2018年算得上新能源集体爆发的一年了，数据显示：前个10月累计销量71.6万辆，同比增长96.3%，这一增长态势直接让其他细分市场眼红。一方面，传统车企加快了新能源汽车的造车步伐，合资品牌更是耐不住寂寞持续加码；另一方面，诸如蔚来、电咖、合众、爱驰等造车新势力也纷纷交出了答卷。而今天，《车壹圈》就给大家推荐几款值得关注的自主新能源SUV车型。

2017年，长安汽车发布了“香格里拉计划”，并宣布2025年将全面停售传统意义燃油车；不久之后，又发布了“北斗天枢”智能化战略，并表示2020年将不再生产非联网新车；而 长安CS75 PHEV的到来，就是践行新能源化与智能化两大战略的重要成果体现。

作为旗下首款插电式混动SUV，长安CS75 PHEV外观以及内饰设计与燃油版车型大体一致，仅在部分细节上进行了调整，这里圈哥也不做过多阐述。主要聊聊大家关心的动力系统。新车搭载了由前、后双电机+1.5T发动机组成的“三擎”，最大功率可达255kW；在等速工况下，最大续航里程达800KM；快充模式下1.5小时即可充电80%；分轴插电四驱动力系统，也兼顾了脱困及越野性能；可以说，长安CS75 PHEV搭载的三擎四驱E动力，在续航里程、双电机技术、智慧能量回收等领域表现都让人满意。

智能安全方面，除了常规的配置之外，新车搭载了预警辅助制动系统、智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等6项全能智驾安全系统，更值得一提就是，APA 4.0代客泊车系统以及ACC全速自适应巡航系统，其安全性和便捷性堪称同级标杆车型。

荣威Marvel X作为集结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶等领域最先进的技术的车型，其在产品品质、内饰豪华感与科技感的营造以及极致的驾驶操控等方面，都展现出了媲美合资的水准，对于荣威来说具有非凡的意义。

新能源车的百公里加速时间常常让燃油车们无地自容，荣威Marvel X也不例外。四驱版车型在前轴增加了一个电机，最大功率可达222KW，峰值扭矩为665牛米，百公里加速直接进入4秒俱乐部，仅为4.8秒，这一数据让很多豪车都不好意思；工况状态下，综合续航里程达400Km左右，快充40分钟可充满电量至80%。

除了加速成绩喜人外，内饰豪华感的营造也相当不错。全皮内饰材质，Nappa真皮座椅、意大利进口Alcantara面料等，车内乘坐的舒适性没得说；中控台设计简洁，几乎没有实体按键，搭载了一块19.4英寸的中控大屏亮点十足，配备了斑马智行3.0—MARVEL专属版系统，凸显了智能化与科技感。

自从“整容”之后，比亚迪在终端市场表现真的是可圈可点，也再一次验证了这是一个看脸的时代。的确，采用了最新“龙脸”家族式设计的比亚迪唐看起来精致了不少，横幅式进气格栅搭配犀利的前大灯，整车辨识度很高；2.82米的轴距，驾乘空间得到了很好的保障；

内饰整体设计比较简洁，中控区域无实体按键，亮点在于一块可旋转的14.6英寸触控大屏，设计非常新颖；搭载了2.0T发动机与双驱动电动机组成的插电混动系统，其发动机最大功率151Kw，值得注意的是，该车在纯电状态下最大续航里程可达100Km。

《车壹圈》认为，以上推荐的3款自主新能源SUV，它们都有着各种独特的竞争优势，无论是长安CS75 PHEV、荣威MARVEL X还是比亚迪唐新能源都表现出了媲美合资的实力，因此，自主品牌在新能源领域对合资进行弯道超车有戏，这几款车型都值得留意！