本田研究所的科学家正与加州理工学院、美国宇航局喷气推进实验室研究人员合作，共同研发一款新型电池，这种新型电池与现有电池相比，能量密度更高、更环保。新型电池被命名为“氟离子电池”。

该研究团队通过克服氟离子电池被温度限制的条件，演示氟离子电池在温室下做工的全过程，氟离子电池的出现，为高能量密度需求的电动车提供了新的天地。

本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示：““氟离子电池是一种前景广阔的新型电池，其能量密度是目前锂离子电池的十倍。与锂离子电池不同，氟离子电池不会因过热而造成安全问题，而且生产氟离子电池对环境的影响，远小于生产锂、钴对环境造成的影响。”

氟离子电池是一项十分可行的替代方案，它可以替代其它形态的高能量电池，比如基于锂、金属、氢的化物化学电池，加之此类电池通常会受到电极固有的特性所限制。因此氟离子电池成为了最佳的替代品，由于氟的原子质量低，所以基于氟元素制造的可充电电池能量密度非常高，理论上可达锂离子电池的10倍。

虽然氟离子电池被认为是下一代高能量密度储能设备，但是受温度的限制，使得这一设想很难实现。目前，氟离子电池只有在150℃以上的高温下才能使电解质具导电性。为了解决该问题，研究人员找到了一种新方法，使得氟离子电池可以在高温下工作。

研究人员利用溶解在有机氟化醚溶剂中的干燥的四烷基铵氟化物盐开发出了此种电解质，当与具有铜、镧和氟的核壳纳米结构的复合阴极配对使用时，研究人员证明了室温下可逆的电化学循环。说简单点，就是研究人员通过化学反应的方法，让氟离子电池可以在正常温度下做工。

未来，氟离子电池很可能成为电动车驱动力的主流，电池容量高的特性会让氟离子电池成为最佳的动力电池。相信在未来的不久，氟离子电池就会应用到本田，甚至更多品牌的电动车上，到那时续航1000km将不再是梦。