今天小编和大家聊聊一款底盘绝对是大师级的调教，内饰感挺科幻，动力也不差，行驶质感绝对不输奥迪，可就是卖不动。

这就是东风雪铁龙C5

早期 雪铁龙C5刚成为国产并销售的时候，可谓是一车难求。外观大气，内饰豪华并带一些科技感，发动机为四缸2.3和六缸3.0大排量自吸发动机，听着就带劲。可是好景不长，之后的时间里，C5的销量直线下滑。

2017年6月份东风雪铁龙发布了全新的第三代C5，并匹配了1.6T和1.8T两款动力，搭载了爱信的6AT变速箱，内饰的科技感有了更进一步的增强。

全新的C5在上市之初，还赠送3年5次保养和全额的购置税补贴，但就算是这样的优惠力度也没能为C5带来高销量。在4S店了解得知，现在C5大概能优惠2万多块，要是当时下订单的话还能再优惠一些，最低配的售价都快赶上紧凑级的价格了。

新C5的底盘调教舒适度方面绝对能和奥迪A6L的底盘相提并论了，AMCS大师级平顺底盘（官方名称），悬架具有软硬自动调节能力，减振器采用独特的斜置式设计，分界垂直应力及多级缓冲机制。看来C5在底盘调校方面向来有独到的见解。

我们去4S店试驾了一下，在底盘过减速带的时候有很好的缓冲，比较柔和过减速带，并没有那种“砰”“砰”的生硬的声音和感觉。1.6T的发动机，总体感觉动力完全够用，在市区驾驶是绝对没问题的。

最值得吐槽的可能就是它的后排表现了，得像像坐马扎那样坐的板直，腿部空间真的很一般。

总结一下，新款雪铁龙C5无论是外观还是内饰的科技感都比前两代更前卫，耐看。可是在内部乘坐的空间上及后排的乘坐感上还是有所欠缺的。雪铁龙C5总体上来讲是一部很不错的家用车。各位看官你们觉得呢？