如今的B级车市场可谓风起云涌、变幻莫测，在近期表现最好的当属以一汽大众迈腾为主的德系品牌，随着上汽大众新帕萨特的上市，德系还将继续统领B级车市场一段时间；随后就是以广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞为主的日系品牌，它们在B级车市场上也是一股不容小觑的势力，特别是随着新天籁的即将上市（12月18日），“日系三剑客”全都完成了换代，竞争力无疑得到了很大提高，剩下的市场则被美系、法系和韩系等品牌瓜分了，国产品牌呢？

国产品牌的领头羊就是吉利博瑞了，在最辉煌的时候，博瑞也能为吉利贡献四五千台的月销成绩，但是随着时间的推移，博瑞的销量也是每况愈下，9月份仅卖出了150台，10月份更是只有区区6台。为了在B级车市场上大有可为，吉利汽车可谓另辟蹊径，它施行了符合市场发展规律的新能源之路，推出了博瑞的油电混合车型——博瑞GE和插电式混合动力车型—— 博瑞GE新能源，这是一条别样的B级车发展之路，效果如何呢？

博瑞GE的指导价为13.68-17.98万元，而且入门级车型的配置很高，相比雅阁混动版同配置的车型要便宜了10万元左右，并且它的车身尺寸也很有优势，长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，在B级车中也属于比较偏大的车型了，近5米的车长让它看起来十分修长饱满，溜背的造型又充满运动感和力量感，富有科技感的内饰相比它的同级对手也要领先许多年，由于是混动车型，博瑞GE在燃油经济性方面很有优势，它的工信部综合油耗为5.8L/百公里，相比一些燃油B级车要有优势，这一些由内而外的优点只因为它悬挂的是吉利标而飞灰湮灭！

国人对吉利的认知就是“廉价”，大部分人能接受10万元以下的吉利车，却接受不了14-18万的吉利车，可能他们觉得花个14-18万元可以上合资品牌的B级车了，你让我整一吉利，心里多多少少有一些不痛快，这些人不看燃油经济性、不看是否搭载了沃尔沃技术、不看性价比，就只看品牌！大众、别克、本田和丰田都是国际大品牌，它们推出的汽车能没有保障吗？吉利汽车是一家民营企业，是一“廉价”品牌，博瑞GE还卖的那么贵，不如上合资了！尽管本田爆发了“机油门”，日产爆发了“变速箱门”，但是大条的消费者却选择性遗忘了，他们明明知道吉利没有任何的“门”，只因为品牌便偏安一偶，而博瑞GE也成为了最憋屈的B级车，没有销量便没有市场啊！