如今，国人把买车的标准放在了“尺寸”上，越大越招人喜欢。一时间，中大型SUV成了人们眼中的宠儿，车企也都纷纷推出大尺寸的SUV满足消费者。

看到了市场需求，马自达也在CX-5销量持续下滑之时推出了自家旗下的中大型SUV——CX-8。作为一款旗舰车型，它是否具备应对同级别对手的能力，又能否成为马自达的救命稻草？

国产后的CX-8采用与海外版相同的造型设计，使用马自达最新的魂动理念。进气格栅镀铬条，斜刺入灯组，很有设计感，同时大灯采用了全LED光源。车尾保持了简洁、饱满的家族设计风格。狭长的尾灯与头灯形成了很好的呼应，并也采用LED光源，点亮后具有很高识别度。

内饰与CX-5一样，采用了家族化的设计风格，整体很规整并且采用层叠式设计，凸显层次感。仪表盘采用传统机械仪表+液晶屏幕的组合，相比现在主流配置有些普通。中央悬浮屏幕是它车内一大亮点，符合主流配置。

直接的竞争对手

同级别中大型SUV当中，存在着很多有实力的竞争对手。例如丰田汉兰达、本田冠道、UR-V以及大众途观L，产品力表现并没有明显短板，对于一款7座中型SUV来讲，最重要的空间表现、动力表现，CX-8的主要竞品都表现出了强大实力。

空间拥有巨大优势

空间表现领先于同级别竞品车型，轴距达到了2930mm，这确实是很大的优势，但它抛弃了引以为傲的操控性。毕竟国产后的CX-8要比海外版车型更大，轴距接近了3米，而马自达品牌主打的操控性在这台车上很难体现。除了在空间上要有优势之外，它还需要在动力上多下功夫。

动力仍需补强

从账面数据来看，马自达CX-8的动力确实是一大短板，对于一款中大型SUV而言，2.5L自然吸气发动机的动力显得有些薄弱，尤其在竞品车型都搭载了涡轮增压发动机的前提下。

目前，马自达CX-8全系均搭载的2.5L自然吸气发动机，但目前主流合资品牌普遍采用2.0T发动机甚至更大排量，而国产CX-8目前仅有一款2.5L动力的车型，动力方面自然无法满足消费者需求。

总结：

马自达CX-8在空间上确实存在很大优势，但在动力上的短板后期如果能够得到加强将会更吸引消费者。除此之外，内部配置也不太符合主流需求，全液晶仪表已经不再是什么黑科技，然而此次的CX-8并没有使用，中控7英寸屏幕在同级别中略小。那么在硬件儿和软件儿提升之前，只有通过大力度优惠才能获取更多的销量，自身产品力没有多方面发展，而只是一位的在尺寸上下功夫。