【爱柏】 雷克萨斯LS车型一直都是VIP玩家的心头好，我们都知道在VIP Style的起源地日本，能够承担起纯正VIP风格的车型有很多，不过对于非右驾国家的车迷来说，诸如丰田世纪、日产总统这类纯JDM顶级豪华车基本难以得到。因此国内以及海外等左驾国家最适合搞VIP Style的车型之一，也是最为高级的车型便是雷克萨斯LS了。

当然，VIP的玩法有很多，适用的车型也不少，但至起码目前还没多少车型能够取代LS的地位。不同在日本，欧美国家的VIP Style并不是纯粹的黑帮硬核风格，它更是一种生活方式，而不仅仅是汽车改装风格。

第三代雷克萨斯LS430（XF30）于2000美国上市，“仅”55,000美元（满配70,000美元）的起售价格几乎吊打欧洲同级别对手。从2000到2006年整个XF30的生产周期里，总产量超过14万台。由于一经推出便吊打欧洲劲旅，使得日本丰田总部也迫不及待的将其贴上丰田车标并以Celsior的名字在日本发售，且还向日本专利局提交了LS430的外观专利，可见LS430在当时是多么受车主欢迎。

 本文的主角，一台白色的后期型雷克萨斯LS430已经是Brian手下第二台VIP风格改装车。按照Brian的话来说，这台车非常特别。虽说是一台VIP，但这台LS的外观我们并没有看出国内常规的VIP改装方式，最明显的莫过于没有一套很大抛边的轮圈，以及那些传统VIP Style品牌的昂贵车身套件。

取而代之的是一套Made in USA的VIP风格包围套件，由Job Design设计，而且还是当时全美国唯一一套。从图片中能看出，这套Job Design World Premier套件的贴合程度堪称完美，你根本不知道它居然是出自一个民间改装品牌之手，不了解的人还以为这又是一套昂贵的Aimgain套件呢。

除了包围套件，这台LS430最引人注目的就是所有改装车都非常注重的轮圈。来自Work的Zistance轮圈搭配Job Design出品的CSD前八后六“大刹器”套件，营造出一种典型的“美式日系VIP Seyle”。

何谓“美式日系VIP Style”？你有没有发现很多美国姿态改装车根本不会开得快，却硬是喜欢给它的大Jio装上一套多活塞刹车卡钳和加大碟。除了能让整个轮圈的视觉效果更加饱满外，还真想不到有什么用处。但我们国内的VIP玩家却没见多少是大AP、大Alcon的。

其实国内绝大部分VIP玩家座驾的外观都改得非常简洁，外观的改动无非就是悬挂轮圈和包围套件两大类，剩下的功夫就是如何打造更牛批、更独特的内饰。

而这台LS430除了一套独一无二（只是当时独一无二）的Job Design的包围套件和Work Zistance轮圈，悬挂系统则毫无疑问交给了AccuAir。而负责支撑起气囊的，却是非常少见的Megan Racing避震机。恕小编孤陋寡闻，Megan Racing的摆臂套件就看到多，还真没听说过Megan Racing的避震机……

至于前文提到的，需要花很大精力去弄的内饰，Brian反而没在那里花功夫，内饰基本维持原厂。不过还是有点地方经过改动的，就是那套Pioneer音响主机……

全车最难处理的地方，其实就是气罐和气泵的摆放位置，如何设计好看不碍事，成了每一位VIP车主的重点难点。小编也见过不少气动玩家的车外观是非常漂亮。但当你一掀开尾箱盖，那种视觉冲击绝对能让你从天堂瞬间落到地狱！那种城中村房子似的气罐气泵摆位，以及经不起小件物品撞击的管路编排（尾箱等于废了，装不到东西，又不能看）……

有备胎位置的还好，全部藏到备胎位里，不过用来支撑备胎盖板的，却是一根粗糙得扎手的小木棍……对于小部分得过且过的车主来说还行，但对于例如小编这类处女座来说，这种金玉其外败絮其中的做法绝不可取。

改装清单

外观EXTERIOR

Job Design World Premium包围套件

Job Design定制VIP白色涂装

日规丰田Celsior晴雨挡

日规丰田车标

后视镜LED转向灯

Job Design尾部扩散器

内饰INTERIOR

Pioneer AVH5500BT主机

Pioneer TSA1605扬声器

Pioneer Champiom系列DV低音炮

轮圈和轮胎WHEELS & TIRES

Work Zistance

前20x9.5J，ET+33

15mm法兰，-3°倾角

后20x10.5J，ET+30

15mm法兰，-5°倾角

Nitto Invo

前235/30 R20

后245/30 R20

悬挂SUSPENSION

Megan Racing避震机

Platinum VIP Cup Kit气囊套件

380cc Viair气泵x2

11公升气罐

AccuAir管理系统

Job Design CSD大尺寸刹车套件

前8活塞+390mm通风碟

后6活塞+375mm通风碟

性能PERFORMANCE

AEM定制进气

NGK火花塞+点火增强

Editor / Sean

Photo From / StanceNation

Photographer / Phillip Awad