G10是我认为上路二十万以内空间属性性价比最高的一款MPV，要知道低配车型的实际成交价也就十小几万。
地下车库胆战心惊，多数情况下没什么问题有些够，但有些老车库就进不去了。| 注： ● 标配 ○ 选配 — 无 | 上汽大通G10 2016款 2.0T 自动时尚版 |
| 基本参数 | ||||
| 厂商指导价(元) | 16.18万 | |||
| 厂商 | 上汽大通 | |||
| 级别 | MPV | |||
| 能源类型 | 汽油 | |||
| 上市时间 | 2015.11 | |||
| 最大功率(kW) | 165 | |||
| 最大扭矩(N·m) | 345 | |||
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | |||
| 变速箱 | 6挡手自一体 | |||
| 长*宽*高(mm) | 5168*1980*1928 | |||
| 车身结构 | 4门7座MPV | |||
| 最高车速(km/h) | 190 | |||
| 官方0-100km/h加速(s) | - | |||
| 实测0-100km/h加速(s) | - | |||
| 实测100-0km/h制动(m) | - | |||
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.3 | |||
| 实测油耗(L/100km) | - | |||
| 整车质保 | 三年或6万公里 | |||
这个角度尤其明显，上面有车辆的参数表，1980CM的高度堪比很多全尺寸SUV。
离防火卷帘门也就不到10CM。
2.0T的发动机出段动力响应比较积极，但地板油多数时候只能听到发动机在咆哮，以及涡轮增压的声音。
汽油版自动挡最低配，没有遮阳板照明灯。看在这个价位的份上将就吧.....。
仪表盘字体不是太喜欢，辨析度不高。但红色的底圈看上去还挺运动的。黑白两色中间屏幕显示的内容不多。
门板扶手依然与大腿有非常亲密的接触，掏空间是一门技术活。
汽油版自动挡最低配，只有一个收音机。倒车影像什么的上中高配吧。
在一台MPV上看到ECO节能按键是很正常的事情，但居然有SPORT按键，这倒是新鲜事。
系安全带非常容易碰到前排扶手，实际操作感受非常一般。
车体的焊机工艺比较粗糙，总觉得有点愧对于上汽。
远近光卤素，近光灯带透镜。
近光效果。
远光效果。
卤素尾灯，合理，毕竟价格有限。
相当通透的空间感，和GL8这类轿车化的MPV在空间层面完全不是一个级别的产物。
在空间层面，G10在这个价位妥妥的第一阶梯水平。
前排按1米8身高调整好宽松的驾驶位置，第二排的空间。
第二排按1米8身高调整好宽松的驾驶位置，第三排的空间。
视野好且高，小中巴驾位的既视感，比多数SUV都要高不少。
上马路牙分分钟的事，不费劲。
走烂路也挺轻松，悬挂行程比较长。
下面是优缺点
优点
1：空间感非常强，前后通透，没有丝毫压抑的感觉。和GL8这类轿车化的MPV在空间层面完全不是一个级别的产物（空间层面，单就空间层面）。前排调整到最后，第二排调整到可以随意二郎腿的位置，第三排居然也可以轻轻松松二郎腿。
2：价格便宜，十几万买自动挡的MPV，随意开随性来。
3：视野好且高，小中巴驾位的既视感，比多数SUV都要高不少。
4：采埃孚背书的变速箱，平顺性与动力响应还算良好（MPV里）。
5：厂家宣称莲花对其底盘进行了调教，在整体行驶中，能够感觉到底盘有一定的功底（比JAC之类强），大坑洼不散，但也仅此而已，舒适性还行。
6：涡轮介入早，动力响应还算可以。
7：座椅的人机工程合格（主驾驶），后背与头枕贴合度良好。
8：走烂路不费劲，悬挂行程比较长。
缺点
1：做工用料别指望，塑料毛边多（特别是方向盘装饰板），空调按键松动多，变速箱档把下围居然会伴随换挡动作而上下松动…..当然，价位在这里摆着。
2：油耗相对而言不低，特别是市区走走停停，频繁启涡轮。
3：高度要是稍微再矮一点就好了（2~3cm），进地库胆战心惊，生怕碰到。
4：方向盘转向手感过于机械化，调教欠缺，反应总是慢一拍。
5：安全配置希望改进，特别是低配车型没有ESP。
6：系安全带的时候会与前排扶手碰到，非常不顺手。
总结
如果预算上路不超过20万，想购买一辆稍微靠谱一点；空间大一点的MPV，G10是值得你去4S店看看的。
空间是最大优点，舒舒服服7个人毫无压力。如果你的预算可以再多点，我们还是买Vito吧，我更喜欢Mercedes。
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