在多年的市场反馈当中，品质显然已经成为国产汽车工业的最大壁垒，于长城吉利也无异，百车故障数乃至于后期用户省心体验皆与主流日德存在差距。但对于观致而言，万物皆然，唯“我”例外！在2016年 观致5上市之初，除了赫赫有名的欧洲五星安全之外，观致5最让人动心的还会是其质量稳定性表现，在各大专业媒体评测当中，观致5以93个百车故障数位居整个紧凑级SUV阵营第一，进口三菱欧蓝德及马自达CX4则分别位居第二第三。大众，宝马，丰田，本田，日产等相应SUV表现跻入前十但都屈居于观致之下！

而除观致外前十均被日德占据，美韩自主等车系无一上榜，对于国产车型而言，这是其在品质稳定性上从未有过的高度。观致5的这一绝唱足以成为引爆市场的热点，居高不下的关注度也正给予了其应得的荣耀，但很遗憾，本该叱咤风云，冲上云霄的观致5销量却成为了一个让人很头疼的问题。上市首年销量不过一万，月均销量破千这本微不足道的市场表现却实实在在的把观致5给难住了。上市前的火热造势到上市后的无人问津，这怕是国产汽车工业兴起以来少有的“惨案”！直到2018年观致5终于妥协全系抛出3-4万元的降幅之后，市场表现才有了明显好转，最高峰一跃达到近7000辆的月销表现。光是2018年3月至9月这7月间的累计销量就足以达到观致5在2016-2017年两年间的销量总和。

作为一个2007年才成立的年轻品牌，如果说观致带来的满是平庸亦或是毫无亮点，我想不会在市场引起如此巨大的轰动及关注度。而抛开奇瑞与以色列结合的高端旗舰而言，光是观致自身的产品力表现就足以让同级国产车系以至于合资车系景仰。作为第一个荣获欧洲五星安全的国产SUV，观致5的品质表现依旧为人称道，能够盖过同级的马自达这一成就就足以令人铭记。而后，不论是扎实的底盘表现还是Bose音响+马牌轮胎，观致5的表现都创造了同级国产SUV前所未有的高度及成就！而即便亮点满满却依旧卖不好的原因也非常明显且突出，而一向强调以用户体验为主的奇瑞却愣是毫无改观，消费者也是恨铁不成钢！

高售价高门槛，这是观致5的第一败！定位紧凑级SUV，整体尺寸与H6亦或是GS4无明显差距轴距比合资RAV4及CRV略大一些，13.99万元的起步价仅能购置手动版本，比同级的哈弗传祺售价贵至3-5万元。格特拉克6速双离合的自动版本售价需15.99万元同时配置无亮点，就这一自动版入门售价而言在同级市场已经可以购置宝马+爱信动力匹配的雪铁龙天逸了，不光是机械素质更过硬，产品设计及用料依旧差距明显。反观观致5，除了外形设计好评之外，内饰布局亦或是具体用料有哪一个拿得出手？

虽为涡轮但并不充裕的动力及并不过硬的机械性能这是观致5的第二败！全系1.6T的观致5仅能爆发156马力及210Nm扭矩，相比于同价位买到的雪铁龙天逸C5的1.6T+6AT差距明显，同时近年来这套宝马+爱信的动力组合不断下放到其余10万级国产SUV车系之上，观致5的动力机械落后明显。实测12S的百公里加速同级落后，加速体验糟糕，变速箱换挡逻辑不佳，但好在马牌轮胎带来的38m的刹车成绩还是远远领先于同级车系，涵盖主流CRV及RAV4等车型。均价1000元一条的马牌轮胎及搭配的19寸轮毂，这是观致5所独有的“良心”，但低配仅为马牌低端玛吉斯，顶配才为血统纯正的高端马牌。

配置低，营销方案不佳是观致5的第三败！作为一款爆款潜力十足本身产品力绝佳的国产SUV，观致5愣是自己把自己作死了，高售价高门槛不说，配置还低，值得一看的马牌轮胎+Bose音响这都仅仅在顶配车系上才有，而低中配车系不说配置多低，有些该有的观致甚至都没有，全系依旧配备卤素光源，在2018款车系当中部分车型售价未减可全景天窗及副驾座椅电动调节等配置却被取消，在售价及配置乃至于内饰布局上毫无性价比的观致5很显然很难打动当代看脸外貌协会的消费者。同时，后方支撑奇瑞近年来市场表现不佳，集团运营混乱，产品分发及定位均无良好管理，观致这一产品力十足的高端国产从此就此沦落