如果一汽 大众迈腾和上汽大众帕萨特比较知名度，肯定是帕萨特略胜一筹。

迈腾比帕萨特领先一代采用MQB模块化生产，所以上一代帕萨特一直很憋屈，”6.5代帕萨特”的称呼也随之而来，关于这两款B级车之王的对比一直没有间断过，那么2019款帕萨特在采用MQB平台后，帕萨特与迈腾的可比性就更高了，我们一起来看。

迈腾指导价18.99~31.69万（全系优惠在3万元左右）

帕萨特指导价18.99~30.39万（全系优惠在5千元左右）

2019款迈腾有1.4T和2.0T两款发动机选择，其中1.4T车型有2款，2.0T有6款车型，2019款帕萨特同样有1.4T和2.0T两款发动机选择，其中1.4T车型有4款车型，2.0T有7款车型。

我们选择迈腾2019款 330TSI DSG领先型（指导价21.99万）与帕萨特2019款 330TSI精英版（指导价22.29万）进行对比，两车均是入门2.0T车型，也是消费者关注度较高车型。

现款迈腾与帕萨特均采用大众家族式设计，都是MQB平台化的产物，迈腾的进气格栅为笔直线条，帕萨特在直线线条上有凹线点缀，两车前脸给人以宽大的视觉感受，相对而言新款帕萨特的进气格栅更为霸气。

两车动力均采用2.0T EA888发动机和七速双离合变速箱，数据相同，186马力320（N·m），帕萨特长宽高为：4933*1836*1469，迈腾长宽高为：4866*1832*1464，帕萨特比迈特更长更宽更高，特别是长度优势明显。

两车的供油方式有不一样的设定，帕萨特为混合喷射，迈腾为直喷，对于燃油经济性来说，帕萨特要优于迈腾。

在辅助配置上两车基本一样，帕萨特比迈腾多倒车影像，这一点对于现在的新手驾驶者来说，是一个特别明显的优点，对于老司机来说可有可无，不过有总比没有好。

在外部配置上面，两车均有一键启动，唯一的区别是帕萨特带有无钥匙进入，而迈腾没有，在当今社会，带无钥匙进入的配置，档次感提升不少。

内部配置上，两车配置基本一样，但帕萨特在内饰方面多了前排电动座椅，两车均为是主副电动座椅配置，在电动座椅部分迈腾则多了2项座椅调节。

中控多媒体对比上，迈腾略显不足，6.5英寸大屏比不过帕萨特8.0英寸，且帕萨特原厂自带GPS导航，迈腾在外接接口上搭配USB/AUX/SD更加齐全，帕萨特为一个USB接口。

灯光配置上，两车均采用LED大灯，帕萨特带有自动头灯和LED前雾灯，迈腾则没有自动头灯，前雾灯为卤素，时下流行的氛围灯只有帕萨特有。

后视镜折叠部分，帕萨特为手动折叠，迈腾是电动折叠，小编喜欢后视镜电动折叠。

帕萨特带有自动感应雨刷，迈腾为手动。

在空调部分，帕萨特为自动空调，后排为独立空间，带有温度分区控制及车载净化，迈特在空调部分略显单一，空调为手动，后排仅配置出风口。

总结，帕萨特与迈腾是同胞，也是“敌人”，在B级车市场两车竞争激烈，消费者最关心的是热门车型对比而不是顶配，从两车的入门2.0T车型的对比上可以看出，各有优势，外形也有各有特色，相对来说帕萨特的配置要高于迈腾，且实用配置更多一些。

至于消费者怎么选择这两款车，就要看具体个人喜好了，目前新款帕萨特刚上市不久，优惠力度不大，迈腾在价格上优势更大。

你更喜好帕萨特还是迈腾呢？