有所关注的应该都知道奥迪Q8从去年广州车展到今年广州车展都有登场。相比Q7外观个人最直观的感觉就是大，其他不便多说怕被喷。里面来说。更具有科技感，舒适感。
至于驾驶感，用车的一些感受，不得而知，无缘驾驶。
至于新车上市到国内，估计得要点时间，不知道19年下半年能否可以。虽说港口可能有平口车，但是貌似也下不来。Q8车没有，车的配件倒是有些流入了中国市场。这不。Q8的运动座椅就妥妥滴装上新Q7。
全新碳黑真皮原厂座椅。
相比Q7的运动座椅，Q8沿用了上代RS座椅的蜂窝车线设置，头枕与座椅也是套筒系的立体成型
奥迪传统的S标logo，运动的标识！
蜂窝单线，全头层真皮。没有打孔，因此通风的功能就没有了，奥迪的惯性，运动座椅无通风。
原厂的做工及真皮的用料，手工可是相当棒的
原厂座椅的工艺的确是很好。车线，上下皮的整齐一致，针距也是全部一样，线抓皮也是很到位，没有任何的起线
皮料的毛孔都能用肉眼观察的到。其实嘛，现在只有主驾驶，副驾驶在途。。只能有什么先上，先睹为快，先感受为主。副驾就搭配Q7运动，也不错。也协调！望下看整体效果。
其实座椅的拆装还是比较简单的。感到吃力的无非就是座椅太重，看看安装就能感受。
原车主副驾已拆走！
原车座椅的线与Q8的线还是要接接滴。擦头与模块已经截然不同了。
说实话这个座椅还是挺重的。搬起来需要点点技巧！
安装也没什么难处，骨架及滑轨跟Q7是一模一样。线接好，擦头也是对擦，没什么技巧。
其实最重要的还是电脑匹配。个中细节及匹配从技术的角度来说，也不是什么难度。前提是技工要懂Q7相关协议！
功能绝对是完美匹配。无任何故障码。原车的功能没有任何影响。加热电动调节都是正常。
座椅记忆一样好使
腿托。都懂，跟Q7运动版一样。
腰部支撑。也是跟Q7运动一样的功能。
腿夹跟肩夹可电动调节是Q8运动座椅才出的功能，相比Q7运动座椅。Q7运动座椅是没有的。试车师傅176cm。腿托伸至最出完全可以托住。其实这个腿托相比一个子来说，应该是相当实用的功能。
腿托可电调两个极致的对比！！
腿夹可电调两个极致的对比，图片可能不太好表现，说实话坐上去调整两个极致，明显感觉到收紧或放宽！腿夹及肩夹可电调的功能，在我个人的理解就是，身材稍微魁梧点的，可以调宽，身材稍微苗条一点滴，可以收紧。这样以致达到更好的包裹性，显得更具运动性质。相比Q7的运动座椅，没有这两个可调的功能。Q8这点明显更加的人性化。
肩夹通过图片应该更好对比出来。折回来再说说Q7运动座椅，对比Q8没有蜂窝车线的设计，代之的是alcantara 翻毛皮的设计，增加了摩擦力，更显运动吧！但是我试座看来，没有Q8座椅真皮的舒适透气。清爽。
至于Q7低配的座椅更加不用对比了，全座椅都是皮革，不掉档次，一样式丑，二功能缺失。
谁更帅气
怎么就感觉Q8的座椅更高更大呢
Q7运动与Q8运动背板完全一样。
都是家族式的S标。皮料版型风格还是明显不一样。Q8的个人感觉更时尚。尊贵！
侧面看，也是感觉Q8的运动座椅更加上装上车的对比看看吧！！Q7普通座椅，Q7运动座椅，Q8运动座椅。各个都对比看看！
装前与装后。副驾驶角度，照片仅供参考。
装前装后主驾驶角度对比，照片仅供参考。
Q7与Q8运动座椅物理按键也是发生了变化。
先说说Q7吧！沿用是奥迪直以来的半镀铬稍微偏圆滑的设计。Q8的同样也是半镀铬，只是镀铬的位置跟Q7的有点点出入，而且更加的有轮廓有菱，刚正。
蜂窝果然才是运动的象征
师傅身高176cm，体重95kg。正常驾驶位坐姿。以下照片仅供参考。
感觉Q8运动的包裹性明显更强，特别是肩膀的位置。Q8的有个稍稍往内托的弧度。感觉Q8的更符合人体体格的曲线，哈哈。。
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