日常用车误区，老司机都会犯，损车是其一，严重能造成交通事故，无论新老司机，开车、用车误区都应该了解，以后尽量避免。

1：先踩离合后踩刹车

开手动挡汽车时，在刹车时先踩离合再踩刹车，此操作是错误的，正确的操作顺序：先踩刹车，再踩离合。为什么？原因在于先踩刹车（不踩离合），利用发动机惯性牵制降低车速，假设先踩离合再踩刹车造成发动机与变速箱连接中断，依靠汽车刹车系统制动，刹车盘容易过热造成刹车失效。

2：在启动档不及时松手

发动机启动后，必须立刻、马上松手，让钥匙弹回到“ON”的位置。如果此时不松手，发动机就会反拖起动机运转，很快就会将起动机烧坏。要知道，起动机可是价格不菲的。

这种情况特别容易发生在新手身上，因为他们有时不能正确判断发动机是否已经启动运转。还有就是如果钥匙门损坏了，可能会将钥匙卡死在“START”档位，这种情况也是很危险的，要用手将钥匙回到“ON”位置。

3：刹车要点刹

有部分言论支持高速急刹采用“点刹”更安全，所谓点刹：踩-放-踩-放循环方式。支持理由是防止汽车一脚到底刹车造成汽车抱死状态，转弯或湿滑路面易翻车。以上顾虑可消除，现汽车基本匹配有ABS防抱死功能，不存在所谓的急刹会翻车情况，一脚踩到底也没问题。

4：雨天开双闪更安全

在我国大雨天道路上，遇到最多是开“双闪”的车，部分人支持此做法，其实国内未有确切数据表明雨天开双闪更安全，道路交通规定亦未禁止爆雨天气开双闪灯，而实际开双闪会造成司机对信号灯的误解，易引发其它交通事故发生，所以雨天建议使用近光灯、示宽灯、雾灯更好。

5：热车起步对发动机好

热车起步对发机好的误解，源于车主出于对汽车的爱护，结果造成适得其反，不仅不爱车反而是损车行为。现在汽车技术成熟无需热车起步，汽车启动几秒内，冷却系统立刻能启动工作，保护汽车发动机，原地热车易造成发动机积碳，火花塞寿命缩短，动力不足，油耗增加。

6：充电电压越高越好

在发电机充电电压上，有些车主自认为充电电压越高越好，但实际上，这是错误的。大家都知道，当充电机充电电压过低时，蓄电池会因为充电不足而容易下降；反之，将会导致蓄电池电解液温度过高而使水分蒸发过快，使其使用寿命缩短，并且还容易损坏用电设备。因此，发电机充电电压还应与该车的说明书上的标准值一致为好。

7：新车落地立刻打蜡

人生中第一辆车，很多车主喜欢新车落地立刻打蜡，显得更加光鲜亮丽，此行为严重损车漆。护车无可厚非，新车打蜡看起来更新颖，其实打蜡对汽车亮漆层有损伤，造成中间层色漆氧化变暗，时间久车漆显得暗淡无光，新车建议半年后再打蜡，或者镀晶。

8：120km/h最省油

汽车120km/h行驶最省油或车速越高越省油是错误的说法，汽车都有自己的经济车速，车速达80km/h以上影响油耗最大因素是风阻，多数汽车的经济车速一般在80-100km/h之间，空气阻力与车速平方成正比，行驶车速越高，功率要求越大，油耗越高。车速达80km/h以上，60%的能量用来克服风阻，因此并非车速越高越省油。

9：爆胎反向打方向盘

网上很多“专业”教学高速行驶时左前轮（右前轮）爆胎，方向盘往右打（左打）。此说法是错误的！高速汽车爆胎不是往反方向打方向盘，亦非急刹车，首要是保持冷静，扶正方向盘，防止汽车测滑、甩尾翻车。再次提醒，是扶正方向盘，然后缓慢刹车，靠边停车，并非乱打方向盘。

10：过减速带不减速

有些人认为自己车减振好，遇到沟沟坎坎根本不在乎，直接压过去，遇到减速带也不减速，甚至加速冲过去，其实这样很容易伤到减振部件，对于底盘中的拉杆、胶套都是一个巨大的冲击。时间长了，会造成底盘松旷、异响、四轮定位失准等故障，影响汽车的使用性能。