宝骏汽车一直以来来国内都非常的受消费者的喜爱，旗下产品也卖的相当的不错，在国内具有很高的知名度，而 宝骏530作为2018年一款全新的SUV车型，自今年上市以来可谓是大起大落。

刚上市时非常的被人看好，从2月份到5月份，销量也是直线上升，从2000辆直接跃居到了17003辆，可谓是十分的火爆，正当人们想要看到宝骏530能够达到一个什么样的高度的时候，没想到看到的是一个“五连败”的销售局面，销量从5月份的17003辆逐渐的下降到了10月份的2973台，可谓是又回到了2月份的“起跑线”上。

一个“五连跌”也让消费者大呼：惨！是真的惨！而且该车的售价也从上市最低起售价7.58万降至到了6.08万，可销量依然没有上升。宝骏530怎么了？

首先是当前的市场竞争环境。今年整体车市遇冷，以往提振市场的SUV阵营也开始出现大幅的下滑，这也进一步加剧了紧凑型SUV市场的竞争。另外，随着哈弗H6、传祺GS4等热门车型开始出台大幅的官降措施，宝骏530以往的优势已经并不太明显。

外界的冲击固然对宝骏530造成了不小的影响，但销量滑坡的根本原因在其自身，考核自身产品表现，其无论可靠性、配置还是设计方面都有诸多问题。

宝骏530自身配置表现低下，低配车型只有主驾驶单气囊，即便是8.38万的次低配车型也仅仅只有双气囊，天窗、多功能方向盘、定速巡航依然不存在。整体配置表现放在现在来说并没有体现出越级的竞争力。这在面对吉利、哈弗、奇瑞等一票老牌车企降价竞争的时候，宝骏530首先在消费者最关心的配置上失利。

其次产品质量表现较差。说到这儿，就必须提一提已经停产的“大哥”宝骏560了。宝骏560也曾一度风靡车坛，后期随着用户口碑起来，越来越多产品质量问题渐渐被暴露出来，诸如变速箱异响、脱档，发动机熄火、转向系统异响等三大件问题不时的困扰着消费者。宝骏530则是沿袭宝骏560的三大件，说白了就是宝骏560的换壳车型。

宝骏530仅仅是外观、配置有所更改，核心部件依旧不变，产品力存在缺陷。例如变速器和发动机异响、抖动，车身生锈以及制动系统故障等问题，成为车主普遍投诉的问题。随着用户体验加深，用户口碑也就越来越糟，直接影响潜在用户的购买。

宝骏以低端、廉价、大尺寸、高颜值为基础的四大市场诉求，很好的把每一台车型都推上神坛，但很遗憾的是，过于廉价的车型定价以及低端的产品定位，宝骏每一个爆款都是昙花一现。