Nissan与Italdesign联名的「Nissan GT-R50 by Italdesign」在Goodwood Festival of Speed正式亮相之后，目前正在Nissan CROSSING东京银座展示中。由于发表后这五个多月来一直有很多潜在买家向Nissan表达想要购入GT-R50 by Italdesign的意愿，因此Nissan确定少量生产GT-R50 by Italdesign，并交由Italdesign全权负责。目前量产版本设计已经完成。

  由意大利Italdesign 设计室所设计的Nissan GT-R50 by Italdesign ，是双方为了庆祝成立50周年所合作的结晶，因此在确定量产之后Italdesign 与Nissan 将根据每个潜在车主的口味量身定制，产量将少于50辆，并在义大利生产，售价为990,000欧元，交车时间从2019年开始至2020 年。

  Nissan GT-R50 by Italdesign 除了有Italdesign主导开发之外，也偕同欧洲及美国Nissan设计团队共同设计，就是要呈现最GT-R最〝金碧辉煌〞的一面。没有错，包含水箱罩四周、引擎盖散热鳃孔、后视镜盖、车尾等车身细节都使用大量金色烤漆，搭配液态流体学的灰色车漆，让GT-R看起来不仅看来贵气逼人，也多了点神秘气息，而薄型的LED头灯以及视觉浮动的双圆尾灯，成为夜晚呼啸而过时的不容错认的记号。

  当然量产版本增添了不少因应法规的设计，比方说标准的后视镜、前后牌照框架等。

  而原先过于科幻的内装设计，在量产版本则是照搬现行款GT-R 的架构如类比式指针/数位仪表板、模式控制面板、冷气面板等，但在中控台设计上还是有明显区隔，搭配大量高级材质如Alcantara 皮革、碳纤维面板等并以手工缝制。此外跑车桶型座椅采用皮革/Alcantara 双材质设定。如果不喜欢买家还能指定他们喜欢的颜色组合，同时选择内饰颜色和套件等。

  除了配备上大型可调整尾翼外，GT-R50 by Italdesign 搭载BILSTEIN DampTronic电子悬吊系统，脚踩前后21吋轮圈搭配前255/35、后285/30米其林PSS性能胎，煞车同样换装Brembo前6后4活塞卡钳，如此一来车身尺码来到4784×1992×1316mm，比起原先NISMO版本更长更宽但更低趴。

  动力则换上GT-R NISMO GT3赛车所搭载的3.8升VR38DETT V6双涡轮增压引擎，预计将拥有720ps/7100rpm最大马力，以及79.5kgm/3600-5600rpm最大扭力，比起NISMO版本的600hp/66.5 kgm张狂许多！