斯新款ES，同为日系豪华品牌，同样采取整车进口的销售方式，如果要在这两台车中选一台，大家会怎么选?我们来比比看！

此次对比的车型分别是英菲尼迪2019款Q70L 2.0T豪华版 指导价45.78万和 雷克萨斯ES 260尊享版 指导价39.8万。有人会问：“这指导价相差太大了，有失公平！”但实际情况是，目前Q70L优惠过后裸车价几乎和ES持平，反倒是ES，因为刚上市目前还要加价3万才能提车，在这点上雷克萨斯似乎差点意思。

 英菲尼迪Q70L采用双拱形海浪纹进气格栅，如同拱桥投射在水面的自然倒影，成就了标志性的车头前脸。搭配双波浪形的发动机盖向上延伸，与隆起的轮眉浑然一体，动感十足，尽显张力。 

大灯部分，Q70L全系标配LED光源，大灯设计来自人眼造型，外加形如“剑眉”的日间行车灯，散发动感犀利的无限魅力；在双波浪形发动机盖的衬托下，使整个前脸造型极富“力量”之美。

如果说Q70L的前脸可以用优雅、灵动来形容，那么新款ES的前脸则显得“玩味十足”，相比Q70L，全新ES的前脸同样能彰显豪华与优雅，但似乎略微带有一丝侵略性，有点锋芒外漏的感觉。超大的进气格栅，搭配不规则的大灯造型，让新款ES拥有极高的辨识度。它真的挺好看，但这种激进的设计不是每个人都能接受的。

有人说木纹内饰是老年人的心头好，但这句话放在英菲尼迪Q70L上没有丝毫影响。当你进入车内，一股浓郁的奢华气息扑面而来，细腻的皮革搭配深色木纹面板，将“豪华”演绎到极致。这种感受不亚于第一次见到劳斯莱斯幻影的内饰所带来的震撼。

Q70L内饰设计强调宽敞与空间感。 无论是宽大的头部和座位，或是车顶和前挡玻璃立柱的形状，无不体现了这一原则。 柔软的座椅和宽敞舒适的腿部空间，让每位乘客都能尽情舒展。

相比Q70L古典的奢华，ES的内饰则显得收敛许多，通过细腻的做工与撞色搭配来凸显整个内饰的层次感。按键、大屏布局明了，整个内饰设计同Q70L一样，讨人喜欢。

内部空间方面，ES带来的感受也十分友好，座椅的皮质非常细腻，填充物足够柔软，在空间上两台车都能给驾乘人员带来愉悦舒适的感受。

Q70L搭载的是一台2.0L高功率直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩350牛·米。综合油耗低至8L/百公里，在保证了澎湃动力的同时还兼顾了燃油经济性。传动部分匹配7速手自一体变速箱，在换挡的高效以及平顺性上都有着良好的表现。

值得一说的是，Q70L作为英菲尼迪高性能轿车“前中置平台”下的产物。通过将发动机布置于前轴后部，实现前后轮配重平衡。让驾驶者在加速出弯时，得到更快反应和更佳平衡。 驾驶的精确性与可控性都臻至完美境界。

然而ES动力系统的表现也能够让人满意，2.5L自然吸气发动机，最大输出功率207马力，最大扭矩243N.m,账面数据对比Q70L处于劣势，但好在传动部分匹配8AT变速箱，动力的响应及衔接上都近乎完美。遗憾的是，在这个动不动就涡轮满天飞的时代，ES的动力系统真能经受住市场的考验？

主动安全配置上Q70L装备了，前端碰撞预警系统（PFCW）、全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、车道偏离警告系统（LDW）及车道偏离修正系统（LDP），这样的表现可以用武装到牙齿来形容。

然而ES也不甘示弱，自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车均有配备，两台车的在安全科技配置上的表现都无愧于豪华。

两台车，两种不同的风格设计。但相同的是，它们都在用各自的方式诠释属于它们的魅力！如果说雷克萨斯ES流露出，现代、简约的美；那么英菲尼迪Q70L则是优雅、古典的代名词。至于该如何选择，相信大家内心都有一杆秤！