从北京出发开始，一直到返回，经历了很多路面。公路、碎石、冰雪、泥浆，当我每次踩下油门，Discoverer STT就好像在这样路况里如鱼得水，充当着我的安全后盾，伴我去发现都市之外的美丽。 

当我接过牧马人的钥匙准备离开时，才发现因为备胎支架问题无法安装备胎。正在心有余悸时，朋友走过来让我放心，这次穿越这四条轮胎足矣。虽然话说的有些绝对，但也足矣证明Discoverer STT的质量让他绝对充满信心。非导向性胎面花纹设计显得粗旷奔放，加上使用强化胶料配方，让固铂Discoverer STT 轮胎定位于主修越野路线。不过，这次穿越活动中，Discoverer STT让我充分认识到它强大的本领，无论是碎石路、还是碾过冰雪压过泥浆、都十分强悍有力，即便是在高速公路上飞驰时，良好的制动力与操控性都让我们满意。当然，这么大的花纹，胎噪确实偏大。幸好玩越野没人在乎噪音，尤其是驾驶牧马人的。

在泥地中，Discoverer STT轮胎驾驶起来更加流畅，在很多车辆发生打滑和侧滑的路段时，它都可以轻松摆脱，打滑现象来的快去的也快。往往是刚刚感觉到轮胎出现打滑或侧滑现象，正要采取减速或是修正方向时，这个现象又消失的无影无踪了。尤其是它在这样湿滑路面的制动性很好，基本上可以做到随叫随停。

写在最后

虽然这条越野胎的能力不俗，但是在公路上胎噪是个大问题。不但是它的这条STT，包括我的城市SUV也在使用一款固铂的轮胎，明显噪音要比之前的东洋胎噪增大许多。它的轮胎还是偏硬，好处是耐磨抗造，缺点当然就是噪音增大。如果讲究舒适度的话，非米其林莫属。