12月10日，广汽菲克Jeep新款 自由光正式上市，新车在造型和动力上有所升级（引入2.0T+9AT组合），共推出7款车型，售价为19.68-31.98万元，还推出了Trailhawk四驱高性能版车型。此外，老款自由光也推出了典藏版，售价为18.58万元。

四年前，菲亚特-克莱斯勒集团的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）制定了一个大胆的目标：2018年度将在中国销售50万辆Jeep品牌汽车，以推动菲亚特-克莱斯勒旗下最有价值的Jeep品牌全球化。

基于11月份广汽菲亚特克莱斯勒公布的最新销量数据来看，11月销售8452辆，同比下滑52%，已连续10个月销量下滑。下滑尤为惨烈的当属Jeep自由光。作为曾经月销过万的车型，今年以来，销量却一路暴跌，月月腰斩。由此可见，截至12月底在中国销售50万辆Jeep品牌汽车的任务已无可能。那么，中期改款后的Jeep自由光究竟在品牌中担负着怎样的重担呢？

告别被人诟病的“眯眯眼”大灯设计

内饰变化不大，质感和科技感有所提升

内饰变化不大，娱乐操作系统采用了最新的版本，显示效果更佳清晰，同时支持CarPlay，丰富了车机功能。内饰提供了四种颜色供选择，分别是冰岛、马拉喀什、巴塞罗那和巴厘岛。色系包括黑、米黄、棕色以及浅灰四种。

新增2.0T高/低功率发动机

新款自由光能否为其品牌复苏带来光芒

自由光作为Jeep家族最先开启国产化的车型，2016年，其曾创造过年销10万辆的佳绩。进入2018年以来，自由光销量出现了月月被腰斩的惨痛局面，或许国内SUV市场整体增速放缓的大环境可以给予其一定安慰。从产品角度而言，自由光在竞争力方面日益下降，再加之其产品更新换代较慢，在自主品牌猛攻20万元以上SUV市场和合资品牌价格纷纷下探的背景下，自由光销量锐减也并不令人意外。从品牌分类而言，Jeep品牌的“情怀”价值还不足以在国人心中达到豪华品牌的阵营。随着国内消费升级，此前Jeep曾靠着“大切诺基”和“牧马人”仗剑走天涯的岁月早已不在，再加之其在产品质量上建立的口碑和形象不算牢靠，因此如今的局面也本应是其自身来买单的。那么，中期改款的Jeep自由光能否为其品牌复苏带来光芒，还需时间检验。