都说SUV火，但SUV今年的销量还是起起伏伏，让人捉摸不透。反倒是轿车市场一直在“闷声发大财”，特别是紧凑型车，什么 朗逸、轩逸、桑塔纳、英朗都是这个领域的“捞钱圣手”，不可否认这块市场依旧是各大汽车厂商的主要发力点。

而在今年上市的新车中，也不乏备受关注的紧凑型车登场，哪几款才是最能作为2018年度紧凑型车的代表呢？今天我就为大家带来我心目中的18年年度紧凑型合资车。

上市时间：5月25日

市场指导价：10.99-16.59万元

入选理由①：MQB平台加持，第一台开启大众全新家族设计的国产车型。朗逸或许是最能体现国内消费者买车矛盾心理的车型：一方面“唾弃”中国特供车，另一方面又“趋之若鹜”；一方面对“高级”的大众车冷嘲热讽，另一方面又疯狂地把大众养肥……十年过去了，老旧的PQ34平台已经不足以再让朗逸在白热化的紧凑型车市场上维持竞争力了，于是大众直接在全新一代朗逸加持了MQB平台，并给了它全新的家族设计，虽然这没多大区别……但老当益壮的朗逸还是凭借这两件法宝占据着各大销量榜单。

入选理由②：A级（紧凑型）车市场，连A+级市场也抢。换代之后的朗逸尺寸全面增加，这给了它迈入了A+车型的细分市场的底气，如此一来，朗逸成功“脚踏两条船”。除了尺寸增加之外，全新朗逸的配置也升级不小，不仅实用配置增加了，安全配置也提升不小，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航都是首次出现在朗逸上。

上市时间：11月23日

市场指导价：21.69-29.99万元

入选理由①：国产A级的到来，让奔驰终于可以在这个级别挺直腰板和奥迪、宝马正面交锋了。转眼间，奥迪A3已经在华投产5个年头了，而宝马1系也不慌不忙地在17年初实现了前驱三厢版本的国产化，反观奔驰却只能拿CLA出来唬人，终于，奔驰A级也紧随其后成为国产化的一员了。如此看来，国产奔驰A级对于奔驰的在华产品布局至关重要，不入选年度紧凑型车都说不过去了。

入选理由②：是个“混血儿”又如何？年轻人的第一辆奔驰吸引力就够大了。关于国产A级的争议，从它正式亮相后就开始，毕竟，它称得上奔驰套娃史上的巅峰之作，和CLS如出一辙的前脸、CLA味十足的车身侧面、C级同款的方向盘等等，它就像个“混血儿”。外观内饰新鲜感一般、内饰用料不太豪华、储物空间中规中矩……它槽点可能比亮点还多，但毕竟是很多年轻人最接近奔驰的车型，买不买，就看你身体诚不诚实了……

上市时间：11月8日

市场指导价：10.88-16.58万元

入选理由①：福克斯这位中国人民的老朋友，越活越年轻了。比起姗姗来迟的国产A级，福克斯绝对称得上中国人民老朋友，从05年二代福克斯国产至今，13年的光阴过去了，福克斯在国内市场的时间甚至比前面介绍的朗逸还要长。但它却越活越年轻，采用最新的设计语言的它，看起来更年轻时尚了，更符合年轻消费者的胃口了。

入选理由②：给消费者的选择真的够多。福克斯的选项够多，让你有得选。全新一代福克斯不仅有两厢版和三厢版可选，它还首次引进了ST Line版本，不仅如此，日前还有关于“福克斯旅行版或将实现国产”消息曝出，车型选择多到让你犯选择困难症。而它的动力选择也够多，它提供了1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机供消费者进行选择，没错，都是三缸机，对能接受三缸机的人来说，选项更多了，接受不了三缸机的人呢？就直接跳过这一茬吧……

上市时间：9月21日

市场指导价：11.99-15.49万元

入选理由①：“四不像”的设定反而让它让人过目不忘。今年上市的新车中，能让你成功记住的车有几款？我想这款“四不像”——沃兰多会是不少人心目中的答案，毕竟它真的太跨界了，看起来有点像SUV，车内空间又有点像MPV，但官方就是要把它定位为跨界紧凑型车……这波操作有点猛，但成功让消费者记住了它。

入选理由②：跨界跨成性能均衡的多面手，满足消费者多元化的需求。沃兰多的外观综合了轿车、MPV、SUV的多重特征，这虽然让人有点匪夷所思，但不可否认的是，正是如此，让它成为了性能均衡的多面手。它有SUV的设计美感、又有MPV的实用性与轿车的内饰感受，如果挑了那么久的车都下不了决定，可以考虑一下它。

上市时间：10月18日

市场指导价：11.98-15.48万元

入选理由①：看着顺眼又惊艳的韩系车越来越少了，但菲斯塔算一台。不知道是我的审美出现了问题，还是韩系车设计师的审美出了问题，近年来韩系车的外观设计确实比以往辣眼睛多了。看着顺眼又惊艳的车寥寥无几，好在今年现代带来的全新轿跑车——菲斯塔，算是给我看到了韩系车设计的曙光，犀利的前脸、流畅的车身线条以及性感十足的“臀部”，这样的轿跑感很难不心动吧。

入选理由②：它甚至比“秒天秒地秒空气”的思域还要更胜一筹。不同于现代以往对性价比的穷追不舍，以及市面上的空间配置流，菲斯塔的底牌竟然是运动，而且在研发时的对标车就是思域。在实际测试中，作为后起之秀的菲斯塔在动力和操控方面确实要更胜一筹、更加运动。如果再对比一下配置方面，单从产品实力上来看，菲斯塔似乎要更胜一筹。当然，如果你是本田死忠，又或者不信的话，就当我没说吧……

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