前几次的零零后聊车聊到过吉利的缤越，那款车在各方面都给我留下了比较深刻的印象，年轻的外观和精致的内饰给我留下了深刻的印象，而这次我要聊一聊先于缤越上市的车型——吉利 缤瑞，作为吉利全新“缤”字辈车系第一款车，吉利缤瑞定位紧凑型轿车，售价7.98-11.08万元，搭载1.4t涡轮增压四缸和1.0t三缸涡轮增压发动机，匹配6速手动、模拟8速CVT以及6速双离合变速箱，顶配11.08万车型配备L2级别自动驾驶，从配置表上看，众所周知，吉利紧凑型轿车的布局从入门级的远景、到销量榜常客帝豪、再到后起之秀帝豪GL，整体布局已经足够全面且实力不俗，那么吉利还需要缤瑞吗？而缤瑞相比起家族的几位前辈有什么亮点？带着这些问题，我在上周走访了经销商，而在本周吉利在重庆进行了场地试驾会，我对这款车有了一些体验感受，为大家分享。

      静态部分，我两次拍摄都不一样，经销商展车是自动挡的低配，而试乘试驾体验中有顶配车型，我将会分别指出差别，不过大致不会有太大的差异。

 外观部分，整车还是透出一股年轻的味道（有些读者可能看我打年轻二字都快厌烦了，但是我是真没词儿了/捂脸/），外观还是吉利特色，水滴涟漪式的进气格栅想必了解吉利的朋友都快看吐了（me too），

不过缤瑞自有他的特点，中网内部“贴上了”密密麻麻的平行四边形，有趣的是整个中网以中间的吉利LOGO为界，两边平行四边形方格采取类似于羽翼的对称设计处理，更有趣的是在LOGO下方的方格采用五边形的设计刚好做到对称图形，整个中网看上去我只想说：啊，治好了我的强迫症（密集恐惧症患者说：闭嘴），

另外整个中网向内凹陷，而唯独吉利LOGO“一枝独秀”，像是一个孤岛一样矗立在中央，很有立体感；

很抱歉被这“该死”的中网占去了大部分的篇幅，其他部分，大灯没啥亮点，只有低配缤尚和缤纷版车型配备卤素带透镜大灯，样式很“吉利”，我不想打字了，上图，下唇部分，采用倒梯形样式，两边带有硕大的进气口，狠战斗（找不到词儿了），不说多的，上图；

整个前脸还是吉利的样子，不过相对于家族其他成员，缤瑞前脸设计偏向于年轻、运动化；侧面部分，尾部一个很明显的溜背造型，有点像缩水版的博瑞，不过可惜了没有掀背尾门，不然整个侧面会更运动，一条腰线从两个门把手穿过，一种……无法形容；

来到尾部，尾部设计让我有些意外，一条镀铬横在中间连接两边大灯，中间刻上GEELY字样，然后在上面有一个向上翘的小尾翼，整个后面稍显平淡，很耐看，但是感觉没有太多吸引人的地方。

总结一下外观，我给一个词：“非典型吉利”，仍旧吉利家族风格，但是拥有自己的亮点，外观设计包括颜色选则都是偏向于年轻化的风格，在外观上的设计对于年轻人来说很有诱惑力。

      进入内饰，方向盘采用和缤越同样的平底设计，遗憾的是方向盘不支持前后调节，人性化有些缺失，另外采用液晶仪表盘，从驾驶者的视角看方向盘区域印象不错；

中控方面，缤瑞的设计风格还是吉利最经典的设计风格，也就是上边两个空调出风口加下面的屏幕、一个“大嘴”脸，然后周围被金属质感的面板包围，在看过了缤越的悬浮式屏幕后，我始终感觉这中控有点平淡，

而在中控上部分，除去常规的塘塑材质包裹外，最顶部还有带缝线的皮质材料再一次包裹，这是吉利一贯的中控设计，整体的效果处理很舒服；

下边的中控屏10.25英寸的屏幕功能很齐全，这块屏幕简洁到只给了一个开关键，音量切换啥的屏幕里边儿解决，对于这个车机系统我会另外开设一个板块专门聊一聊车机系统，敬请期待。

空调控制区域包括下方的储物格就有趣了，空调控制区域很常规，俩大旋钮加一排钢琴式按键，阻尼掌握得很好触感不错，有新意的是采用一个立体的金属辐条将其包围，然后下方是一个防滑带无线充电的储物格（吐槽是无线充电放上去有时候半天感应不到），而储物格两边被掏空了，做成了一个镂空形状，形似雕塑（上图）；

再来聊聊挡把区域，两边的金属覆盖面板的拉丝条纹排列和凹凸感做得很精致，吐槽板块，这令我有些抓狂，挡把区域两边仅有副驾驶一侧采用了皮质包裹，而驾驶者一侧没有任何包裹，冷不说还硬，让司机/捂脸/；

而后方杯架除了两个杯孔以外旁边还有一个深槽，放一个手机完全没有问题，我来一张图片展示下。

在我看来整车前排的配置和储物空间不管是家用还是个人是基本够用的。

      在说后排之前，我很想聊聊缤瑞的座椅，我体验到的缤瑞车型使用的白色的皮质内饰，虽说打理起来有点麻烦，但是整体很温馨，不过这不是重点，当我拉开前车门的一瞬间，这个座椅确实吸引到我了，作为沃尔沃车迷的我对于这个头枕很熟悉（此处看图），这个头枕对于颈部的保护是很充分的，

在实际体验中也是如此，座椅侧翼的保护比较到位，整体坐上去属于很舒服的感觉；来到后排，虽然没有前排舒服的头枕，但是后排坐垫被设计的很长，甚至直接突出来了，对于大腿的支撑很到位，

遗憾的是后排中间位置虽然有头枕，但是坐垫相对较短，靠背比较直，舒适性相对有些欠缺，不过四人乘坐感受还是很舒服的。

      其他方面后排并没有配备后排出风口，中间位置给了两个储物格和一个USB接口，在本该是空调出风口的地方放置了一个艺术展品，吉利经典的“回”纹样式（不太理解有啥用，希望各位能够指出）

有意思的来了，在前扶手往前滑动后，留下的滑轨部位露出了GEELY字样，很有新意，至少在感官上不会枯燥，这个小细节给设计师点个赞。

而其他细节方面，这款车在音响覆盖图案、防滑垫样式、水杯架底部等地方无时无刻都想见缝插针地加入吉利最经典的“回”纹图案，整体的精致感做得很不错。

     回到开头的问题，吉利本来有多款紧凑型轿车布局，而吉利缤瑞的意义何在？在我主观角度来看，帝豪和帝豪GL的整体品质很棒，但是他们内外的设计多少有些偏向于成熟，而年轻人对于车的要求是需要运动感，不管是在外观或是性能方面的，而缤瑞的出现正是希望来满足年轻消费者的胃口，如年轻人那样缤瑞希望C位出道，来赢得年轻人的认可，而整体我认为这款车的品质是很不错的，现在更需要的是市场的认可，最后祝福缤瑞有好的市场表现和车主口碑。

      感谢您的阅读，欢迎您关注零零后聊车，有什么好的建议欢迎您的提出。

（冯俊杰/文 2018年12月14日星期五）