现在，请叫我Altima

3月纽约车展全球首发，11月国内下线，东风日产以极高的效率引进了第七代 天籁，英文名字也和美版同步。至此，日系三巨头均以全新的面貌在中级车市场相聚。

焕然一新的外观，全新设计的内饰，新一代天籁不再如油腻大叔般沉闷。更重要的是，雅阁没有2.0T、凯美瑞没有3.5 V6，它们不舍得的我来给，三巨头最强动力只好让我来当了。

比肩宝马330的动力数据，神乎其技的VC-TURBO可变压缩比发动机并没有让好男人立马变成红绿灯之神，沉稳有余、后劲十足依然是新天籁的输出特性。悬挂调校向中性化靠拢，比上一代有更多的路面反馈和支撑性，不准再说天籁塌屁股了！

待新天籁上市后，该轮到消费者头大了。