因为换代时间的时间，中型车市场已经由来自德系的双Passat选手领跑了一段时间，而现在日系三强陆续完成了产品的换代，新凯美瑞已经被市场认可，雅阁由于只提供1.5T与2.0L混动被诟病了一下，天籁终于完成了换代，其中2.0T的加速成绩也给我们留下了深刻的印象。

外观

就如标题一样，傻傻分不清。 天籁和雅阁的运动化，可以说是为了迎合市场，毕竟这车造出来是要赚钱的嘛。可是到了天籁，我就有点看不懂了...黑色中网+大U型镀铬前脸+回旋镖日行灯+犀利的眼神...可以说为了运动化，无所不用其极。还是挺不错的。

来到车侧，再看看参数，确实比现款苗条了一些，但是要说比现款更协调？貌似也没有...后车窗的处理，个人不是很喜欢，总觉得是为了运动化在画蛇添足...

车尾的设计是全车最大的败笔之一。真的是无所不用其极，毫无顾虑的运动化...车尾虽然没车头那样凶狠激进，但以平直线条切割为主 也算是大手术，可术后容颜层次感不足，所想要营造的运动感也并不到位。尾灯设计简单，为了呼应前灯也是用了回旋镖的设计思想（但是内部并不是全LED光源）2.0T车型依旧是隐藏式排气...差评！差评！差评！

内饰

找回了些平庸 家居 温馨的气氛，但是相比上一代相差甚远。简洁的线条，全新设计的方向盘，这还是天籁吗？看到了这仪表...是的，这还是天籁。虽然与竞品相比，这个仪表诚意不足但是也完全满足使用需求。整体的做工用料依旧是日系中型车该有的水准。双天窗的配置,没啥好说的，有进步可是对手也都双天窗了嘛不是。座椅的三角条纹增加了豪华感，日产的座椅，好评~乘坐空间还是蛮享受的，越来越宽裕咯。

动力

2.0L的动力参数相较于现款有所提升，但是具体的技术目前还不得而知。舒适性的调校+CVT变速箱，依旧是那熟悉的驾驶感受，过分的温柔。

2.0T的动力参数让人眼前一亮，0-100的加速甩开德系对手一截，即便是CVT也阻止不了他运动的心。可变压缩比进一步提高燃油经济性，性能与经济兼顾。要是能配个8AT,那就完美了...但是要考虑成本嘛。

总结

新天籁的名字从Teana变成了Altima，整体的风格也发生了很大变化。但这些变化，不论是整体上的还是细节上的，都给我一种手术失败的感觉，既想要运动又不愿放弃本有的温馨家居，顾此失彼...捡了西瓜切开一看没熟。或许新天籁的对手已经不是凯美瑞...要变成标致508。

如果说2.0T版本是买发动机送壳，那2.0L算什么？买沙发？貌似也不算...

新天籁都这么运动了，那西玛这家伙怎么办？要失业了？

说到最后，还是要多多感谢大家的支持，后续更多车圈儿解读欢迎点击关注我们，或者微博搜索关注：车语筑，至此转粉不迷路。说车，我们是认真的。