文/阮锦程

照片所见，这是一辆一辆1970年的阿斯顿DB6 MKII Volante敞篷车，非常珍贵，不过也是上了年纪的老爷爷了。

如果没记错，它应该是搭载一副4.0L直列6缸汽油引擎，输出也越过300马力，无论当时还是现在还是一辆很性能的车。对了，当年还可以选配ZF 5MT手动变速箱。

不过似乎这辆老爷爷，与现代科技没法沾边吧？

不过你认真看一下，发现这辆阿斯顿DB6 MKII Volante油箱盖上插着电线，这彻底暴露了它的身份——这是一辆阿斯顿.马丁Heritage EV 概念车，也就是Heritage electrification （古董车电动化）。

阿斯顿.马下突发奇想，打造了一辆外观上完全与1970年的阿斯顿DB6 MKII敞篷车一样，实际上它是“混合动力”——在原来的汽油动力系统基本上，加装了一个电驱动的模块，阿斯顿.马丁把它称为“盒子”，这样改装成了一辆“汽油—纯电”混合动力车。

加装的纯电动装置是完全独立于原来的动力系统，甚至这辆车的传统汽油动力系统和电力系统可以随意切换，这样方便你即使在禁止内燃机车辆行驶的道路行驶。

油箱的位置加装了一块电池组，甚至这套纯电装置那一天你不喜欢，还可以把它拆掉完全恢复原来的动力。中控台上增加一套电源管理系统等的触控屏，而且特别把它做成怀旧的风格，这些现代设备并没有破坏古董车的美。

说到这里你大概已经明白什么回事。如果你去过欧洲一些国家，会发现那里真的是老爷车的天堂，几十年前造型美不胜收的老爷跑车都可以方便地开着上下班，没有人强迫你的车报废。

不过即使是在欧洲，排放也越来越严格，甚至很多闹市中心未来会限制超过排放，甚至是纯燃油车进入。要知道那些大城市的中心一直以为都是老爷车的常出没地，现在要限行了怎么办？

所以阿斯顿.马丁想出来的这车Heritage EV 概念车，也并非完全只是概念，阿斯顿.马丁认为明年会提供此类服务，帮助客户把一辆老爷车加装纯电动的动力装置——这样的新车可以达到排放要求，车主们可以方便地把它开进市中心。

阿斯顿.马丁Rapide E

Heritage EV 概念车的技术，来源于阿斯顿.马丁Rapide E电动车和未来 Lagonda 旗下电动车型技术。近年这个传统的英国跑车品牌，也要在新能源汽车领域争一席地位。