在刚结束的广州车展上，很多品牌提前推出了自家的新车型，为明年的车市做预热。一汽奔腾就在广州车展上发布了旗下全新紧凑型SUV—— 奔腾T77。为了了解这款奔腾家族的新成员，我们第一时间试驾了奔腾T77 230TID自动尊贵型。那么它到底表现如何呢？

作为一款全新车型，奔腾T77的外观采用新的设计语言，大量运用几何形状、锐角线条以及镀铬装饰，风格比较年轻，有科技感。

大灯采用六边形的造型，上半部分是LED日间行车灯，下半部分是LED转向灯，大灯内部采用8颗LED光源。中网同样是六边形，采用满天星镀铬装饰，配以奔腾全新设计的车标。整个前脸的造型让人眼前一亮。

从侧面看，前大灯变成了锐利的三角形，中网内凹，整个车头变得更有冲击力。车顶弧线向后向下倾斜，A、B、C、D柱全部涂黑，悬浮式车顶配合车身平行双腰线、双色轮毂的搭配，营造出比较动感的外观造型。尾灯采用贯穿式的U型设计，排气采用隐藏式布局，整个车尾简洁、干练、稳重。

全新LOGO标志着奔腾改变自己的决心。T77的外观相比奔腾旗下的其他车型有了很大的变化，很有视觉冲击力。在加油站、洗车房，它收获了不少路人的好奇、惊讶和赞叹。

奔腾T77的内饰在用材用料上下了不少功夫。在身体可以触碰到的位置，例如方向盘、中央扶手、车门板、座椅以及中控台，奔腾T77全都采用了皮质缝线包裹，用料扎实。

平底式多功能方向盘的按键和面板采用金属拉丝工艺，上下拨杆采用镀铬材质。同样的材料还用在了中控台的空调和多媒体按键上。车门和中控台没有布置按键的部分，镶嵌了木纹材质的装饰板，搭配缝线皮质和镀铬饰条，营造出了这个价位中少见的豪华感。虽然内饰的设计风格还有一些借鉴的痕迹，但制造工艺相比奔腾其他车型有明显的提升。

储物空间方面，奔腾T77的前排储物空间比较中规中矩。中控台下方可以放手机和若干纸质凭证，水杯架和车门板能各放两瓶水，扶手箱开口不大但比较深。后备箱较为平整，在后备箱盖板下方还有三个长方形的储物格。后排座椅支持4/6比例放倒，储物方面足够应付日常使用和短途出行。

乘坐空间方面，身高180cm的编辑坐在前排并将座椅高度降到最低，头部空间剩余约5cm。后排乘坐时，头部空间剩余约8cm，腿部空间剩余约8cm。在紧凑型SUV阵营中表现中规中矩，只要不是前后排都坐180cm身高的乘客，日常出行完全可以满足。

奔腾T77的双12.3英寸仪表盘和中控屏，借鉴了一些豪华品牌的设计。在语音控制的基本玩法上，玩出了新花样，这就是奔腾T77的全息智控系统。

该系统是以语音控制为核心，提供语音助手虚拟卡通形象，放在中控台中间的小型显示屏中。每当启动车辆，小型显示屏就会升起，语音助手虚拟卡通形象就会出现。卡通形象可选择男孩、女孩、机器人三种。有了这个全息卡通形象，每当与车机进行语音互动时，就会得到卡通形象的声音、肢体动作的反馈，更加人性化。

除此以外，T77的语音控制更加贴近自然语言，驾驶者可以通过“我冷了/我饿了”、“导航到加油站”、“我想听周杰伦的歌”等较为直观、简短的表述方式来控制导航和多媒体，还可以通过语音控制完成天窗、车窗的开闭，以及显示油耗、胎压等功能，大大提升了语音控制的效率，降低了学习成本，并且界面也更有亲和力，体验更好。

T77的液晶仪表和中控触摸液晶屏也可以通过方向盘按键来控制，方向盘的左右两侧各有一组上下左右功能键。左侧按键控制仪表盘，右侧按键控制中控屏。菜单采用传统的分层式布局，很容易掌握。

硬件方面，T77还提供了流媒体后视镜、360度全景影像、联网电台/导航以及远程控制功能。有了车联网后，整个车机系统的功能有了更丰富的延展性。

T77通过一系列软件、硬件的搭配，营造出不错的科技感。虽然全息智控系统的形式略大于功能，但相比传统的语音控制系统在体验上还是有所提升的。

奔腾T77 230TID自动尊贵型搭载一台1.2T的涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的账面数据比较平常，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米。

实际驾驶体验，油门的初段响应较慢。但随着车速的上升，中段开始变得有劲儿了，动力响应最灵敏的是40-60km/h的中段加速。降挡响应比较慢，深踩油门后需要等1秒才会感受到降挡带来的动力提升。这套动力总成比较适合非拥堵城市道路的日常通勤。

NVH方面，奔腾T77在城市柏油路面行驶时，路噪控制得比较好，风噪也很小，整车的静谧性表现不错。

T77采用电子助力转向系统，手感很轻，在日常驾驶时可以让驾驶者轻松完成转向动作，但虚位比较明显，整车的操控感受不太直接。当然，作为日常代步工具，是完全合格的。

T77共上市6款车型，其中2款手动挡车型，4款自动挡车型。全系标配的配置有：数显式胎压监测、9种安全辅助系统、铝合金车顶架、铝合金轮毂、定速巡航、主驾座6向电动调节、LED前后大灯和日行灯、外后视镜电动调节/加热、车内空气净化。

在全系标配的基础上，指导价11.98万的自动尊享型又提供了大灯远近光自动切换、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、流水转向灯、LED后雾灯、车内氛围灯、前挡感应雨刷。

比次顶配自动尊享型贵出1.5万的顶配自动尊贵型，独有的配置有：自动启停、盲点监测、前雷达、真皮方向盘、360度全景影像、自动泊车、后排中央扶手、全息智控虚拟卡通影像、迎宾灯、流媒体后视镜。

上面列举了奔腾T77在配置方面的几个等级划分，其中最核心的配置是12.3英寸双屏、LED前后大灯、全景天窗、车联网功能这四项。LED前后大灯全系标配，全景天窗和车联网只要买到最低配以上就有，而要买到12.3英寸双屏，则需要11.98万的自动尊享型才有。因此性价比最高的车款就是自动尊享型。

奔腾T77的外观造型犀利，让人印象深刻，在颜值和科技感上取得了明显的进步。内饰设计博采众长，通过扎实的用料营造出豪华感。全息智控系统体验友好，联网功能丰富。1.2T+7速湿式双离合，偏向城市道路和日常通勤，适合对动力要求不高的用户。

这是一台懂中国人的车，背后有着一汽对中国消费者深刻的认知。外观和内饰经过仔细的打磨，全息智控系统、车联网加上车内丰富的配置，让T77表现出不错的产品力和性价比。钱都花在刀刃上，绝不浪费一分——如果你也有这样的消费观，T77是不错的选择。