12月6日，吉利汽车公布了11月销量数据。据官方数据显示，吉利汽车11月销量141661辆，相比去年同期增长0.3%；1~11月吉利累计销量1407505辆，同比增长28.7%，想要完成年初制定的158万辆目标需要在12月卖出近17.25万辆。以目前中国车市现状来看，这个难度不算小。虽然完成目标有些困难，但2018年对于吉利而言依然是成功的一年，因为它跑赢车市大盘，获得了20%以上的销量增长。

不同于另一个自主巨头长城的专注SUV市场，吉利在轿车市场也持续发力，其11月共卖出轿车65245辆，相比去年同期增长5%，吉利旗下轿车整体销量上涨缘于新车型的推出，缤瑞11月销量达到10197辆，上升势头不错；领克品牌首款轿车领克03,11月卖出4011辆，也是个不错成绩；拥有插电混动和轻混动车型助力的博瑞，11月销量4170辆，同比增长1.6%，今年1~11月卖出42699辆，同比增幅12.3%。虽然绝对数量不高，但对于一款自主品牌中级车来说，博瑞的销量并不算差。

新车型的强势表现，也从一点程度上分走了老车的销量，吉利品牌轿车销量冠军帝豪，11月销量20514辆，相比去年同期下降25.9%，今年1~11月累计销量231783辆，同比下降3.2%。虽然出现负增长，但帝豪11个月卖出23万辆的业绩表现依然足够抢眼。帝豪GL的11月销量为13438辆，虽然相比去年同期下降5.4%，但依然保持较高水准，今年前11个月卖出141058辆，同比增长28.2%。低端轿车远景11月销量12915辆，相比去年同期下降19.8%，低端车市场萎缩和高级别车型降价挤压，是低端轿车面临的最大困难。

在SUV市场，吉利11月总销量74787辆，刚刚上市的缤越表现不俗，11月销量达到10139辆；远景X3在11月卖出10248辆，相比去年同期上涨1.4%；偏向跨界风格的远景S1，11月销量3793辆，月销量在继续下滑，今年1~11月卖出66089辆。

虽然缤越这样的新车表现不俗，但吉利博越、帝豪GS、远景SUV的销量出现大幅度下滑。王牌SUV博越，11月销量19575辆，相比去年同期下跌36.6%；1~11月卖出238623辆，同比下跌6.7%；远景SUV在11月卖出10870辆，同比下跌20.3%；1~11月卖出110618辆，同比下跌1.6%。主要竞争对手哈弗H6、M6的调价和F5、F6、H4等新车型的上市，分走了博越与远景SUV的销量；同时，SUV市场增速放缓，也是两款吉利王牌SUV销量下跌的原因。跨界SUV帝豪GS，11月销量11852辆，同比下跌32.2%；1~11月卖出146906辆，同比增幅11.5%。从月销量上看，帝豪GS在2018年表现稳定，最低月销量都有10989辆（10月）。

领克01和领克02在11月的销量分别为5302辆、3008辆，相比10月的8476辆、5766辆下滑比较明显。领克01的压力来自合资品牌紧凑型SUV的降价挤压，虽然拥有沃尔沃做背书，但不少消费者对新品牌抱有观望态度。跨界SUV领克02面临大众探歌、马自达CX-4等车型的冲击，虽然从配置水平和价格上看，探歌在领克02面前没有优势，但经销商给出的现金优惠和大众品牌超强号召力弥补了它在性价比方面的短板；同时，领克02 1.5T车型搭载三缸发动机，也是部分消费者所不太接受的。

虽然从目前情况来看，吉利完成年初制定的158万辆销售目标很难，但同比20%以上的销量增幅，依然让它成为2018年表现最为抢眼的自主车企。缤越、缤瑞两款新车迅速月销量过万，让人看到吉利汽车的潜力，但博越、帝豪等“老车”的销量下滑也需要引起吉利重视；领克01、领克02在11月的环比销量下滑是产能不足导致，还是市场竞争力下降，还需要进一步观望。以目前市场情况来看，吉利应该会成为2018年自主乘用车企销量冠军。