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随着中国居民财富的越来越充裕，消费升级就是自然而然的事情了。于是中国汽车消费市场越来越多中大型车型的出现，毕竟中国消费者对“霸气”的体形还是情有独钟的。在SUV领域，除了丰田的汉兰达长盛不衰之外，本田冠道、大众途昂、JEEP大指挥官等都纷纷挤入市场抢蛋糕，基本都收获颇丰。而马自达似乎有点姗姗来迟，终于在月初推出CX-8；长大了的外形及空间自然会受到市场关注。那就让我们一起来瞧一瞧这个CX-8到底如何吧。
定位中大型SUV的马自达CX-8用自己的优雅气质来吸引这个市场特别的目光一、外形沿袭马自达家族的魂动语言，形象比对手优雅。
马自达CX-8除了车身尺寸增加外，所有特征基本与CX-5一模一样。当然尺寸增加了气场就肯定不一样。所以CX-8属于优雅的大汉类别。相对比此市场基本主打“粗壮”产品有一点差异，这也许是马自达相信产品可以吸引此类型买家的一种自信。
尺寸增加了，CX-8外表自然就比CX-5更加舒展了，但是马自达的“魂”依旧一模一样，相信喜欢的人不少
车头最销魂的就是马自达那威而不怒的大灯造型，那雾灯相当别致。反而这个横条式格栅感觉太平凡缺乏气质
LED光源这点在CX-4就开始全系配备，CX-8当然全系也一模一样，这个比对手厚道很多
尾部也是简洁饱满的语言，没有多此一举的设计，就是下包围有点单薄，排气口太小了与车身不搭
19英寸的轮胎其实不小了，但是采用多幅式轮毂明显是想表达优雅的一面
整体而言，CX-8既有庞大的尺寸又不缺乏优雅的气质，符合一些低调文雅用家的审美观点二、内饰明显想打造精致动感的马自达驾驶氛围
CX-8的车内风格与CX-5基本一样。应该意图是让消费者明白这还是一辆地地道道的、以驾驶为灵魂的马自达产品。空间与竞品没有特别差异，就是某些配置无法跟上车身的语言而显得比较牵强。
CX-8的内饰风格与CX-5基本一模一样，除了尺寸的增加某些空间更加阔落之外，没有特别之处
CX-8的内饰用料及生产工艺似乎比CX-5要好上不少，都这个档次了当然算不上很特别
依旧是很传统的机械仪表盘，没有刻意的媚俗全液晶，这个层次的消费者可能反而喜欢这些坚持
可惜由于车身尺寸的增加这个中控瓶还是太小儿科了，显得太勉强，虽然功能性不差
可以看得到由于尺寸及价格的变化CX-8在细节还是升级了不少，毕竟愿意花30万买满车塑料的消费者不多
座椅以宽大舒适为主，造型档次不输于同价位对手
第二排座椅的灵活度非常高
地板中间位置有比较大的隆起，当然也没有什么可挑剔的，毕竟这个层次四驱车型还是非常主流的
第三排座椅的舒适度其实比不少对手要好上一点点，相信有七座需求的买家会比较在乎这点
高配的这套音响绝对是加分项，这类型消费者仅仅靠外形和空间是无法满足他们的要求的
这应该也是马自达为今后升级改款刻意留下的瑕疵，厂家绝对明白消费者的需求
七座状态下的行李箱空间基本都差不多，当然如果能够刻意挖掘一些空间绝对增加不少吸引力
在放倒第三排时，这种档次的车型行李箱空间基本都不俗，这也是这种车型吸引消费者之处三、动力比较常规，但是马自达的“驾驶精神”足够支撑起形象
CX-8并没有随着车型的提高而提高自己的动力单元，还是沿用CX-5的2.5自吸发动机及6AT自动变速器，有两驱及四驱车型可选。可能最吸引消费者的就是马自达打造多年的“创驰蓝天”技术。
CX-8配备来自CX-5的2.5自然吸气发动机，动力水平一般，但有个“创驰蓝天”技术做噱头
同样来自CX-5的6AT，聪明的驾驶表现比较值得称赞CX-8的定价其实不低，不过计算上厂家提供的免息及置换补贴这些政策，以及厂家提供的5年或10次免费的整车保养和5年或15万公里整车质保，吸引力还是不错的。
CX-8的起步价不低，但厂家提供免息及置换补贴政策有一定吸引力，售后5年免费维护保养也给力大而雅致的车身，强调驾驶者的感觉氛围及马自的达魂动气质，不错的售后保养维护政策是马自达CX-8的吸引力。如果你不想一窝蜂的为大而大，想拥有自己的个性特征及消费观，在这个层次消费者能够选择的产品目前并不多。所以马自达CX-8就总有人在向往它。你是不是这样性格的消费者呢？也许马自达CX-8有点让你又爱又恨！
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文中图片全部出自汽车之家图片库
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