在今年7月初我才写了一篇关于 A6L的外观设计的感受，转眼间2018要离我们而去，而A6L也随着2019一起踏着轻快的步伐向我们走来。经过成都车展的预热，广州车展的发布，明年年初上市的A6L对于我们来说 已然是位熟悉老朋友。今天看了下媒体的A6L测评，想跟大伙儿聊聊，算是有感而发吧。

作为德国三马车之一，奥迪的产品从未让人失望，而今天这篇既然是短评，那么那些外观内饰各个方面我们就不细说，各种风格的新车解读文章也早已全网四处乱飞。此篇就挑几个点和大伙儿聊聊~还是老路子，由外到内，观车先观其颜。

A6L可能会给人一种新酒装久瓶的感觉，A6L的改变总让人觉得这一切都有迹可循。这是为何呢？奥迪董事Rupert Stadler的一句话说明了原因：接下来的设计侧重点，即奥迪会以“更新而非变革”的原则来设计下一代的奥迪车型，更多的精力会用来提升产品的内在价值。

可能有人觉得设计师偷懒或者奥迪变革能力下降都能说得这么冠冕堂皇，其实不然，要做到这样必须保证上一代产品是绝对成功而且这个产品的主体设计是可以在接下来的5年里立于不衰之地（让人想起了911）

前脸变得年轻有杀气；侧颜依旧简洁，腰线进行了分段处理，前端依旧是平滑的线条，配合连接尾灯的那部分腰线给人一种柔中带锋的感觉（也是A6L的产品力的一种诠释）；车尾依旧沉稳，新的尾灯设计向大哥A8靠近，灯厂让人爱不释手，唯一的扣分项就是这个隐藏式排气...

视距已经享受够了，该感受下触觉了，毕竟车是男人的老婆，只用眼睛看怎么够...嘿嘿嘿

打开车门，三块液晶屏配合简洁的设计所带来的视觉冲击不亚于现代途胜的鲶鱼式前脸（唯一的区别就是奥迪不是来吓人的而是来讨喜哒）我一直都是反对中控大屏，直到A6L的出现，改变了我的看法。

A6L的中控最吸引人的便是触控上的提升（这是所有车企最需要学习的），iPhone8那种Touch ID的触摸反馈，对于抵制中控大屏的我，就两字：真像！

作为ABB里换代最晚的产品，不论是用料、做工、科技配置还是空间都能与品牌价值划等号，也与对手拉开了一定的差距，中大型的标杆，短期内难以被超越。

最后聊聊A6L的芯，看看是不是诚心。

2.0T分为高低功率，低功率190马力 350扭矩；高功率224马力350扭矩。有人会觉得奇怪了，这A6L都换代了怎么发动机还是这个参数？A4L上不是有台252马力370扭矩。（我当初也有这样的疑问）这里要和大家说一声，A4L上的高功率和新A6L上的这台，是同一个发动机！

他们之间只是调校的取向不一样，A6L为了舒适牺牲了一小部分动力。但是！但是！但是！因为零件的强度是一样的，所以新A6L的2.0T高功率是可以通过刷一阶动力，轻松达到270~280马力的哦！而那台全新的3.0T涡轮机，听说通过刷一阶的方式也能够轻松到达400匹以上的马力哦！

外观年轻运动却又带着些许沉稳，内饰科技简洁使用起来也顺手便利，动力则是奥迪留给消费者自己去探寻的最大的惊喜！不买A6L还能买什么呢？可以说A6L是奥迪目前最强的产品！

说到最后，还是要多多感谢大家的支持，后续更多车圈儿解读欢迎点击关注我们，或者微博搜索关注：车语筑，至此转粉不迷路。说车，我们是认真的。