很多车主想通过“ECO模式”省油?你要先知道它有哪些副作用!

不久前,同事的车在怠速情况下,发动机偶尔会出现抖动现象,初步判断是发动机积碳所致,因而我们找了一家维修厂去清积碳,在维修厂等候时,维修技师问同事是不是经常开启ECO节能模式,他直愣愣得回答“是啊”,“维修师傅接着说,“节能模式会降低发动机转速,比较容易产生积碳”在此很多车主想通过“ECO模式”省油?你要先知道它有哪些副作用!让我们一起看看维修师傅是怎样回答的。

ECO模式的主要原理并不是非常复杂,主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低,简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗,在很多日韩系车型身上,车主都会发现仪表盘上有个绿色的按钮ECO,这是一种节能模式。

开启了ECO节能模式后并不一定就能节能,车辆仍然是人为操控的,所以能否节能,跟驾驶习惯也有关系,对于一些开车温柔老司机来说,ECO节能模式绝对是没用的,因为老司机对路况的把握绝对比电脑精准,而对于一些开车狠的人来说,ECO节能模式能改变其驾驶习惯,让汽车通过更节能的驾驶方式来行驶,其次就是汽车积炭的问题了,积炭是长期低档低速造成的,正常行驶用ECO时问题不大的,毕竟任何驾驶模式开车只要烧汽油的都会有积碳。

ECO节能模式怎么用才省油?这也是众多车主比较关心的问题了,ECO模式对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低,尽管ECO模式能起到一定的省油作用,但是在某些特定的情况下,ECO模式不会工作,在停车怠速时或者手动模式下,ECO不能发挥作用。另外,在车辆遇到爬坡这种需要大扭矩输出的时候,ECU控制单元会判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也暂时性不工作。

通过以上的解读,想必很多车主大致了解了ECO模式的工作原理,在日常驾驶特别是城市拥挤道路上开启它还是能起到省油的目的,但是它和正常模式、运动模式一样,使用时是要根据具体路况以及具体情况而定的。在高速情况下,建议最好是关闭主动式ECO模式,在爬坡等需要大扭矩输出时,也建议关闭ECO模式,以让车辆具有更好的动力性。


标签: 用车攻略
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