10万元个人化小型SUV，正愈发成为年轻族群的选择。相对个性的产品形象、足够充沛的空间实用性，都构成了甜蜜的吸引。

启辰T60，就是这样一款车。源自日产的优渥内功，是启辰品牌立足市场的一贯优势。但既往车型相对不起眼的外在形象，却成为启辰突击市场的制约。而T60在保留启辰车系既有优势的前提下，也顺应着当下的时尚风和科技感，变得更为有趣。

通常，外观设计既是自主品牌的优势，也是劣势。优势在于，基于本土车厂的特性，它们总能较为快速地解读出市场趋势，并做出足够迅捷的反应。劣势在于，囿于经验的相对稀薄，它们有时会拿捏不好尺度，把车做得太过隆重，整体多少有些啼笑皆非的尴尬。

整体而言， 启辰T60的设计还是比较均衡的。“星航式设计理念”给了这款车一定的未来感，能够较好地贴近当下年轻人讲求个性、与众不同的审美诉求。整体观感颇为硬挺，甚至具备一定的掠食性。

LED前大灯、日间行车灯的配搭，既实现了现代属性的外形观感，也增加了夜间驾驶的安全性。悬浮式撞色车顶和硬挺的尾部造型，为车侧和车尾营造出不错的时尚感和年轻属性。

T60的内饰设计有着充分的质感和秩序感。以驾驶员为中心的飞航式驾驶舱具备相当明确的纵深感，功能区划分相对合理，驾驶员可以比较轻松地在触手可及的范围内操控车辆的各种功能。颇具未来感的飞航式挡杆设计更是营造出一种“一切尽在掌握”的掌控感。

悬浮式大屏、触控式中央面板、仿碳纤维装饰，与当前的主流审美趋势相贴合。中控台上部、扶手箱顶部、车门把手处采用软质包裹，具备不错的质感。座椅与车内门把手处撞色点缀，让车内整体观感较为丰盈，且饶有生趣。

当然，在这个价位区间，硬塑料仍然在车厢内扮演了比较重要的角色。另外，整个内饰的设计感仍然有些“用力过猛”。

作为一款有着“日产血统”的车型，空间和实用性或许是这款车身上最无需担心的点。而小型SUV品类中较大的车身尺寸和全景天窗的配备，也算是T60有恃无恐的加持。

实际体验，身高181cm的小编进入前排、将座位调整到正常驾驶坐姿时，头部空间大致还有两至三拳的余量。

保持前排座椅的正常驾驶位置，进入后排，腿部空间也完全够用。虽然不支持二郎腿这样的高难度动作，但大体能保持放松的姿势。后排地台几乎全平的设计，在满载出行时，可以给予车内每个人足够的体面。同时，后排配备的空调出风口和USB充电口，对后排乘客也相当友好。

储物空间层面，T60也做到了相当程度的“日系”，前后排乘客的手机和随身物品都能找到比较合适的安放位置。支持4/6分割放倒的后排座椅和最大1499升的行李箱容积，为搬家等特殊场景提供了足量的便利。

在车联网、物联网不断发展的今天，一套具备互联能力的车机，正由“锦上添花”变为一种“不可或缺”。立足2018年的今天，中央大屏、语音控制，这些都已是不算新鲜的规定动作，那么启辰T60还有什么加分项吗？

首先，通过方向盘上的“mode”按键，我可以让全液晶仪表屏上的显示模式，在主要反映车辆信息的掌控者模式和侧重路线指引的探路者模式间自由切换。

不管哪种模式，都能够让我在目光不离开前方的情境下，使用原车自带的导航系统，这提升了驾车的安全性。高德地图车机版的应用，则免除了我初上手时的学习成本。

而京东物联网系统的应用，反映着T60关于生活的体恤。借由这套家居互联系统，你可以在即将到家时，智能开启家中的空调、空气净化器等家用电器，从而实现足够安逸的享受。

另外，在驾驶过程中，我可以随时通过语音唤醒车机，了解车辆当前的油耗、续航里程、保养状态等多重信息。

功能性层面，作为一辆10万元级别的车，T60的车机确实做到了相当不错的水准。但立足实际应用场景，不足还是有的。首先，这套车机系统的UI界面多少有些不够精美；其次，这块屏幕在强光下总显得不够亮眼，而是有些黯淡。

发动机盖上的“NISSAN”徽记，已不足以阐明它关于操控的一切。

这是一辆源于日产、却不完全日产的自主车款。以我的实际驾驶体验来说，这车没有给我留下多么深刻的印象。但这样的无感，可能正是此类车型本该具备的特性。毕竟，它们的车主想要的与其说是“快感”，真不如说是“自如”。动力能够顺畅涌现，衔接能够自然无顿挫，便已足称合格；要是超车时能再有些利落，那就是再好不过。

T60的实际表现，印证了我关于它的预测和猜想。坐上驾驶位，能够明确感受到一种SUV车款所特有的“高头大马感”。而在车辆发动后踩下第一脚油时，我感觉到一股熟悉的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。日产全新升级的HR16 1.6L全铝发动机（最大功率126马力、最大扭矩154牛·米、工信部油耗百公里5.9升）和全新调校的XTRONIC CVT变速箱合作，把动力调理得颇为干爽，车辆毫不费力地汇入车流当中。

而当我丢开油门滑行时，车辆的减速也足够自然、轻盈，不存在那些令人不快的“拖拽感”。再次踩下油门踏板，动力的到来需要短暂的等待，但整体感觉足够平顺自然、富有秩序。对日常代步而言，这是一辆非常轻松的车。

不过毕竟只是1.6L+CVT这样一个不高的天花板，在急加速和90公里/小时以上再加速时，我能够听到发动机的努力，感受到变速箱的积极，以及不可避免的“软脚”。

操控层面，T60也体现着无欲无求、轻松驾驶的日产味儿。转向手感十分轻盈，并且留有相当的虚位。底盘的调校倒有着些许刚健，与英菲尼迪ESQ一致的车身架构，给了T60还算不错的操控基础。

为了赋予这台高高瘦瘦的小型SUV一些脚踏实地的从容，启辰T60悬挂初段的设定偏向紧实。不过这在一定程度上削弱了乘坐层面的舒适性。当我以60公里以上车速通过坑洼路面时，臀部总能明显感到些许跳动着的不安分，耳蜗处也能读取到一些躁动的“砰砰”。

辅助驾驶层面，我试驾的这辆2018款1.6L CVT智悦版，具备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等配置。作为一款11万价位区间的自动挡SUV，还是比较厚道的。

来自日产的机械架构，为T60提供了足够完备的机械基础。启辰的中国特色，赋予了它中国市场热衷的“大气感”与“性价比”。而与时俱进的车机和与周边事物广泛的互联性，则让T60拥有了愈发浓烈的生活终端属性。

虽然小编今天试驾的是官方指导价11.88万元的顶配车型，但以这个级别讲求实惠的消费偏好而言，官方指导价9.98万元的1.6L CVT智型版也是一个不错的选择。毕竟，以不到10万元的裸车预算，买到一台机械层面足够完备、没有硬伤的自动挡SUV，并且配备无钥匙进入/启动、皮质座椅、带车联网功能的原厂8英寸导航、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、后排出风口等舒适配置，实用性、风格属性和性价比都还不错。