近年具体不知道什么时候起网上的各种新闻、广告铺天盖地，各种造车新势，众多互联网大佬层出不穷一一宣布造车，在没有任何的造车经验的情况下一夜之间什么纯电动的法拉第、蔚来、威马、哪吒...都如雨后春笋一般全部出现在了我们的视野中，给人一种欣欣向荣的感觉。而传统的汽车各类车型的PE高价版本也纷纷上市，再加上国内政策也出台严格国六排放标准、车企双积分政策、燃油车限购、限行，最近连声噪限行都出来了，甚至网上专家说油价还不能下跌，给小编的感觉就是你还想开燃油车？整的就是你。所以按照现在的趋势似乎新能源势不可挡，那现在想买车的人到底要不要买新能源？买哪种新能源？且看小编从各种新能源的各种优缺点以及未来的趋势跟你个人的需求来进行一一分析。

分类

从目前我们的选择来说，如果你想选择新能源有三个选择

一、纯电（BEV，能源来源于电池，纯电动行驶）

二、常规混合动力（HEV，能源来源只有汽油，不能充电，电力为行驶过程中产生）；

三、插电混合动力（PHEV，既可以纯电行驶，也可以像传统混合动力汽车一样电力只间接来源于燃油，不消耗蓄电池中的电量行驶，还可以同时消耗燃油和蓄电量行驶）

首先我们简单的了解一下我们所能感受到的它们的各种优缺点

纯电来讲

优点

后期使用费用低，完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有燃气燃烧的时滞，极为安静，平顺，且动力响应极为迅猛。加之电动机低转速扭矩很大，性能也很强。如果采用的是四个电机直接驱动四个车轮，转弯半径可以无限小，车辆转弯时的差速问题也得以解决，燃油车的传动轴，差速器都可以取消，侧方停车可以采用横向进入的方式，同时四个轮子可以分别控制动力，对于女司机而言真是福音

缺点

1、充电速度慢：普通燃油车几分钟可以加满油，而连电动车充电技术最快的特斯拉超级充电站，20分钟充电达到240公里的续航，也只有加油十分之一的速度，而且这种充电站目前成本比加油站还要高很多。而对于成本较低的220V家用充电，选用双充电器（需要80安培的适配器）以后，充电速度也只有每小时100公里，其他的则更慢。

2、续航里程：受限于电池成本，重量，和电池管理技术，电动车普遍续航里程较低。目前家用燃油车普遍高速续航能力在一千公里左右，就连最大的特斯拉按EPA测试是426公里，但以国内的交通路况，也还达不到这个数据，而国内的很多新势力车型简直就是一个笑话，本来里程就小，现在冬天随着气温的降低，你敢跑长途？

3、后期维护：因为电池的寿命是有限的，就以日产宣称5年平均每天一次快充一次慢充的情况下来讲，大概5年后还能有80%的电量，这还只是它宣传的最理想的状态，虽然说国内很多企业有终身质保一说 或者相对燃油机普遍延迟时间跟里程，但以后的事情谁知道呢？

常规混合动力来讲

优点

1、相比纯电动车，没有续航问题，加油就行，

2、相比传统内燃机车，油耗低，在刹车的时候会进行能量的回收转变为电能，在市区拥堵路段一般都以电动为主，所以会感觉更加的平顺安静(由于不需要大电池，电力来源都来自于随时发电或滑行、制动的能量回收而且只要浅充浅放，电池的成本低，所以一般电池的寿命相对其他两者要长）

缺点

1、由于在同样有内燃机和变速箱的同时，还需要增加电池组，一是少量增加制造成本，二是少量增加重量，恶化加速制动，三是因为多占用了体积，理论上会少量减少空间。

2对于车企的技术要求高因为内燃机需要时不时切换状态，技术上的复杂程度，既高过传统内燃机车，也高过纯电动车。做的不好的话会有小小的突兀还达不到纯电动的平顺且常规混合动力降低油耗的速度是越来越慢的，未来可能会到达一个瓶颈。

插电混合动力来讲

优点

既可以纯电又可以燃油还可以混合，相对纯电价格便宜，也没有续航里程的担忧，平时在短途可以直接纯电，大大的减少用车成本 且电动模式下行驶质感会比普通燃油车高一个水准。由于电池组小后期的跟换费用会比纯电车要少很多，在普及面上人们更加容易接受

缺点

最大的问题就是造车的成本，跟噪音，因为内燃机的存在，隔音等各方面的成本比纯电动汽车高，且现在混动无非就是并联或者串联，用并联和混联模式发展插电混合动力，也是需要变速箱的存在，进一步增加了插电混合动力车的成本，使得车厂或者减少纯电续航里程，或者提高售价，而用串联模式发展插电混合动力（即增程模式），则在蓄电池电量耗光后，噪音性平顺性和油耗排放相比并联和混联模式有劣势。

总结

就上三者的优缺点来讲，明眼人都看得出来似乎插电式混合动力更加有优势，其实这也是国家想要达到的目的 这是过渡新能源阶段必须大力推广的一种模式，但是对于我们用户而言，最大的麻烦就是充电及其不方便，如果家里有车位我建议可以买插电式混合动力，平时城市代步纯电，长途不影响。

而纯电来说跟你说句真心话，一个国产的暂时不要碰，问题太多不要被网上的各种软文所迷惑，就目前大肆宣传与公关的前提下，你能看到多少实话？当然你家里有矿想当小白鼠的当我没说。

至于常规混动，一般同类车型油耗少10%到15%左右，百公里10元左右，20万公里才两万块钱，相对于高于传统同类车型的车价以及后期的保养而言，你觉得值不值？