欢迎来到本期的动力公社，现在大街上的国产车是越来越多了，其中新能源汽车也是很常见的了。像比亚迪、吉利、荣威、蔚来等新能源品牌在国内的市场正打的火热。今天咱们来看一看荣威ERX5这款车是如何受到更多人青睐的。

    首先可以看到整个车的外观设计，感觉是有那么一些德系的味道在面边的。之所以有这种感觉是因为它的设计师可是曾经设计出了帕萨特领驭、朗逸等经典车型的大佬啊。其实整个外观能说的并不多，它基本上和燃油版的保持一致，那咱们就来看看个别地方的小变化。

    先来说前脸的进气格栅，是采用了封闭的设计，可以看到很明显是六根横杠，而燃油版是三根横杠。给人一副大嘴猛兽的感觉，不过人家这个是叫做“律动”设计，说实话确实比之前设计的像荣威550好看了很多。

    再配上了一对传统的卤素大灯，（其余两款纯电车型配的是LED的大灯）并且全系都支持大灯高度调节。

    下面雾灯也是有一个细微的变化，黑色的饰板做了一个将雾灯包在中间的设计，这也是能区别它和燃油版的地方之一。

    那他的充电口呢，也从侧面改到了车标这里，可以正面面对充电桩，使用起来是不是就方便了很多呢？打开之后呢有快充和慢充两个口子，快充可以在40分钟从30%冲到80%，基本上中午出去吃个饭回来就充好了，慢充就需要十个小时才能将电充满。

    侧面相比较燃油版，也只是在个别的地方有改动。比如在前叶子板的这个标牌由燃油版的蓝色变成了绿色，用来提现它新能源汽车的一个身份。

    轮毂也是换成了多幅式的造型，仔细看的话你会发现它很像啤酒瓶，不过确实也很精致。再有就是可以看到底盘下面凸出来一小部分，那这个就是它电池组位置。

    再去看看车尾，车尾的变化是全车变化最不多的地方，为什么呢？因为只有字牌这一处不同，燃油版是RX5,而纯电版是ERX5，这个E还是非常显眼的绿色。也是代表新能源汽车身份的标志，顺便说一句，大E是纯电车型，小e是混动力车型，在辨识度上很容易就能知道这是一款什么车型。

    打开后备箱我们来看一下储物空间，打开后可以看的很清楚，在后排座椅不放倒的情况下，空间还是挺宽敞的。在后排座椅放倒的情况下，空间放大了一倍，虽然不是完全平整，但是在装载能力方面还是提升了很多。

    插一句嘴，车尾除了高配是电动后备箱，其余两款都得靠我们自己动手关闭了。另外它可不止有后备箱，还有一个前背箱，放充电枪这些设备还是很充裕的。

    外观已经看完了，接下来我们去看看车里面的样子吧。车内最吸引我的是座椅，它是皮革加翻毛皮的材质，里面的填充物也比较柔软，这样搭配的好处在于质感好，然后又营造一种高级感。座椅的舒适性较高，包裹性和支撑性也都还不错，要是出远门长时间驾驶的话，不容易疲惫。

    那还有一个特别有意思的是它这个仪表的设计风格，很有科技感，在切换经济、标准、运功三种模式时，不仅颜色在变化，还有小火苗在跳动，这个小设计还挺别致的。

    再来看一下它中控的操作，据说很智能。对于这块中控屏整体来说流畅度还是可以的，界面也清晰，就是反映有些慢。在屏幕下方也有物理按键，主要就是前后挡风玻璃的除雾功能键、音量大小键以及这个类似于咱们手机上的home键，一键返回主页，使用起来还是很方便的，这简直就是一个Pad。

    再来看看中控区域，这里是驾驶模式和动能回收的拨杆，他的这个档位控制就比较有新意，不同于燃油版和混动版的机械档杆。他的P档放在了旋钮的顶部，只要按一下就能挂入到P档，同时电子手刹也会启动，很大的提高了出行的便捷性。在旋钮的后方有ESP、陡坡缓降和自动泊车等功能。

    在电子手刹后面有个小储物格，旁边打开过后是两个杯架，关上盖帘还可以放放手机之类的。在这里设计师把空气净化器嵌入到了扶手箱的盖板上面，很独特一个设计。

    打开过后，然而储物空间并不是很大，不过好在前排储物格较多，手套箱，门板上这些基本上是够用了。整个内饰的设计配置以及做工用料方面，是属于比较靠前的水准。

    再来看看后排的表现，驾驶位座椅是调节到舒适的位置，可以很直观的看到膝部空间有两拳多，头部空间一拳不到，高一点的乘客的话会有些难受。后排扶手有两个杯架，扶手长度刚好合适。

    中央扶手箱后面有两个空调出风口，下面有一个12V的电源接口，在这里就要吐槽一下了，12V电源的都有了，为什么就不能多两个USB的接口呢，旁边这位置留着好看吗？

    以上就是对荣威 ERX5这款车的外观内饰的简单介绍，最后了说一下大家比较感兴趣的问题，价格！纯电动版补贴后最低售价二十二万九千八。如果大家感兴趣的话可以去4S店预约试驾感受一下！